埃安UT：城市通勤小巧靈活，好停好放高速少上！

這輛小巧可愛的廣汽埃安UT駕駛品質(zhì)如何呢？今天就跟大家聊一聊！

動(dòng)力輸出

日常代步

目前這款車全系標(biāo)配前置單電機(jī)，最大輸出功率100千瓦，最大扭矩145牛米。說實(shí)話，動(dòng)力參數(shù)有點(diǎn)兒弱，基本上與1.5L自吸或1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。當(dāng)然，如果僅是日常代步，也足夠用了。

雖然動(dòng)力相對較弱，但電機(jī)起步階段就能直接大扭矩輸出，沒有延遲，所以起步速度比較快，這是電車相比油車最重要的優(yōu)勢之一。不過，因?yàn)樽畲蠊β手挥?00千瓦，所以后程加速相對有些乏力，尤其是在高速超車時(shí)，顯得有些力不從心。

實(shí)測電耗

一般

這輛車搭載了一塊磷酸鐵鋰電池，容量為44千瓦時(shí)。CLTC標(biāo)稱續(xù)航里程為420公里。北京秋季實(shí)測，充電至90%，CLTC和動(dòng)態(tài)（WLTC）模式下，表顯剩余里程分別為380公里和304公里；當(dāng)行駛至電量剩余22%時(shí)，CLTC和動(dòng)態(tài)（WLTC）模式下，表顯剩余里程分別為93公里和74公里，表顯消耗287公里和230公里，實(shí)際行駛了217公里。表顯準(zhǔn)確率分別為75.61%和94.35%。

我們根據(jù)百公里耗電情況，進(jìn)行電能當(dāng)量燃油消耗折算，換算為“百公里油耗”。計(jì)算公式根據(jù)中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)《GB/T 37340-2019 電動(dòng)汽車能耗折算方法》提供的“燃料生命周期法”和“二氧化碳排放法”分別進(jìn)行計(jì)算。

根據(jù)表顯平均電耗16.1千瓦時(shí)，這么小的車著實(shí)不低，由國標(biāo)計(jì)算公式可以得出，按照燃料生命周期計(jì)算，當(dāng)量汽油百公里消耗為3.86升；如果按照二氧化碳排放量計(jì)算，當(dāng)量汽油百公里消耗為4.99升。

駕駛感受

城區(qū)代步

這輛車的底盤懸架雖談不上韌性十足，但遇到溝坎時(shí)，顛簸并不是很明顯，還有點(diǎn)兒“溫柔”。對于稀碎路面的濾波效果還可以，但是胎噪和風(fēng)噪實(shí)在過于明顯。

車型小巧，相對來說比較靈活，方向盤轉(zhuǎn)向力較輕，幾乎沒什么反饋手感，偏向日系車風(fēng)格。懸架支撐性一般，高速行駛過程中的穩(wěn)定性也一般，只要速度稍快，就會(huì)有“飄”的感覺，需要不斷修正方向，因此這輛車更適合城市代步。

智駕感受

“半自動(dòng)”模式

只有頂配車型配有純視覺的L2級別輔助駕駛，官方稱為ADIGO。從實(shí)際體驗(yàn)來看，基本上就是“全速自適應(yīng)巡航+道路保持”的領(lǐng)航模式，不支持自動(dòng)變道、進(jìn)入匝道等功能。如果變道，需要手動(dòng)打燈自行變道，然后輔助駕駛識別進(jìn)入新車道后，自動(dòng)恢復(fù)領(lǐng)航功能。這樣的輔助駕駛只能說是“半自動(dòng)”模式，基本只能在封閉道路段使用，城區(qū)慎用。

人均裝載質(zhì)量

92千克

根據(jù)GB/T 5910-1998《汽車質(zhì)量分布》規(guī)定，名義設(shè)計(jì)裝載質(zhì)量需要大于或等于乘客的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量加上行李的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量。其中，每位乘客的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量為 68千克，每位乘員隨身行李的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量為7千克。加起來，一個(gè)人就是75千克。因此，一輛車名義設(shè)計(jì)裝載質(zhì)量需要不小于375千克

我們這輛車的整備質(zhì)量為1540千克最大滿載質(zhì)量為2000千克，計(jì)算得出這輛埃安UT420智尊版的人均最大裝載質(zhì)量為92千克，超出標(biāo)準(zhǔn)17千克，比較厚道。

轉(zhuǎn)向力

輕松

我們在同一路段（地面摩擦力相同），胎壓調(diào)至廠家標(biāo)準(zhǔn)胎壓，使用標(biāo)準(zhǔn)模式，用拉力計(jì)原地勻速旋轉(zhuǎn)方向盤90度，取最大數(shù)值。

這輛車在舒適模式下，原地轉(zhuǎn)向力為1.341公斤。低速轉(zhuǎn)向和停車入位，還算比較輕松。

近光照明

比較不錯(cuò)

測試方法：以車燈最前端為基點(diǎn)，與垂直墻面相距2米距離，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作狀態(tài)下進(jìn)行測試，使用光線照度計(jì)取近光燈照明范圍內(nèi)的最大值。

這輛車的大燈是LED光源，最大光照度為6270勒克斯，還是比較不錯(cuò)的。

漆面色差

一般

測試方法：使用色差計(jì)在引擎蓋中央位置取基準(zhǔn)數(shù)值。在車身其它位置進(jìn)行對比測量，記錄數(shù)值最大的位置。車身測試采樣點(diǎn)不小于100個(gè)。

經(jīng)過測試，最大色差值位于前保險(xiǎn)杠處，色差值為1.85ΔE，比基準(zhǔn)點(diǎn)偏白偏紅少黃。從數(shù)值上來看，這輛車的噴漆工藝質(zhì)量控制比較一般。

總結(jié)

城市通勤代步！

這輛廣汽埃安UT的駕駛感受，基本上就是一輛標(biāo)準(zhǔn)的城市通勤代步車，很像日產(chǎn)騏達(dá)（參數(shù)丨圖片）、豐田雅力士那種城市小車，當(dāng)然電車的動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)一些。非常適合城里代步穿行，靈活小巧，也好停車，而高速路段的穩(wěn)定性并不高，需要更關(guān)注控制方向，開起來比較費(fèi)神。

那么這輛車的內(nèi)部品質(zhì)如何？用料如何？還請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對此輛車負(fù)責(zé)，測量數(shù)據(jù)對公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）

2025款廣汽埃安UT試駕評分