中國性能車巔峰之作？謝欣哲測試領克03+性能進階版，全程高能

在日常用車場景中，人們常常面臨這樣的困擾：想在周末享受一場刺激的賽道駕駛，體驗風馳電掣的快感，卻苦于沒有合適的車輛；或者在雨天駕駛時，車輛操控不穩，讓人提心吊膽。長期以來，滿足這些用車場景的性能車被外國品牌占據，中國汽車似乎很難在其中分得一杯羹。然而，領克03家族的出現，為這一局面帶來了轉機，它以卓越的性能和出色的表現，證明了中國性能車的實力。前不久，賽車手謝欣哲對領克03家族進行了深度測試，其中領克03+性能進階版在測試中的表現亮眼。測試地點選在寧波國際賽車場，且測試當天為雨天，這對車輛的性能提出了極高的要求。

領克03+性能進階版標配三段可調碳纖維尾翼，這是其一大特色。該尾翼可實現0°、8°、16°的調節，在不同角度下能產生不同的下壓力。在0°角時，最大下壓力為89kg；當角度調整到8°時，最大下壓力增加到141kg；而傾角為16°時，最大下壓力可達163kg。如此設計，使得車輛在急速過彎時能夠保持穩定的操控，讓駕駛者仿佛體驗到貼地飛行的快感。但需要注意的是，只有在0°狀態下，車輛才符合合法上路的要求，能夠在城市道路中自由行駛。

動力和操控是衡量一輛性能車的重要指標。領克03+性能進階版搭載了Drive-E2.0TD T6機械 + 渦輪雙增壓發動機，具備強大的動力輸出，最大馬力達到309Ps，峰值扭矩為420N·m。與之匹配的是8AT競速變速箱，二者配合默契，堪稱黃金搭檔，為車輛帶來了強悍的性能體驗。在百公里加速測試中，領克03+性能進階版最快僅需5.41s，并且還可以一鍵啟動賽道模式，讓駕駛者盡情享受速度與激情。

在底盤設計方面，領克03+性能進階版也下足了功夫。前懸采用麥弗遜式，能夠確保車輛在直線行駛和轉向時的穩定性；后懸為多連桿式，不僅可以減少磨損，還能提升車輛的操控性能。同時，搭配單筒減震器，進一步增強了阻尼反應，整體提升了行車性能。此外，第六代博格華納四驅系統的應用，可智能實現（50:50）黃金扭矩分配，使車輛的操控精度更上一層樓。剎車系統也進行了升級，剎車卡鉗采用03+ Racing同款Akebono前四活塞固定運動卡鉗，搭配劃線剎車盤，百公里最短制動距離僅33.5m，制動輸出穩定且線性，真正做到了既跑得快，又剎得住。

實戰表現最能檢驗一輛車的性能。在謝欣哲的測試中，當駕駛模式調到賽道模式后，車輛排氣的聲音明顯，激活彈射模式后，領克03+性能進階版能夠穩健地彈射起步，在極短的時間內完成破百，其加速能力達到了性能車的水平，這一表現得到了謝欣哲的高度稱贊。在濕滑賽道過彎時，車輛的抓地力和方向盤手感都非常出色，避震器的吸震能力也很強，在切高低路肩時，整臺車下盤很穩，車身動態非常穩定，讓熱愛駕駛的人能夠更好地體驗駕駛樂趣。

內飾配置方面，領克03+性能進階版也毫不遜色。車內采用Alcantara材質，觸感柔軟，色澤豐富，不僅展現出優雅的風范，而且具有良好的耐用性和耐磨性，方便保養。賽車級一體式座椅支持通風和記憶功能，座椅材質具備良好的透氣性，能有效防止滑動。座椅表面采用復雜且高報廢率的打方孔仿麂皮工藝，經過激光打孔精細打造，整體質感非常好。出風口的葉片做了更多熒光黃點綴，在工藝方面展現出高端品牌該有的水準。雖然是一臺緊湊型車，但領克03+性能進階版的空間表現也十分出色，身高1.72m的謝欣哲坐在后排，腿部空間還有兩拳多兩指。

以領克03+性能進階版為代表的領克03家族無疑是中國性能車發展進程中的關鍵力量。它以硬核實力打破外界對中國性能車的固有偏見，在技術、實戰與配置多維度樹立全新標桿。隨著技術持續革新，相信會有更多如領克03+性能進階版這般優秀的中國性能車涌現，推動中國汽車產業在性能車賽道穩健前行，書寫屬于中國性能車的輝煌篇章 。