“越野越行”收官之戰，歐霸·山海的終極驗證

晨光熹微，新都橋十里畫廊的白楊林在秋風中簌簌作響，歐霸·山海越野車組成的車隊在海拔3460米的晨霧中整裝待發。

最終試煉，川西征途的收官之戰

這是“越野越行·真四驅越野專線”活動最后一天的征程，車隊從新都橋出發，經塔公草原、云繞雅拉，最終返回成都，全程涵蓋高原土路、交叉軸、涉水淺灘及城市高速等復合路況，成為歐霸·山海全路況性能的終極試煉場。

當車輛駛過塔公草原的高原土路，全時四驅系統與全地形輪胎穩抓地面，氮氣減震器過濾顛簸，車身始終保持穩健姿態；加裝涉水喉的車輛，穿越涉水淺灘毫無波瀾，輕松通過。

隨著夕陽西沉，車隊駛入成都平原。在收官的城市高速路段，歐霸·山海展現出優異的公路行駛質感，至此，“越野越行·真四驅越野專線”活動圓滿收官。

回望征途，全路況性能的終極驗證

六天五夜的川西征途，歐霸·山海以真四驅、全地形越野之名，在蜀地錦繡與高原秘境間架起探索之橋。

它不僅是一輛越野車，也是高海拔的挑戰者（參數丨圖片）。從折多山埡口4298米到扎瓦拉觀景臺5100米，歐霸·山海F1C3.0T發動機在稀薄空氣中持續輸出179馬力、430N·m峰值扭矩，采埃孚8AT精準換擋，配合激光焊接高強度車身，將天路十八彎的險峻盤山路化為坦途，詮釋“高海拔不降性能”的硬核實力。

它還是拓荒全地形的探險者。格底拉姆碎石路、勞者龍巴埡口炮彈坑、措普溝涉水路段、云繞雅拉交叉軸——全時四驅系統智能分配動力，三把鎖迎戰艱險地形，氮氣減震器過濾顛簸路面，全地形輪胎牢牢把控抓地力，從碎石、泥濘到涉水、濕滑，多重行駛模式一鍵切換從容應對。

它亦是適應全氣候的對抗者。從-3℃的則巴村晨霧，到15℃的巴塘暮色，歐霸·山海的靜謐NVH設計，讓隊員在高原湖泊畔聆聽自然，硬核越野與人文溫度完美融合。

它更是讓你更安全的守護者。一路駛來，歐霸·山海的車身穩定系統與陡坡緩降功能協同作戰，在70%坡度盤山路、濕滑積雪路面保持最佳抓地力；360度全景環視系統全程守護，讓駕駛者自信掌控全地形。隨隊歐勝保障車在途中偶遇拋錨車輛，隨即施以援手，展現出越野人守望相助的團隊精神。

越野越行，更多山海在遠方

城市的霓虹漸次亮起，引擎的轟鳴歸于平靜，而心中那團探索的火焰卻從未熄滅。下一次，是穿越無人區的荒原，還是攀登雪峰之巔？更多的未知，正等待著歐霸·山海與更多的挑戰者們，用鋼鐵之軀去丈量天地，用勇氣去書寫新的傳奇。

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