2025年前三季度車型投訴指數(shù)排行：某車企屠榜

近日，汽車門網(wǎng)發(fā)布2025年前三季度車型投訴指數(shù)榜單。數(shù)據(jù)顯示，2025年1-9月車型投訴指數(shù)為163069.85，同比上升38.53%。比亞迪多款車登上今年前三季度投訴指數(shù)T0P10。據(jù)悉，比亞迪于2024年6-8月推出大量新款車，僅過去幾個月，今年2月10日，比亞迪官宣將為今年的新款車配備“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，且新款車“增配不加價”，導(dǎo)致大量購車不足半年的車輛因缺乏智駕配置。這次爭議將比亞迪旗下的8款車因新車降價增配問題送上今年前三季度投訴指數(shù)榜單。

第一名：海豹06新能源 投訴指數(shù)：16394.7

典型故障：新車降價增配、續(xù)航里程不準(zhǔn)

汽車質(zhì)量投訴點評：海豹06新能源2025年前三季度的投訴指數(shù)為16394.7，同比激增25759.15%，新車降價增配和續(xù)航里程不準(zhǔn)成為車主投訴的主要原因。據(jù)悉，海豹06新能源于2024年5月28日正式上市，而2025年2月比亞迪官宣新車將搭載“天神之眼”智駕系統(tǒng)，且由于老款車無法通過官方渠道升級硬件，甚至部分車型因分布式電子架構(gòu)限制，連軟件OTA也無法支持，導(dǎo)致舊款海豹06新能源車型大幅貶值，引發(fā)2024款車?yán)宪囍鞑粷M，因此海豹06新能源的投訴主要集中爆發(fā)在2025年2月到3月。

第二名：秦L 投訴指數(shù)：14150.85

典型故障：新車降價增配、續(xù)航里程不準(zhǔn)

汽車質(zhì)量投訴點評：2025年前三季度秦L的投訴指數(shù)為14150.85，同比暴漲23174.42%，新車降價增配成為車主集中投訴的主要原因。2024年5月28日，比亞迪官方正式發(fā)布秦L，僅過去不到一年的2025年3月23日，比亞迪官網(wǎng)王朝網(wǎng)推出了一款搭載“天神之眼”智駕系統(tǒng)的秦L新款車。大量秦L車主投訴稱，老款車無法增配智駕系統(tǒng)，導(dǎo)致自家老款車大幅貶值，車主們的權(quán)益受到嚴(yán)重侵害。此外，秦L的續(xù)航里程虛標(biāo)問題也收到了車主們的集中投訴。

第三名：宋L DM-i 投訴指數(shù)：7921.2

典型故障：新車降價增配、制動異響

汽車質(zhì)量投訴點評：宋L DM-i的2025年前三季度投訴指數(shù)為7921.2，同比暴漲123668.75%，新車降價增配和制動異響是投訴大幅上漲的主要原因。比亞迪官方于2024年7月25日正式上市宋L DM-i，僅過去幾個月后的2025年2月10日，宋L DM-i配置更高且價格與老款車基本相近的新款車正式上市。此外宋L DM-i的老款車本身的價格浮動也較大，一位宋L DM-i車主稱，他于2024年10月23日購入該車，買車兩個月官方就降價了該車，買車第三個月官方就推出了增加智駕的新款車。該車主稱新款車的推出導(dǎo)致所購車因配置差距在二手車市場的殘值大幅下降，對該車主造成了直接的經(jīng)濟損失，引起該車主對后續(xù)使用和服務(wù)產(chǎn)生擔(dān)憂。此外，部分車主投訴該車的車身異響，影響日常駕駛，存在安全隱患。

第四名：漢 投訴指數(shù)：5752.8

典型故障：新車降價增配、續(xù)航里程不準(zhǔn)

汽車質(zhì)量投訴點評：漢的2025年前三季度的投訴指數(shù)為5752.8，同比增長25.03%。上榜理由依然是比亞迪旗下車型通病，新車降價增配和續(xù)航里程不準(zhǔn)的問題。一位比亞迪漢 DM-i車主投訴稱，他于2024年10月訂車，并于一個月后提車。2025年2月10日，比亞迪官方推出了該車的“智能駕駛升級版”，使該車主剛買不久的車在二手市場大幅貶值，經(jīng)多家平臺評估，貶值幅度達(dá)12%-15%，導(dǎo)致該車主承受了經(jīng)濟損失。該車主訴求官方對自家車進行免費硬件升級和補償貶值差額等措施維護自身權(quán)益。

第五名：唐新能源 投訴指數(shù)：4131.05

典型故障：新車降價增配、發(fā)動機異常啟動、配置與官宣不符

汽車質(zhì)量投訴點評：2025年前三季度唐新能源的投訴指數(shù)為4131.05，同比上漲39.44%。該車收到投訴的車款主要集中在2025款。該車同樣因新車降價增配問題遭到集中投訴。此外，發(fā)動機異常啟動和配置與官宣不符也成為該車上榜的原因。一位唐新能源車主稱，于2024年10月中旬購入該車的比亞迪官方認(rèn)證精品二手車，在買車時該車主發(fā)現(xiàn)該車有異響，當(dāng)時在現(xiàn)場請求解決，但工作人員讓該車主先使用并觀察一段時間，后來用車過程中該車主稱該車的異響仍舊明顯，隨后到店檢查，工作人員稱該車方向機異響，但該車已過保讓該車主自費處理。該車主不同意自費維修，目前該車主仍未與該店達(dá)成一致。

第六名：宋PLUS新能源 投訴指數(shù)：3719.75

典型故障：新車降價增配、發(fā)動機異常啟動、配置與官宣不符

汽車質(zhì)量投訴點評：2025年前三季度宋PLUS新能源的投訴指數(shù)為3719.75，同比下降17.84%。該車因新車降價增配、發(fā)動機異常啟動和配置與官宣不符上榜。一位宋PLUS新能源車主稱，因為油箱高低壓問題，比亞迪官方在升級系統(tǒng)時，加入強制啟動發(fā)動機的程序，在車主不知情情況下啟動發(fā)動機。該車主稱該情況已經(jīng)持續(xù)了一年多，使用強制用電模式也無法關(guān)閉發(fā)動機。而至今比亞迪官方仍未給出任何解決措施。

第七名：宋Pro新能源 投訴指數(shù)：3086.55

典型故障：新車降價增配、續(xù)航里程不準(zhǔn)、配置與官宣不符

汽車質(zhì)量投訴點評：宋Pro新能源2025年前三季度的投訴指數(shù)為3086.55，同比下降13.39%，年初那次新車降價增配同樣成為宋Pro新能源的主要上榜理由。此外，續(xù)航里程不準(zhǔn)和配置與官宣不符起到了“助攻”作用。

第八名：海鷗 投訴指數(shù)：3067.45

典型故障：新車降價增配

汽車質(zhì)量投訴點評：2025年前三季度，海鷗的投訴指數(shù)為3067.45，同比增長220.28%，新車降價增配是車主投訴的主要問題。2025年2月10日，比亞迪官方宣布推出該車的升級版本，新版本新增“天神之眼”駕駛系統(tǒng)、升級中控屏幕尺寸等，且新車的售價與老款車基本保持一致。大量海鷗車主稱購車時銷售人員未明確告知短期內(nèi)將推出配置升級版本，損害了消費者的知情權(quán)。

第九名：雅閣 投訴指數(shù)：1958.2

典型故障：懸架吃胎偏磨、變速箱故障燈亮

汽車質(zhì)量投訴點評：2025年前三季度，雅閣的投訴指數(shù)為1958.2，同比上漲163.09%，懸架吃胎偏磨、變速箱故障燈亮成為車主投訴的主要原因。一位雅閣車主投訴稱，該車行駛兩萬公里就出現(xiàn)了后輪偏磨嚴(yán)重現(xiàn)象，該車主讓4S店檢查，并讓店內(nèi)技師試駕，該店稱是由于該車的懸架設(shè)計導(dǎo)致的輪胎偏磨。因當(dāng)時該車的前胎花紋比較正常，該店為該車主把前胎換到后胎，但此后該車主行駛該車至1萬公里后，后胎磨損又變得很嚴(yán)重。目前該車主訴求再次維修該車，但廠家至今并未給予回復(fù)。

第十名：長安UNI-K 智電iDD 投訴指數(shù)：1909.35

典型故障：變速箱頓挫異響、車機卡頓不升級

汽車質(zhì)量投訴點評：長安UNI-K 智電iDD的2025年前三季度投訴指數(shù)為1909.35，同比上升2146.29%，變速箱頓挫異響和車機卡頓不升級等問題令該車飽受詬病。大量長安UNI-K 智電iDD車主投訴稱，該車存在變速箱頓挫異響問題，并且該車的車機系統(tǒng)一直未升級，導(dǎo)航系統(tǒng)老舊導(dǎo)致駕車導(dǎo)航出現(xiàn)偏差，影響日常駕駛。長安汽車廠家回復(fù)稱對于這些問題，公司高度重視，已安排工作人員聯(lián)系處理，但究竟處理結(jié)果如何，并未受到廠商及車主的后續(xù)回復(fù)。