中國不是要卡誰的脖子，只是在追趕時間

今天周六，就輕松下，放個半假。

剛寫了一篇星球文章 ，題目為《 要么讓中國賺大頭，要么被鎖死在舊時代 》，回答了小鎮之前提出的一個論斷： 只要有必要，全世界芯片制程最高不超過中國自主能力。

這一篇還把中國產業突破與近期出口管制措施相關聯，認為中國的管制措施可以用于評估中國相關產業突破的節奏。

小鎮認為，中國國慶之后推出的一系列出口管制措施，只是順帶應對美國發起的貿易戰，主要目的還是服務于中國未來產業突破，要打破中國商品只能賺取微薄利潤、陷入價格內卷的怪圈。未來中國商品技術含量大增并且在出口管制下具備全球獨一無二的供應確定性，那就可以好好談談利潤率了。

這對中國人過上更好的生活非常重要。比如同樣生產1000萬輛的汽車，如果是合資生產，中高層次就業基本在國外，可如果是國產汽車，那么幾乎所有的就業包括研發、設計等中高層次就業，都屬于中國，中國汽車品牌也可以決定供應商來源，于是配套產業也更多屬于中國企業，就帶來更多的就業，而且是高薪資就業。

這些年種種動作， 都說明中國總是超前布局、不打無把握的仗。

比如小鎮在《》提到的，2019年就說可以動用稀土武器，但中國堅持到2023年才首次動用；2020年就開始施行出口管制法和 不可靠實體清單制度，但同樣到2023年才首次動用，這就是典型。

還有很多案例。比如在新中國剛剛成立，百廢俱興的時候，就開始推動全民教育普及；在汽車占有率還很低的時候，就籌劃高標準的全國高速公路網絡體系；在還沒有徹底解決全民溫飽問題，人均GDP還不到2000美元的時候，就已經開始推進高鐵建設。

這在當年不容易被理解，有很多反對聲音，比如所謂的“中國慢一點，等一等人民”之類的煽動性口號，但結果如何呢？如果當時沒有如此超前的布局，后面還能如此順暢嗎？

中國的很多動作，并不是想卡住誰的脖子，比爛實在太無聊了，也不利于真正提高中國絕大多數人民的生活水平，中國僅僅是按照自己的規劃在前進，是在追趕時間，只不過順帶卡住了某些不想好好合作的國家的脖子，至于這些國家能不能呼吸，取決于它們自身的選擇。

現在的貿易戰，交戰的核心還是時間。

任何技術和產品障礙，中國都必然會突破，無非就是時間問題；而反過來，中國目前施加的稀土管控等措施，理論上美國當然能夠突破， 本質來說也是時間。

無非就是比一比，中國、美國誰跑得更快。

但通常來說，中國因為占據規模、組織度、執行力等優勢，在時間競賽上不怕任何競爭。

所以，中國就更不需要操心如何卡其他國家脖子，只需要做好自己的事情就行了。

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