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      狂攬200億大單,億緯鋰能,勢不可擋!

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      10月23日,億緯鋰能發布了2025年三季報。

      2025年前三季度,公司動力電池以及儲能電池出貨總量達到83GWh,分別同比增長了66.98%、35.51%,帶動實現營業收入450.02億,同比增長了32.17%。

      但有意思的是,出貨量明明雙雙增長,凈利潤卻不增反降了。

      同一時期,但凈利潤只有28.16億,同比下滑了11.7%,典型的“增收不增利”。



      而反觀“電池一哥”寧德時代,卻是另一番景象。

      2025年前三季度,寧德時代實現營業收入2830.72億,同比增長了9.28%;凈利潤490.34億,同比增長了36.2%,與億緯鋰能截然相反。

      不禁要問:億緯鋰能這是怎么了?

      事實上,億緯鋰能凈利潤下滑,主要受到股權激勵費用攤銷、單項壞賬計提等非經營性或一次性因素的影響。

      如果把這些特殊項目剔除,2025年前三季度,公司調整后的凈利潤其實是36.75億元,同比增長18.4%。尤其是第三季度,凈利潤14.57億元,同比大漲50.7%,環比也增長30.43%。

      換句話說,隨著這些“歷史遺留問題”對利潤的沖擊逐漸消退,億緯鋰能的主業盈利能力其實正在快速恢復。

      而且,繼寧德時代奔赴港股之后,億緯鋰能也不甘示弱,于2025年6月遞交了港股申請書。



      雖然董事長劉金成2024年曾在電動汽車百人會上“吐槽”:“我們這個行業是你想卷,但你沒資格、卷不動。前面兩個老大,誰卷得動比亞迪,卷得動寧德時代?”

      但說歸說,戰略上億緯鋰能卻步步緊跟,一步沒落下,擺明了要在國際舞臺上繼續“掰手腕”。

      那么問題來了:億緯鋰能與寧德時代差距有多大?它能實現趕超嗎?

      當下,市面上的電池主要有動力電池和儲能電池兩種形式。比起新興的儲能電池,動力電池的競爭格局相對更固定,寧德時代是這其中當仁不讓的“一把手”。

      但機會就像市場里的縫隙,瞅準了,鉆進去,總能找到立足之地。

      首先,在動力電池領域,億緯鋰能已經建立起了獨特的優勢。

      要知道,在電池裝車量中,方形電池長期主導,大圓柱電池領域則幾乎是一片空白。這主要是因為大圓柱電池工藝復雜、成本高,量產難度大。

      億緯鋰能瞄準了這一格局尚未穩固的市場,重押具有高安全性、高能量密度、高功率優勢的大圓柱電池,成為了我國首家量產并供應大圓柱動力電池的企業。

      看準了方向,就舍得砸錢研發。2021-2025年前三季度,億緯鋰能累計投入研發費用超過110億元。



      目前,從技術角度而言,億緯鋰能已經足夠能打了。

      在大圓柱電池方面,公司已經掌握了全極耳、無極耳、納米導電涂層等關鍵技術,這些技術能大幅降低內阻,優化電池的導電效率和循環壽命。

      基于技術優勢,億緯鋰能在2024年報中透露,其已經成為某國際頭部車企下一代電動車型的首發電池供應商,主要應用在增程式、混動式等車型上。

      不止如此,公司還獲得了寶馬集團、大運汽車以及長安汽車等車企的定點。



      截至2025年上半年,億緯鋰能大圓柱電池已實現量產裝車超6萬臺,出貨量全球第二,國內第一。

      行業預測,到2027年,全球大圓柱電池市場規模將超過2000億,這無疑為億緯鋰能提供了一個繼續發展的舞臺。

      其次,不僅動力電池能打,儲能電池也在“彎道超車”。

      在降本增效的驅動下,儲能電池容量不斷升級,從最初的280Ah、314Ah快速邁向500Ah+。

      億緯鋰能敏銳捕捉到這一趨勢,大力發展儲能業務。

      2025年上半年,公司儲能電池營收占比達到36.56%,動力電池營收占比則為45.26%;從實際金額來看,二者的差距僅25億元左右。



      而增長之所以迅速,源于公司早在2022年10月就布局并推出了全新一代方形儲能電池LF560K,具備560Ah超大容量;2024年1月進一步升級到了628Ah。

      相比之下,選擇580Ah電芯的寧德時代就顯得保守了許多。

      2024年,億緯鋰能憑借11%的市場份額位居全球儲能電池市場第二位,首次超越比亞迪,僅次于寧德時代(54%)。

      更進一步,億緯鋰能若能利用這一時間差,充分發揮大電芯的性價比優勢,無疑將進一步擴大其在儲能電池市場的份額。

      事實上,億緯鋰能已經開始“搶奪”寧德時代的市場了。

      2025年2月,億緯鋰能子公司億緯動力與海博思創簽署合作協議,約定在2025-2027年供應50GWh儲能電芯。



      2025年初,我國平均每GWh儲能電池單價在4億元左右,若以此價格計算,這筆訂單總額高達200億元。

      要知道,海博思創是國內儲能系統集成商龍頭,長期以來,寧德時代一直是其第一大供應商。但2024年上半年,億緯鋰能成功取代寧德時代,成為其新的第一大儲能電芯供應商。

      除此之外,寧德時代的合作商首航新能源、儲能集成商W?rtsil?、寶馬等也都陸續與億緯鋰能簽訂了合作協議。

      這一系列動作,都在傳遞著:市場沒有永遠的伙伴,只有不斷進擊的選手,億緯鋰能就在這不斷的進擊中成長。

      最后,總結一下。

      盡管從營收和利潤規模來看,億緯鋰能仍與寧德時代存在不小差距,但它在技術路線、產品結構和儲能布局上已逐漸形成自己的特色和優勢。

      隨著港股IPO推進和產能持續釋放,億緯鋰能有望在全球競爭中拿到更多籌碼。

      不過,要想真正與寧德時代并肩,它仍需在技術迭代、成本控制和國際客戶拓展等方面持續努力——這條路不容易,但至少,它正在路上全力奔跑。

      以上分析不構成具體買賣建議,股市有風險,投資需謹慎。

      特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。

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