北京
近日有消息稱，梅賽德斯-奔馳正在實施其“ 有史以來最大規(guī)模 ”的裁員計劃：截至10月20日，已有約4000名員工接受遣散方案離開公司。
這場始于今年4月的轉型計劃，向約4萬名員工開放了申請通道。令人驚訝的是，盡管奔馳員工原本享有至2034年的就業(yè)保障，但公司通過極具吸引力的經(jīng)濟補償方案，成功說服了大量工程師、行政，以及IT人員自愿離職。
按照這個遣散標準：
如果你是奔馳的普通員工，工齡 30 年，最高可以拿到大概是 80 萬人民幣；
如果你是奔馳的資深管理人員，工齡 30 年，最高可以拿到 50 萬歐；
換算成人民幣也不多，400 多萬。
目前，已知特斯拉中國的裁員方案是 N+3，廣汽豐田是 N+3~5，大眾中國是 N+6。
奔馳的 N+11 暫時遙遙領先。
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