2025摩托車1-9月出口量：大長(zhǎng)江超120萬(wàn)輛奪冠，隆鑫第2，銀翔第6

摩托車出口冠軍易主

在2025之前，我國(guó)摩托車行業(yè)有2個(gè)冠軍：一個(gè)是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量的第1，另一個(gè)是出口市場(chǎng)的冠軍。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的冠軍是江門(mén)大長(zhǎng)江集團(tuán)（豪爵），出口市場(chǎng)則是重慶隆鑫。

2024年度我國(guó)完成了1449.89萬(wàn)輛摩托車的出口量，隆鑫出口量為157.29萬(wàn)輛，而大長(zhǎng)江集團(tuán)的出口量為95.22萬(wàn)輛，兩家的差距還是不小了的。

近日，中國(guó)摩托車商會(huì)發(fā)布出口數(shù)據(jù)：2025年1-9月我國(guó)摩托車出口量有996.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了22.81%，實(shí)現(xiàn)出口金額65.96億美元，平均出口價(jià)格為661.75美元/輛。

不過(guò)，2025年的出口冠軍廠商，已經(jīng)不再是重慶隆鑫了。

10大摩托出口企業(yè)

我們具體來(lái)看一下，2025年1-9我國(guó)摩企出口前10廠商的情況，我們依據(jù)出口數(shù)量可以將它們劃分為3個(gè)梯隊(duì)。

第一梯隊(duì)：100萬(wàn)輛+

2025年1-9月份，我國(guó)有2家摩托車廠商，完成了超過(guò)100萬(wàn)輛的摩托車出口，分別是大長(zhǎng)江集團(tuán)和隆鑫。

冠軍：江門(mén)大長(zhǎng)江集團(tuán)（豪爵、鈴木），1-9月出口量在130萬(wàn)輛左右，同比翻了近一倍，完車了對(duì)重慶隆鑫的超越，成為了新的出口冠軍，成為了國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的雙料第一。

亞軍：重慶隆鑫，同期出口量在110萬(wàn)輛左右，出口量同比有小幅度的下滑，是行業(yè)第二位的出口廠商。隆鑫出口市場(chǎng)丟冠，除了自己增長(zhǎng)乏力外，主要原因還是大長(zhǎng)江出乎意料的爆發(fā)式增長(zhǎng)。

事實(shí)上，國(guó)內(nèi)摩托車出口的目的地都是亞非拉地區(qū)，都是125cc以下的小排量車為主，存在市場(chǎng)重合的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，必然會(huì)有此消彼長(zhǎng)的情況。

第二梯隊(duì)：40萬(wàn)輛+

在摩托車出口市場(chǎng)，大長(zhǎng)江和隆鑫是處于大幅度領(lǐng)先的位置。我們將1-9月份摩托出口量，在40-100萬(wàn)輛的廠商劃分為第二梯隊(duì)，一共有5家企業(yè)。

季軍：廣東大冶（豪江），1-9月的摩托出口量有70萬(wàn)輛+，同比的增長(zhǎng)了約40%。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第四位的大冶，出口市場(chǎng)穩(wěn)居行業(yè)前三甲。

第4名：重慶宗申，2025年前9個(gè)月的摩托出口量在50萬(wàn)輛+，同比增長(zhǎng)率超過(guò)30%，排名較去年提升了1名。值得一提的是，宗申現(xiàn)在是隆鑫的第一大股東。

第5名：廣州豪進(jìn)，1-9月的摩托出口量也在50萬(wàn)輛+，同比有約10%的增長(zhǎng)率，排名被宗申超越。

第6名：重慶銀翔，同期的摩托出口量也在50萬(wàn)輛左右，同比增幅近10%。

第7名：新大洲本田，前9個(gè)月完成了40萬(wàn)輛+摩托的出口量，同比增長(zhǎng)率有4成，排名前進(jìn)了1名。

第三梯隊(duì)：出口量40萬(wàn)輛以下

在2025年1-9月摩托車出口10強(qiáng)廠商中，出口量在20-40萬(wàn)輛之間的廠商有3家。其中，一家來(lái)自廣東江門(mén)，另外兩家來(lái)自重慶。

第8名：江門(mén)珠峰，1-9月摩托出口量接近40萬(wàn)輛，同比有小幅的增長(zhǎng)。

第9名：千里科技，同期摩托出口量在30萬(wàn)輛+，同比增長(zhǎng)率有約50%。千里科技的前身就是力帆股份，現(xiàn)在的大股東是浙江吉利控股。

第10名：航天巴山，1-9月摩托車出口量在20-30萬(wàn)輛之間，同比增長(zhǎng)率也有50%左右，進(jìn)入行業(yè)前10強(qiáng)。

最后

綜上我們可以看出，2025年1-9月國(guó)內(nèi)摩托車出口10強(qiáng)的廠商，有9家都是來(lái)自重慶和廣東，只有新大洲本田是來(lái)自江蘇省。它們一共完成了611.55萬(wàn)輛的出口量，市場(chǎng)占比為61.36%。

可見(jiàn)，我國(guó)的摩托車出口制造基地，還是有著很大的產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)的，主要就是集中在重慶和江門(mén)兩座城市。而摩托車制造業(yè)也為這兩大城市，貢獻(xiàn)了數(shù)量巨大的工作崗位和產(chǎn)業(yè)增加值。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年1-9月摩托車?yán)塾?jì)總銷量為1633.63萬(wàn)輛，同比增幅只有9.31%，遠(yuǎn)低于出口市場(chǎng)的22.8%增長(zhǎng)率。

不得不說(shuō)，摩托車出口市場(chǎng)已經(jīng)成為我國(guó)摩企，實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的重要?jiǎng)恿?lái)源。