2025皮卡1-9月銷(xiāo)量：長(zhǎng)城9.1萬(wàn)輛，鄭州日產(chǎn)第3，雷達(dá)皮卡增1.5倍

皮卡銷(xiāo)量增長(zhǎng)乏力

進(jìn)入2025年本來(lái)體量就不大的國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)，依然是增長(zhǎng)乏力。據(jù)最新上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，1-9月我國(guó)皮卡汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為19.72萬(wàn)輛，同比下滑了5.2%。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量前10位的皮卡廠商，同比去年1-9月份有6家都在下滑。其中，長(zhǎng)期占據(jù)國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)半壁江山的長(zhǎng)城皮卡，同比也下滑了8.6%，由此可見(jiàn)一斑。

那么在2025年前9個(gè)月，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)都是哪些車(chē)企在領(lǐng)跑呢？我們來(lái)給大家分享一下。

四大廠商銷(xiāo)量破萬(wàn)輛

我國(guó)傳統(tǒng)的皮卡市場(chǎng)的核心廠商，是長(zhǎng)城、江鈴汽車(chē)（包括：江鈴、江西五十鈴）和鄭州日產(chǎn)三家企業(yè)。在2025年1-9月，它們依然處于領(lǐng)跑位置。

第一名：長(zhǎng)城皮卡

長(zhǎng)城汽車(chē)1-9月完成了9.12萬(wàn)輛皮卡銷(xiāo)量，同比下滑了8.6%，市場(chǎng)份額為46.3%。長(zhǎng)城旗下皮卡包括了長(zhǎng)城和炮兩大品牌，覆蓋了汽柴油、高中低端等車(chē)型。

事實(shí)上，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)量前3位的車(chē)型，都是來(lái)自長(zhǎng)城汽車(chē)。包括：長(zhǎng)城炮、長(zhǎng)城風(fēng)駿5和金剛炮。

第二名：江鈴皮卡

江鈴汽車(chē)集團(tuán)旗下有3個(gè)皮卡品牌，包括：JMC、五十鈴和福特。其中，江鈴JMC同期的銷(xiāo)量為2.86萬(wàn)輛，居行業(yè)第2位，同比下滑了8.2%，市場(chǎng)占有率為14.5%。其暢銷(xiāo)的車(chē)型包括：江鈴大道、江鈴寶典等。

第三名：鄭州日產(chǎn)

來(lái)自中原腹地的鄭州日產(chǎn)，是東風(fēng)汽車(chē)所屬的廠商，2025年1-9月份完成了2.07萬(wàn)輛的皮卡銷(xiāo)量，同比大幅增長(zhǎng)了18%，市場(chǎng)占有率為10.5%。鄭州日產(chǎn)的銳騏、銳騏6、Z9等皮卡車(chē)型，是其銷(xiāo)量的主力。

第四名：江西五十鈴

江西五十鈴是一家合資廠商，主要制造懸掛ISUZU品牌的輕卡和皮卡汽車(chē)。2025年前9個(gè)月江西五十鈴，完成了1.42萬(wàn)輛皮卡的銷(xiāo)量，同比下降了2.7%，旗下核心車(chē)型為五十鈴瑞邁、鈴?fù)氐取?/p>

銷(xiāo)量7000輛+廠商

2025年1-9月份，有3家廠商皮卡銷(xiāo)量在7000輛以上，是國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的第二梯隊(duì)。

第五名：雷達(dá)皮卡

吉利汽車(chē)旗下的雷達(dá)皮卡，是國(guó)內(nèi)新能源皮卡的主力軍。2025年1-9月完成了8716輛的銷(xiāo)量，同比大幅增長(zhǎng)了148.9%，市場(chǎng)份額為4.4%，旗下暢銷(xiāo)的新能源皮卡車(chē)型包括：雷達(dá)金剛、金剛PHEV等。

第六名：江淮皮卡

江淮汽車(chē)來(lái)自安徽合肥，也是一家老牌的商用車(chē)廠商，1-9月完成了7370輛皮卡銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)了5.5%。江淮汽車(chē)旗下核心車(chē)型，包括江淮T8、悍途等。

第七名：福田皮卡

福田汽車(chē)是我國(guó)最大的商用車(chē)集團(tuán)，在重卡、客車(chē)、中輕卡等領(lǐng)域都實(shí)力不俗。2025年1-9月，福田皮卡汽車(chē)銷(xiāo)量也有7249輛，同比下滑了11.9%，居行業(yè)第7位。

第三梯隊(duì)7000輛以下

第八名：福特皮卡

江鈴汽車(chē)旗下的另一家合資主機(jī)廠江鈴福特，皮卡銷(xiāo)量也進(jìn)入了行業(yè)前10位。1-9月福特皮卡完成了4845輛的銷(xiāo)量，同比下滑了48.5%，其核心車(chē)型為福特游騎俠Ranger。

第九名：上汽大通

來(lái)自上汽集團(tuán)的上汽大通皮卡，在2025年前9個(gè)月實(shí)現(xiàn)了4682輛的皮卡累計(jì)銷(xiāo)量，同比下滑了5.7%，居行業(yè)第9位。

第十名：長(zhǎng)安皮卡

新晉的大型央企汽車(chē)集團(tuán)——長(zhǎng)安汽車(chē)，也有皮卡業(yè)務(wù)，1-9月份長(zhǎng)安皮卡銷(xiāo)量為4623輛。同比有4.6%的增長(zhǎng)率，是四家實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的廠商之一，也進(jìn)入了TOP10俱樂(lè)部。

寫(xiě)在最后

總的來(lái)看，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，甚至還在萎縮。但是，在市場(chǎng)整體下滑的背景下，新能源皮卡制造廠商雷達(dá)皮卡，卻實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)148.9%，可以說(shuō)是一枝獨(dú)秀。

可見(jiàn)，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的增長(zhǎng)空間，現(xiàn)在主要是在新能源替代方面。燃油皮卡市場(chǎng)雖然是主流，但市場(chǎng)相對(duì)飽和。

對(duì)于國(guó)內(nèi)皮卡廠商來(lái)說(shuō)，未來(lái)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)重心，除了放在新能源方面，還有就是出口市場(chǎng)。例如，比亞迪的鯊魚(yú)新能源皮卡，在墨西哥等海外市場(chǎng)銷(xiāo)量很高，未來(lái)有望在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市，也將給市場(chǎng)帶來(lái)一定的沖擊。

另附：2025年1-9月份皮卡銷(xiāo)量10強(qiáng)企業(yè)名單，數(shù)據(jù)源于：方得網(wǎng)