超72億中標(biāo)！南通到上海！馬上開工！

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重磅利好！通滬高速公路啟東至啟隆段評(píng)標(biāo)結(jié)果公示，未來將直接連接南通與上海！

日前，通滬高速公路啟東至啟隆段（上海至南京至合肥高速鐵路長江北支公鐵兩用大橋公路部分及接線）投資人項(xiàng)目評(píng)標(biāo)結(jié)果公示，第一中標(biāo)候選人為南通城市建設(shè)集團(tuán)有限公司，這標(biāo)志著該項(xiàng)目將從規(guī)劃階段正式邁入實(shí)施階段，為開工建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

根據(jù)招標(biāo)公告顯示，本項(xiàng)目全線均位于南通市啟東市境內(nèi)，路線起自王鮑鎮(zhèn)東側(cè)G40滬陜高速公路，向南跨越寧啟鐵路、G345、世紀(jì)大道西延和S356后，路線向西南偏轉(zhuǎn)與滬渝蓉高鐵同橋過江后，終點(diǎn)止于啟隆鎮(zhèn)S525（崇啟線），項(xiàng)目預(yù)留未來上海S7滬崇高速的接入條件。

本項(xiàng)目實(shí)施里程約為18.59km，其中崇啟公鐵長江大橋合建段約3.183km，兩側(cè)接線段長度約15.407km（其中北接線13.78km，南接線1.627km）。全線設(shè)置王鮑樞紐立交1座，啟東西互通和啟隆互通一般式互通式立交2座，全線不設(shè)置服務(wù)區(qū)。項(xiàng)目全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中啟東西互通以北段設(shè)計(jì)速度120km/h，路基寬度34.5m；啟東西互通以南及崇啟公鐵長江大橋合建段設(shè)計(jì)速度100km/h，路基寬度33.5m，崇啟公鐵長江大橋全寬33.15m。

本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包含北接線、南接線以及對(duì)崇啟公鐵長江大橋合建段公路層的標(biāo)志、標(biāo)線、橋面廣播、監(jiān)控?cái)z像、通訊、收費(fèi)系統(tǒng)、用電負(fù)荷、中央分隔帶、通訊管箱等附屬設(shè)施進(jìn)行高速化完善和改造；崇啟公鐵長江大橋合建段主體工程不在本項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施范圍內(nèi)。

本項(xiàng)目前期研究估算項(xiàng)目總投資約72.57億元人民幣（工可內(nèi)審?fù)顿Y額，其中：接線段約53.29億元人民幣，崇啟公鐵長江大橋合建段公路分?jǐn)?9.28億元人民幣），資本金暫按總投資的40%考慮。項(xiàng)目計(jì)劃2025年12月開工，建設(shè)工期3年，力爭2028年12月與北沿江崇啟公鐵大橋同步建成通車。

本項(xiàng)目建設(shè)方案、估算投資和資本金比例以政府核準(zhǔn)或批復(fù)的工程可行性研究報(bào)告為準(zhǔn)，概算投資以初步設(shè)計(jì)批復(fù)為準(zhǔn)，項(xiàng)目最終總投資以竣工決算為準(zhǔn)。

據(jù)了解，通滬高速項(xiàng)目分三段推進(jìn)實(shí)施，分別為：通滬高速呂四至啟東段、啟東至啟隆段、通滬過江通道。

除了啟東至啟隆段，另外兩段也處于快速推進(jìn)階段。

▌ 去年年底，通滬高速呂四至啟東段工程設(shè)計(jì)咨詢、設(shè)計(jì)安全評(píng)估及環(huán)境影響評(píng)價(jià)項(xiàng)目THBY-SJZX 標(biāo)段中標(biāo)結(jié)果公告， 中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司中標(biāo)。

通滬高速呂四至啟東段 工程 路線方案起于通州灣呂四作業(yè)區(qū)， 接至G328，向南跨越S255、洋呂鐵路、S335之后與S28啟揚(yáng)高速設(shè)置樞紐，止于滬陜高速與通滬高速交叉節(jié)點(diǎn)，全長約19.2公里，設(shè)計(jì)行車速度120km/h，雙向四車道公路。項(xiàng)目總投資約56億元，建筑安裝工程費(fèi)約33億元。

▌通滬過江通道即崇 啟公鐵長江大橋，該大橋是滬渝蓉高鐵的控制性工程，全長4.09公里，橫跨長江入海口北支航道。大橋采用雙層公鐵兩用無砟軌道斜拉橋的設(shè)計(jì)，上層為設(shè)計(jì)時(shí)速100公里的雙向六車道一級(jí)公路，下層為設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的雙線高速鐵路及設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的雙線城際鐵路。

9月29日，崇啟公鐵長江大橋施工現(xiàn)場傳來最新消息，該大橋3號(hào)與4號(hào)主塔已澆筑至153米高的塔頂，標(biāo)志著這座目前在建的世界最大跨度公鐵兩用無砟軌道斜拉橋雙主塔同日封頂，大橋由此轉(zhuǎn)入斜拉索掛索施工新階段。

該項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對(duì)于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義，屆時(shí)南通人的出行也將更加便捷。

通滬高速公路是江蘇省于2018年提出規(guī)劃建設(shè)的高速公路項(xiàng)目，編號(hào)S11，起點(diǎn)啟東，迄點(diǎn)為崇明（蘇滬界）。在《上海大都市圈國土空間總體規(guī)劃（2024-2035）》征求意見稿中，也已明確包含S7與S11通道對(duì)接的內(nèi)容。

目前，南通正憑借其獨(dú)特的交通區(qū)位、優(yōu)質(zhì)的江海岸線和廣闊的腹地優(yōu)勢，全力構(gòu)建“暢聯(lián)全國、通達(dá)世界”的現(xiàn)代綜合交通體系。

除了已經(jīng)通車的蘇通大橋、崇啟大橋、滬蘇通長江公鐵大橋以外，“十四五”期間張靖皋長江大橋、海太長江隧道、崇啟公鐵大橋等三條過江通道接連開工，蘇通第二過江通道即將正式開工建設(shè)，崇海通道目前也正深化規(guī)劃研究，八龍過江格局初步形成。

備受關(guān)注的上海第三機(jī)場同樣迎來階段性進(jìn)展，滬蘇南通新機(jī)場建設(shè)投資有限公司正式注冊(cè)成立，機(jī)場規(guī)劃年吞吐量4000萬，將帶來2-3萬配套就業(yè)人口，發(fā)展勢能勢不可擋。

此外，南通在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的表現(xiàn)，也同樣亮眼。

發(fā)揮濱江臨海的優(yōu)勢，近年來，眾多千億級(jí)產(chǎn)業(yè)也相繼落地南通，顯著增強(qiáng)了南通經(jīng)濟(jì)的厚度與韌性——

船舶海工、高端紡織等傳統(tǒng)強(qiáng)勢產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化邁進(jìn)；新興產(chǎn)業(yè)聚焦商業(yè)航天、生物醫(yī)藥等領(lǐng)域，加大政策扶持與資源投入，搶占發(fā)展高地；未來產(chǎn)業(yè)前瞻布局，積極培育開拓深遠(yuǎn)海裝備、新型儲(chǔ)能等新質(zhì)生產(chǎn)力新賽道，打造新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

今年上半年，南通在全國GDP萬億城市中排名躍升5位，增長速度位列全國第二，同時(shí)也上半年“GDP萬億元城市”中位次上升最多的城市，被財(cái)經(jīng)雜志稱為中國城市中的黑馬。

圖源財(cái)經(jīng)

隨著南通與上海更加緊密的連接，一起期待更好的南通吧！

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