從專列到智能：鐵路靠什么抓住新機(jī)遇

鋼軌不只是出行線，更是發(fā)展線。近期鐵路熱點(diǎn)頻現(xiàn)，中秋國慶2.13億人次發(fā)送量創(chuàng)紀(jì)錄，新疆“銀發(fā)專列”受歡迎，鄂豫鐵路打通資源通道，黃驊港站智能調(diào)車提質(zhì)效。這些事件的背后，是鐵路“跳出局部看全局、立足特色做突破”的發(fā)展邏輯，讓交通動脈真正跟上時代需求。

開闊視野，把“運(yùn)輸線”變成“增長線”。鐵路的價值從不止于“運(yùn)人運(yùn)貨”，更在于串起資源、帶動全局。中秋國慶期間，“紅色研學(xué)”“山水風(fēng)情”等主題列車，把分散景區(qū)連成片，沿線城市旅游收入平均漲超25%，一張車票打通“交通-文旅-消費(fèi)”全鏈條。鐵路也讓跨區(qū)域協(xié)作更明顯，鄂豫用鐵路物流總包模式，把湖北礦產(chǎn)送進(jìn)河南工廠，年運(yùn)14萬噸不說，碳排放還比公路低八成，既解了企業(yè)難題，又開闊區(qū)域協(xié)同的綠色路。只有跳出“只做運(yùn)輸”的單一認(rèn)知，鐵路才能不斷延伸鋼軌經(jīng)濟(jì)的效益鏈條，讓這條發(fā)展線釋放更大能量。

深耕特色，讓“供給端”對接“需求端”。千篇一律的服務(wù)撐不起多元需求，鐵路的亮點(diǎn)正在于“人無我有、人有我優(yōu)”。新疆地域廣、景點(diǎn)散，鐵路就搞分層服務(wù)：有“新東方快車”的高端體驗(yàn)，也有“環(huán)塔游”的平價選擇，還專門為老人開“夜行日游”專列，配適老化設(shè)施和醫(yī)護(hù)人員，七成以上老年游客都認(rèn)這趟車。技術(shù)應(yīng)用也講特色，黃驊港站針對重載鐵路調(diào)車難，用5G+AI建“云腦系統(tǒng)”，人工工作量減九成，靠定制方案破解了效率瓶頸。只有摸準(zhǔn)需求、做精特色，鐵路服務(wù)才能真正打動用戶。

從新疆專列的風(fēng)光，到鄂豫通道的協(xié)作，再到黃驊港站的智能升級，近期鐵路的實(shí)踐證明：發(fā)展的活力，一半在開闊的視野里，一半在精準(zhǔn)的特色里。只要鐵路繼續(xù)當(dāng)好“資源連接器”和“需求定制師”，這一條條鋼軌，就能扛得起更多民生期待，也能托舉更高質(zhì)量的發(fā)展。（張露萍）