一道飛翼布局的灰色身影劃過天際,一架沒有垂尾的巨型無人機,引發國際軍事觀察家的密切關注,五角大樓附近的披薩店又要熬夜加班了!
最近這幾天,美國“戰區”網站報道稱,中國一款巨型隱身無人機已在西部某機場開始空中試飛。
這款被外界稱為“GJX”的飛行器采用飛翼布局,其翼展達到驚人的42米,甚至超過了美軍新一代B-21轟炸機的40米翼展,僅略小于B-2轟炸機。按照這個尺寸和噸位,已經可以算是無人版本的“轟-20”。
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社交媒體的視頻顯示,這架無人機完成了起降、低空通場和機動盤旋等多個飛行測試科目。
要知道就在不到一個月前,美國商業衛星首次在同一機場發現了這款無人機,能正大光明讓對方看得見,屬于是“不夠先進,可以展示”的存在了。
咱們根據公開的消息,欣賞一下這款先進裝備的英姿!
老規矩,翠花上酒,聽小胖講故事!
第1章 巨鳥現身
9月份的衛星照片首次暴露了這款神秘無人機的存在,當時就有分析人士通過衛星像素測量得出結論:這款飛翼布局的無人機翼展達42米,機長約22至23米。
沒想到才區區一個月不到,就“被”外界觀測到該無人機在空中試飛。
“戰區”網站推測,可以看見這款無人機使用了開裂式襟翼,這在飛翼布局設計上很常見,美國著名的B-2轟炸機就使用了類似的設計。
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該網站還宣稱觀察到無人機背部一個小的“駝峰”,看起來像是背負式進氣道和雙發動機特征。
更引人注目的是,衛星圖像顯示中國可能在短期內造出了兩架該型原型機,這種快速原型迭代的能力,說明咱們的航空工業日益成熟。
能夠拿出來試飛就說明只缺最真實的數據,其他方面的驗證早就在實驗室內完成了。
第2章 隱身巨獸
根據多方分析,這款巨型隱身無人機的最大起飛重量可能在50至80噸之間。
其機腹內置彈艙可能達到15噸級載彈量,已經接近戰略轟炸機的門檻。
有業內專家推測,該型無人機的航程可能破萬公里,作戰半徑超過5000公里。
憑借其驚人的翼展和優化的氣動布局,它很可能具備洲際打擊能力,若配備遠程導彈,打擊范圍可進一步擴展。
在動力系統方面,雖然官方沒有公布新型發動機,但是就咱們這種迭代的速度來看,大概率是已經有了新的突破,不然也沒必要這樣頻繁亮相。
結合最近美方提出要對中國限制飛機零部件的出口,很有可能是對手看到咱們新亮相的裝備后,惱羞成怒破大防了。
畢竟這只是一款無人機,翼展就已經可以跟老美新一代B-21轟炸機相媲美,還具有隱身功能,哪怕載彈量少一點,也已經是戰略級裝備了。
另外就是這款無人機采用的飛翼布局,仍然是當下隱身飛行器設計的首選。
飛翼布局天然具有升阻比大、航程久的優勢,同時翼身融合的設計使其沒有垂尾,更難被雷達發現。
但是這種優越的氣動效率與隱身特性,也帶來了極大的飛控挑戰。
飛翼沒有垂尾或方向舵,俯仰與滾轉控制依靠襟副翼完成,容易產生耦合效應,導致過沖、延遲或失穩問題。
咱們現在能夠實現穩定飛行,說明飛控算法與傳感器系統已然取得長足進步。
第3章 協同作戰猜想
關于這款巨型無人機的用途,全靠大帥們自己腦補猜測。
有人認為這是一款無人隱身轟炸機,也有人認為這是一款高空長航時隱形無人偵察節點。
更專業的推測是,這架飛機也可能是多用途的——同時具備偵察任務和打擊任務。
這架飛翼無人機的戰略價值在于,它不僅僅是一個“大號版的無人隱身轟炸機”,更可能成為中國空軍體系化作戰中的關鍵節點。
未來它能作為遠程隱身打擊平臺,承擔深入敵后打擊任務,在高風險區域執行無人滲透、精確轟炸或電子干擾行動。
甚至可以與殲-20等隱身戰斗機協同作戰,作為“外置彈倉”,由有人機控制發射大型武器,彌補殲-20彈艙較小的短板,大幅提高整體火力密度。
又或者在作戰體系中充當隱身加油機或通信中繼節點,為隱身戰斗機群提供遠程支援,形成“有人機-無人機-無人飛翼”三級協同的新作戰模式。
按照現在估計的載彈量,大概在15噸左右,如果能掛載一枚驚雷-1空射中遠程導彈,再加上2枚左右的鷹擊-21高超音速導彈,那就不要太香了!
結尾
這樣一款巨型隱身無人機的成功試飛,標志著中國空軍遠程打擊能力實現質的飛躍。
在此之前,中國遠程打擊主要依賴轟-6系列改進型轟炸機,雖經多次升級,但其非隱身設計與有限的航程載荷,難以滿足現代戰略威懾需求。
GJX的出現,將為中國提供一種全新的作戰工具:它能在不暴露飛行員風險的情況下,深入敵方縱深實施遠程打擊,也能在體系內作為隱身支撐節點,為未來的空中作戰提供更多可能性。
再往深一點說,從現在開始,咱們空軍正式從“防御型”向“進攻型”轉型!
唯一的遺憾就是大家期待已久的轟-20可能沒那么香了,別人都是從小甜甜變成牛夫人,它可能一出場就成了牛夫人!
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