近日有消息稱,梅賽德斯-奔馳正在實施其“ 有史以來最大規(guī)模 ”的裁員計劃:截至10月20日,已有約4000名員工接受遣散方案離開公司。
這場始于今年4月的轉型計劃,向約4萬名員工開放了申請通道。令人驚訝的是,盡管奔馳員工原本享有至2034年的就業(yè)保障,但公司通過極具吸引力的經(jīng)濟補償方案,成功說服了大量工程師、行政,以及IT人員自愿離職。
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按照這個遣散標準:
如果你是奔馳的普通員工,工齡 30 年,最高可以拿到大概是 80 萬人民幣;
如果你是奔馳的資深管理人員,工齡 30 年,最高可以拿到 50 萬歐;
換算成人民幣也不多,400 多萬。
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目前,已知特斯拉中國的裁員方案是 N+3,廣汽豐田是 N+3~5,大眾中國是 N+6。
奔馳的 N+11 暫時遙遙領先。
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