江蘇
你可能從來沒有注意過，無論是經(jīng)過廊橋或者是在機坪上通過登機梯登機，我們都是從飛機的左側(cè)門上飛機的。
其實從左側(cè)登機是沿用了航運界的老習(xí)慣：
在航海時代，大輪船總是左側(cè)靠岸，所以左側(cè)叫port side，右側(cè)叫starboard side。
輪船靠岸｜圖蟲創(chuàng)意
因為，有些輪船的方向舵通常安裝在靠右側(cè)，從右側(cè)靠岸會受到方向舵的阻礙。另一些船只則受到螺旋槳旋向的影響，從左側(cè)靠岸比右側(cè)更容易。
螺旋槳和舵｜圖蟲創(chuàng)意
這個古老的習(xí)慣也沿用到了現(xiàn)在的航空界，除此之外航空界的很多名詞都是沿用航海界的用法。所以一般情況下飛機也都是從左側(cè)登機。機場的廊橋設(shè)計也都是在左側(cè)，當(dāng)飛機在停機位停穩(wěn)后，緩緩從左側(cè)接近飛機。
通過廊橋上飛機｜圖蟲創(chuàng)意
除了登機門之外，飛機上的其它門都有自己的作用。
左邊的叫登機門。
右邊的叫服務(wù)門。
右側(cè)和后部的艙門是航食車及服務(wù)車輛的進(jìn)出口。
裝卸托運行李的艙門也在右側(cè)下部。
大部分飛機的加油接口也設(shè)計在飛機右側(cè)機翼下方。
圖說：大興機場的南航客機，上客和上飯進(jìn)行中｜攝影：黑jio妹妹
無論是靠近廊橋還是停留在遠(yuǎn)機坪，所有的旅客從左面登機或者下飛機，而行李貨物，餐車油車全部從右側(cè)接近飛機，互不干擾。此外，飛機上的每扇艙門都起著應(yīng)急門的作用。在緊急時刻，所有的艙門作為逃生的可用通道。
圖｜圖蟲創(chuàng)意
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