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太恐怖了!理想汽車或許怎么都沒想到理想MEGA會以這樣的方式再次“火出圈”,引發全網關注。
10月23日深夜,上海徐匯區漕河涇附近,一輛理想MEGA在正常行駛中突發起火。后車行車記錄儀顯示:車輛未發生碰撞或底盤磕碰,行駛中底盤突然爆炸并連續爆燃,10秒內整車被大火吞沒。
幸運的是,事故中駕駛員與副駕乘客及時開門逃生,其中一人試圖返回車內取物未果,消防撲滅火勢后,車輛燒毀僅剩空架,無人員傷亡。
這已經不是近期新能源汽車發生的第一起安全事故了。僅僅在十天之前的10月13日凌晨,成都天府大道一輛小米SU7 Ultra超速行駛先追尾前車,后撞向綠化帶翻滾起火。
最終,警方確認車輛嚴重損毀,駕駛員酒駕且身亡,事故讓小米汽車深陷輿論漩渦之中,而此次的理想MEGA行駛中起火事件,又將理想汽車推至輿論風口。
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理想MEGA是理想汽車針對家庭用戶打造的首款純電旗艦MPV車型,2024年3月1日正式上市,售價高達55.98萬元。
“非常值得看的視頻,喬布斯在的話,蘋果汽車應該就是這樣的。”彼時的李想在朋友圈發布理想MEGA的預告宣傳片時如此配文,頗有一副“教蘋果造車”的姿態。
作為首席產品經理在理想ONE和L系列上連續收獲成功的李想,理所應當地認為,MEGA將是理想汽車下一個爆品,有信心成為50萬元以上乘用車銷量第一的產品。
可惜天不遂人愿。上市之后,理想MEGA口碑兩極分化,一部分消費者認同理想MEGA的設計美學,認為其具有科技感、未來感;但另一部分消費者則認為理想MEGA“奇丑無比”,難以接受。
隨后,在社交媒體和短視頻平臺上,有不少網友調侃理想MEGA像“靈車”、像殯葬車,更有甚者,將“奠”字PS在車輛尾部,相關惡搞圖片和惡搞視頻被迅速傳播,進而產生一系列的蝴蝶效應。
受負面輿論病毒式傳播的影響,理想MEGA上市的72小時內,全國大定訂單約3218輛,退訂量卻高達10297輛。在理想MEGA3月11日交付當天,李想通過朋友圈回應稱,將用光明反擊黑暗,用法律手段處理事件中存在的有組織的違法犯罪行為。
不過,輿論風波已經對理想MEGA帶來了不小的影響。據媒體報道,理想汽車港股的股價自3月1日后便不斷下挫,從179.20港元/股一路跌至4月2日收盤時123.7港元/股,跌幅達到30%,市值縮水達千億港元。
不僅如此,理想MEGA發布后的半個月內,實際訂單只有4000臺左右,訂單量遠低于預期。汽車市場有個神奇的定律,如果新車上市三個月不火,那么后面再想翻身就難了。最終,有數據顯示2024年理想MEGA的全年交付量為1.3萬輛,僅占品牌總銷量的2.2%。
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李想估計也沒想到,他的第一次滑鐵盧到來得如此猝不及防。事實上,理想MEGA的首發失利,并不能完全歸因于外部因素。
除了售價和設計之外,理想MEGA諸多不足和缺點也被指出,譬如“沒有后輪轉向”、“沒有采用一體化壓鑄”等,都成為了網絡上的議論焦點。
面對銷量和公司股價的不佳表現,李想也不得不進行反思,通過發布全員內部信,承認理想MEGA的節奏存在問題,過分關注銷量,讓原本最擅長的用戶價值和經營效率顯著下降,“對于欲望的追求,讓我們變成了自己討厭的人”。
從威馬倒下、高合墜落,到哪吒折戟,再到小米深陷輿論旋渦的當下,新能源汽車品牌的每個或大或小的新動態,都有可能被外界放大到影響整個行業。此次的行駛中起火事件,將讓理想MEGA的前途變得愈發艱難,至于事故的起火原因,就讓子彈先飛一會。
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