濟寧兗州：公共汽車公司購買新能源公交車9年后還欠600余萬元購車

濟寧市兗州區公共汽車公司（下稱“兗州公交”）于2015年、2016年與揚州亞星客車股份有限公司（下稱“亞星客車”）簽訂了三份購車合同，總價值8557萬元。

“到目前，兗州公交還欠我公司610余萬元未付。”亞星客車相關負責人周先生向北極海新聞客戶端反映。

三份購車合同價值8557萬元

2015年，亞星公司中標政府采購項目“濟寧市兗州區10.5米二級踏步插電式氣電混合動力空調公交車采購”，于2015年8月18日與兗州公交簽訂了《兗州區政府采購合同書》，合同金額為1557萬元，資金來源為財政撥款，交付日期為9月30日。

圖為2015年雙方簽訂的購車合同

2016年5月30日，雙方公司再次簽訂了兩份共計100輛新能源公交車的車輛銷售（分期）合同，價格為70萬元/輛，約定分別于2016年的6月下旬和7月上旬交車。其中，首付款50萬元在交車前支付，剩余的車款分1年期按年付清；并約定最晚支付日期為2017年8月31日前，“省補20萬到位一次性免息支付給賣方”。

圖為2016年雙方簽訂的購車合同之一

根據2017年兗州區政府工作報告，2016年“投資1.5億元新增335輛電動公交車”。

購車成本：每輛車至多15萬元

北極海客戶端查詢發現，山東省財政廳官方網站上曾發布《2017年節能和新能源發展資金（節能與新能源城市公交車示范推廣補貼清算資金）績效評價報告》。

圖為山東省財政廳網站發布的績效評價信息

“按照《山東省節能與新能源城市公交車示范推廣資金管理暫行辦法》（魯財建〔2015〕32號）規定……各市、縣、（市、區）公共交通企業和單位購買使用國家補貼范圍內純電動城市公交車，10米（含）以上車型按20萬元/輛給予補貼……插電式混合動力（含增程式）城市公交車，10米（含）以上車型按15萬元/輛給予補貼……”

“16個市均轉發或新制定了省級補貼新能源公交車示范推廣政策。其中，濟寧市、泰安市等部分市積極響應政策，對當地公交企業進行了市級補助，具體補助方式為：對扣除了國補、省補外應由公交企業自行墊付的購車資金進行全額補貼或墊付。”

“2015年購置的新能源公交車，扣除國補、省補后，企業承擔的成本較低，例如大多數公交企業購買的某品牌新能源公交車單價為70萬元，扣除國補40萬元、省補15萬元后企業僅需承擔15萬元/輛的購車成本。”

按照報告中顯示的內容，兗州公交從亞星客車處購買的新能源公交車，在扣除國補和省補后，每輛車僅需要承擔15萬元的購車成本。同時，作為濟寧市轄區內企業，兗州公交還可享受市級補助，15萬元的購車成本還會進一步降低。

法院調解結案后拖欠600余萬元

在亞星公司如約交付車輛后，兗州公交卻未按約定時限付款。2022年10月，亞星客車在揚州市邗江區將兗州公交告上法院。

經法院調解，兗州公交同意于2023年9月30日前給付貨款本金1200萬元。2023年4月15日，邗江區法院出具了民事調解書。

圖為民事調解書

“但是到期后兗州公交依然沒有如期支付拖欠的全部貨款。2025年3月雙方簽訂了《補充協議》，約定先還其中的489.9萬元。兗州公交先給付了130.5萬元；3月17日，濟寧市兗州區公交廣告公司代兗州公交打款359.4萬元。截至目前，兗州公交剩余欠款610.1萬元。”周先生介紹。

兗州公交至多承擔每輛車15萬元的購車成本，為何會產生長達9年的欠款？北極海新聞客戶端通過電話聯系到了兗州公交負責人。該負責人表示：“欠款問題正在解決。公司此前有5年時間由其他單位托管，導致未能及時爭取補貼款項。我們其實買了亞星公司很多臺車，三年前我接手時欠亞星公司將近3000萬元，現在還欠600余萬元。由于困難太多，短期內很難還完。”