湖北
10月17日，《鄭萬高鐵巴東站至5A級旅游景區(qū)神農溪、神農架快速通道工程可行性研究報告》（以下簡稱《報告》）審查會召開。
專家組通過審閱《報告》文件及相關資料，聽取報告編制單位匯報，重點圍繞工程治理方案比選論證、工程建設內容以及實施效果分析等方面進行了深入討論。
本項目推薦方案起于巴東縣平陽壩，接G348巴東縣城至高鐵站快速通道，止于雙神游客中心，路線全長12.383公里，總投資約8.5億元。該項目已納入湖北省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃，其建設對完善巴東高鐵站的集疏運體系，推動神農架、神農溪景區(qū)聯(lián)動發(fā)展，帶動地方經濟發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興等具有重要意義。
專家組認為，《報告》收集的基礎資料較為詳實，研究方法正確，推薦的技術標準及建設方案合理，編制內容和深度符合《公路建設項目可行性研究報告編制辦法》和《政府投資項目可行性研究報告編寫通用大綱(2023年版)》的要求，原則同意推薦的線路方案。
專家組指出，要進一步優(yōu)化路線方案設計，特別是起點及部分路段需補充研究，選擇更優(yōu)方案；要盡量避讓不良地質區(qū)域，降低工程規(guī)模，減少地質因素對橋梁、隧道修建的影響；地方各級各部門要全力配合，確保工程早日開工建設。
中國公路工程咨詢集團有限公司、武漢綜合交通研究院有限公司、湖北省水文地質工程大隊專家，以及恩施州發(fā)改委、交通局、林業(yè)局、自建局、農路局及巴東縣縣直相關部門代表參加了會議。
| 來源 : 巴東發(fā)布
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