華為鴻蒙座艙上車！新款天籟要來了，東風日產真的不一樣了

喵哥在前幾天參加，日產中國40周年品牌之夜的時候，看到現場擺了一臺新款天籟（參數丨圖片），車牌上寫著鴻蒙座艙四個大字。也就是說日產天籟這臺純燃油車，在改款之后搭載了華為鴻蒙座艙系統，所以喵哥今天跟大家聊聊這臺車。

內飾與智能化：鴻蒙座艙是核心亮點

新款天籟目前內飾還未公布，但最大的變化就是更智能了，這也是全球首款搭載華為鴻蒙座艙HarmonySpace 5和HUAWEI SOUND音響的燃油車。

華為的鴻蒙座艙用過的朋友都知道，那是相當絲滑，所以喵哥估計新款天籟的中控大屏肯定會變大，而且內飾很有可能會大改。“小藝”語音助手也會上車，像導航、聽歌、看視頻和控制車內設備等功能，都可以直接語音搞定，這就很方便了。

對于長期被詬病智能化的日系品牌而言，新款天籟搭載鴻蒙座艙之后，可以說把這智能化這塊補齊了，在與同級別車型的合資B級轎車相比，這妥妥的是加分項。所以等新款天籟上市之后，喵哥要去試試看這套車機到底好不好用。

外觀與空間：細微調整，經典延續

至于在外觀設計方面，改動不怎么大。前臉采用“展翼式”前格柵設計，并增加了貫穿前臉的LED燈帶，使車頭視覺效果更加統一。可點亮的日產車標跟黑色處理的中網融為一體，喵哥感覺看起來有點像新能源車的設計了。

車身尺寸方面，新款天籟的長寬高分別為4920/1850/1447毫米，軸距為2825毫米。與現款車型相比，車身長度增加了14毫米。側面線條延續了現款設計，提供17英寸和19英寸兩種輪轂選擇，并新增雙色車身選項，滿足不同消費者的需求。

車尾同樣采用了貫穿式尾燈組，燈罩經過黑色處理，尾部日產車標被取消，改為在燈組內部嵌入可發光的NISSAN字母標識。還有一個有意思的細節是，車尾的英文標識從ALTIMA改回了TEANA，這一命名曾在早期天籟車型上使用。

動力系統：成熟穩定，燃油經濟性是挑戰

動力方面，新款天籟將繼續搭載成熟的2.0T VC-TURBO可變壓縮比發動機，尾部標識為380 VC-TURBO。參考現款車型，這款2.0T發動機最大功率為179kW（243馬力），峰值扭矩為371N·m，CVT的無級變速箱。

除了2.0T版本外，預計新車將繼續提供2.0升自然吸氣發動機版本，以滿足不同用戶的需求。2.0L發動機最大功率115kW（156馬力），最大扭矩197N·m，WLTC綜合油耗為6.41L/100km，使用92號汽油，在燃油經濟性方面有一定優勢。不過，在新能源車普及的背景下，天籟的這套動力，在面對混動和純電車型時，能耗和燃油經濟性確實不占優勢。

底盤方面，新車預計將延續前麥弗遜、后多連桿獨立懸架的配置，調校風格偏向舒適，符合其家用商務兼顧的定位。

總結

新車預計在今年第四季度正式上市，售價區間預計為16萬-18萬元，而這個價格區間，是目前中型轎車競爭最為激烈的細分市場。

喵哥覺得新款天籟搭載鴻蒙座艙之后，在與傳統合資B級轎車，帕薩特、凱美瑞、雅閣等相比，在智能化方面確實是有優勢的。大家覺得面對新能源車型的崛起，天籟作為傳統燃油車競爭力怎么樣？