虛假宣傳,文字游戲,頻出事故,拒不回應,曾經的“雷布斯”,口碑為何逆轉?又為何會走入死亡胡同?
各位主子好,每周一叨,理性開炮,我是叨主周一叨。
從“雷布斯”到“雷不群”,一場流量的狂歡與反噬,當下正以慢火熬煮的方式,讓小米創始人雷軍無限煎熬。
曾幾何時,雷軍還是互聯網上最受歡迎的“雷布斯”,一句“Are you OK?”被做成表情包,瘋傳于網間。
曾幾何時,在小米新品的一場場發布會上,雷軍曾高呼“生死看淡,不服就干”,那是多么傲氣的宣言。
曾幾何時,雷軍始終以親民人設成為眾多互聯網企業的榜樣,做直播,下一線,與“米粉”0距離,更成為助力SU7業績起飛的美談。
然而,如今的雷軍卻陷入了口碑的泥潭,自己也失去了往日自信的歡顏!
中國民間俗語講:“雪里埋不住死人”,暫時的掩蓋終將被時間融化,真相無法被長久隱藏。
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10月16日,當雷軍在世界智能網汽車大會上拿起話筒,全網吃瓜群眾屏住呼吸:終于要直面SU7事故了?
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結果,聽完滿腦子只剩一句——“抵制水軍黑公關”。
這與西貝賈國龍面對羅永浩的吐槽,所發出的“堅決起訴”,毫無二致。
在他們眼里,想到的從來不是正面解決問題,卻是要解決那些發現問題的人。
而與此同時,臺下觀眾看到的是一個與往日截然不同的雷軍——西裝筆挺,手握講稿,低著頭,一字一句地念,沒有激情,沒有互動,連標志性的笑容都不見了。
此時的雷軍,再也不是什么雷神,更不是什么雷布斯,原來他也只是一個普通的人:面對困境,選擇逃避。
顯然,有些鐵粉還是表達了對雷軍的喜愛,直播彈幕里整齊劃一的“雷總好久不見,想你了!”“小米加油,我們永遠支持你!”。
這些感情充沛的刷屏,簡直令人懷疑三天前的起火事故從未發生。
三天前,成都一輛小米汽車發生事故起火,司機不幸遇難。這已是小米汽車今年至少第二起引發廣泛關注的事故。
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也正是這起事故,讓雷軍正走下神壇。
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從眾星捧月到千夫所指,雷軍和小米究竟經歷了什么?這場全民玩梗的狂歡背后,又折射出怎樣的商業與輿論邏輯?
今年3月,一輛小米SU7在高速上開啟智駕狀態下撞上隔離帶水泥樁,隨后起火爆燃,三條年輕生命消逝。
八個月后,公安部發文提醒警惕“高階智駕”陷阱,工信部強調車企不得進行夸大和虛假宣傳。行業強監管來臨,各大車企紛紛更改說明,降低智駕的宣傳聲調。
隨后,小米又被爆出要求員工日均工作時長不得低于11.5小時。不同組情況不一,甚至有日均10.5小時、11.5小時、12.5小時,乃至14、15個小時的情況。
事故與丑聞接踵而至,雷軍選擇了“戰略靜默”——大大降低社交平臺發文頻率,缺席熱鬧的上海車展。
突然間,那個曾經高調的“親民大佬”,躲進了輿論風暴的陰影里。
但靜默并未平息輿論,躲避并未稀釋真相。
尤其,在10月16日的演講中,雷軍呼吁“要抵制網絡水軍、黑公關!”的這話一出,更是加速了雷軍形象的進一步崩塌。
從親民大佬到被質疑的“雷不群”,從“和用戶交朋友”到被指責的“水軍控評”,雷軍的人設變遷,折射出中國企業家的輿論生存困境。
當一家企業規模尚小,創始人的親民形象無疑是加分項;但當它成長為巨頭,涉及生命安全、勞動權益等更復雜的議題時,同一種形象管理方式可能適得其反。
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那么,面對當下的輿情,雷軍會怎么做?又該如何做?
從雷軍最近的舉動來看,他選擇了雙線應對:一方面,在公開場合呼吁行業團結,抵制水軍和黑公關;另一方面,小米法務部也開始重拳出擊,起訴造謠者。
但這種應對顯然不夠。
雷軍和小米需要的是更徹底的坦誠。在涉及安全的問題上,透明是最好的策略——透明的事故調查、透明的技術局限、透明的改進措施。
對于員工權益問題,同樣需要制度化的保障,而非“不留痕跡”的口頭要求。
更重要的是,雷軍需要重新思考與公眾的溝通方式。當“朋友”關系建立在脆弱的人設而非堅實的產品與服務上,這種關系在危機來臨時很容易崩塌。
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同樣,在流量反噬的路上,雷軍并不孤獨。
前段時間,西貝賈國龍因“預制菜”爭議與羅永浩交鋒,一句“一定會起訴”的“霸總式”發言,被指失去了“服務消費者”的初心。事后西貝客流斷崖式減少,日損二三百萬元。
賈國龍最終表示要“做一個透明的西貝,徹底向胖東來學習”。
胖東來本身也難逃輿論審視。其老板于東來發文力挺西貝后,相關視頻已不可見。
這些案例共同描繪了一幅當代企業家的輿論圖景:成也流量,敗也流量。
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回到雷軍,他曾在回應搞笑視頻被當真時說:“那也是一個娛樂米粉的視頻。”
但當娛樂變成嘲諷,當崇拜變成質疑,雷軍和他的小米汽車,或許正經歷自誕生以來最嚴峻的輿論考驗。
在這場考驗中,沒有人是贏家——企業失去口碑,公眾失去信任,平臺充斥對立。
唯一的破局之道,或許是雷軍和他所代表的企業家們,能夠穿越流量的迷霧,回歸商業的本質:用安全的產品滿足需求,用誠信的經營贏得尊重,用開放的態度面對批評。
畢竟,車輪滾滾向前,人心一旦涼了,可就再也熱不起來了。
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而對于雷軍而言,需分清什么是“玩梗”和“營銷”,什么是小米當年成功的基石,什么又是一家車企對安全底線的堅守。
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一輛車關涉生命安全,一家公司的管理關乎數萬員工權益,這些嚴肅議題不該被“網絡玩梗”消解怠盡,也不該被“水軍控評”掩蓋生命逝去之重。
松下幸之助說:“企業最大的資產是人,但企業家最重要的能力是解決問題。”
是的,只有直面現實、聚焦解決之道,才是企業能夠行穩致遠的不二法門。
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