汽車業上市公司從巨震走向狂歡

八成汽車股逆襲，下個爆點在哪？

風景這邊獨好！

汽車業上市公司一周漲幅約為3.6%，市值猛增約5700億元。

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中國資本市場在政策預期和外部環境的共同作用下，呈現出顯著的結構性行情。

其中，中央二十屆四中全會審議通過“十五五”規劃建議，明確了中長期發展方向，提振整體市場信心，成為市場核心驅動。

在此背景下，我國A股三大指數高開高走，凸顯出資本市場對于中國經濟前景看好，我國經濟依然保持增長韌性。

其中，滬指突破前期高點，創十年新高，直接催生了以科技自立自強為核心的結構性行情。

再加上中美代表在馬來西亞吉隆坡舉行中美經貿磋商，就解決各自關切的安排達成基本共識，緩解了外部不確定性，亦為A股創造了相對友好的外部環境。

第41周，中國汽車股順勢反彈。

聚焦到汽車業上市公司，“銀十”銷售旺季、年末搶裝效應以及持續政策支持，更為汽車股帶來持續利好。

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在此背景下，汽車板塊強勢復蘇，《汽車K線》統計的112只中國汽車股中，近八成實現上漲，平均股價漲幅3.57%，但僅跑贏了上證指數，總市值增超5700億元，漲至13.35萬億元。

上周，三大股指集體收漲。上證指數、深證成指和恒生指數分別收漲2.88%、4.73%和3.62%。

分板塊來看，除汽車經銷商板塊出現0.31%的微跌外，余下五大板塊均實現上漲。

其中，新能源和零部件板塊均以約5.4%的漲幅居前，智能化/出行板塊的周漲幅亦高達4.52%。

值得一提的是，漲幅TOP10個股多來自智能化/出行和零部件板塊。

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上周，有10只個股漲幅超過10%。

具體來看，位于TOP3的眾泰汽車、黑芝麻（參數丨圖片）智能和立訊精密漲幅均超過15%；金龍汽車和雅化集團均以約12.81%漲幅進入總榜TOP5；三花智控則雙雙入榜......

其中，眾泰汽車的領漲有些令人匪夷所思。雖然手握海外訂單，但眾泰汽車已不具備復工復產條件。

此外，眾泰汽車披露三季報顯示，前三季度營業收入4.19億元，同比增長8.98%；歸母凈利潤為虧損2.23億元。第三季度實現營業收入1.39億元，同比增長2.34%；歸母凈利潤為虧損7476.12萬元。

「圖片來源：眾泰汽車三季報」

黑芝麻智能則計劃向18名承授人授出合共66萬份獎勵。

金龍汽車擬將全資子公司金龍聯合汽車工業有限公司持有的金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司63.0757%股權劃轉至公司。

雅化集團的大漲則得益于10月24日漲停拉動。

三花智控擬將回購股份價格上限從35.75元/股調整為60元/股，并延長回購實施期限至2026年2月28日。目前，公司已通過集中競價方式回購150.68萬股，成交金額3597.15萬元。

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與前一周大面積飄綠的低靡之勢不同，上周下跌個股僅19只，且跌幅超過10%的個股僅2只。

其中，前一周領跌的海馬汽車，上周以16.98%的周跌幅再次領跌；另一只跌幅超過10%的為漢馬科技，一周跌幅為10.23%。

此外，汽車之家美股、小馬智行、理想汽車美股雖進入跌幅TOP5，但跌幅較為有限。

其中，先前漲勢喜人的海馬汽車，上周連續5個交易日錄得連跌，致使海馬汽車跌幅墊底。

小馬智行則是盧森堡分公司與Stellantis集團將合作在歐洲開展自動駕駛出租車（robotaxi）測試，2026年再逐步拓展至歐洲其他地區。

理想汽車旗下Mega則于10月23日深夜，在行駛途中突然起火燃燒，并再次引發關于汽車安全的廣泛關注。

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總體而言，政策預期與外部環境改善為市場注入了強勁動力，推動汽車股迎來一輪普漲行情。

然而，狂歡之下暗流涌動，眾泰汽車的“無厘頭”上漲與海馬汽車的連續暴跌，如同一面鏡子，映照出資本市場非理性的一面。

因此，投資者在擁抱政策暖風的同時，也需警惕部分個股脫離基本面的炒作，理性甄別，方能在這輪結構性行情中行穩致遠。

附：汽車股六大板塊周度走勢（10.17-10.24)