啥，牛馬還是中年的好？

最近有個事情，國考公務(wù)員招考年齡放寬到了38歲。與之相關(guān)的是公開選調(diào)和遴選的年齡也放寬了。

今天又看到，春秋航空公開招聘招已婚已育“空嫂”，且年齡放寬至40歲。

習慣了“空姐”，看到招“空嫂”，盡管我知道很多發(fā)達國家航班上都是“空奶”，但還是感覺變化來了。

算了一下，被放寬的這批人，35歲至40歲，也就是1985-1990這批人，正是最后一批80后。

怎么看這件事情，明明更年輕的一批00后畢業(yè)即失業(yè)呢？怎么用人市場還盯上了人到中年的80后呢？

看了一下大家的解讀，五花八門，主要的是這么幾條：

1，經(jīng)濟形勢不好說。說經(jīng)濟下行，用人成本緊縮，必須吃更少的草（花最少的錢）產(chǎn)更多的奶。

依我看，經(jīng)濟形勢肯定是不好，但是這對用人一方更有利啊，原來8000元的空姐崗位，10個人在競爭，現(xiàn)在一不好，變成20個人競爭。難道從20個人里面挑出來的，還不如原來更年輕更漂亮更優(yōu)秀嗎？

怎么就頂上80后的小阿嫂了呢？

2，回歸初心說。說國內(nèi)航空終于大徹大悟了，回歸到服務(wù)初心本質(zhì)上來。

敢情以前選用年輕漂亮空姐，是背離了空中服務(wù)的初心了嗎？反正我是不信。這世界上萬不可能有愛看嫂子不愛看小姐的普遍道理。風韻猶存的熟女風固然讓人如沐春風，但是空姐和空嫂比起來，他年輕啊。年輕誰不愛，誰不多看兩眼？

3，年輕的都開直播去了說。這一點，雖有偏頗，但頗為傳神。我認可。

總結(jié)兩點：

1，看到有人說，現(xiàn)在流行放寬年紀，不是他們?nèi)诵曰?，是因?0后是最后一批好用的牛馬了。

說得太扎心，到太精辟了。80后，的確可以說是這世上最后一批堅韌不拔、吃苦耐勞、甘做牛馬（需正面理解，如三牛和識途老馬）的一批人了。80后，似乎是繼承了前輩們的優(yōu)點最多而受到前輩們的污染最少的一代人。

錯過了80后，這個國家將錯過很多。

我的一個觀察是，很多95后00后，暮氣沉沉，想退休以后沒有事做很快衰老的老頭老太太，不知道怎么了。

之前有種說法是他們不慣著領(lǐng)導(dǎo)，在整頓職場?，F(xiàn)在看來，更多的情況是，他們真的躺平了，的確不鳥領(lǐng)導(dǎo)，但不是因為他們足夠牛掰，而是因為自暴自棄，破罐子破摔。

當然要聲明一下，我說的僅僅是我觀察到的身邊95后00后的一大部分，也不是全部，更不指所有的95后00后，當然不包括已知的各位優(yōu)秀的9500后。

我一百個寧愿他們抖擻精神，干他一場。

2，有句話叫不知少婦好，錯把蘿莉當成寶。這話雖然過于直白了些，但是它蘊含著一個經(jīng)濟學的消費道理：消費降級時，實惠為要。歷經(jīng)摔打后，方顯成熟。

也就是說，不是空姐不好，也不是花同樣的錢招不到更年輕的，而是，服務(wù)對象的心態(tài)變了，能夠接受且更不可能挑剔空嫂的服務(wù)了。

根據(jù)這個原理，下一步大批空奶奶上線，勢在必行。

可以想象，80后的小阿嫂，小阿姨們，小阿奶們，可以像在發(fā)達國家一樣，在空中干一輩子了。

本來是一份平常的服務(wù)工作，非得附加用美女取悅乘客的屬性。這是一個封閉匱乏社會的畸形消費心理的某種遺存。

空姐將變成一種單純的工作，這是消費降級這件壞事中的一件好事。

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