外賣騎手，網(wǎng)約車司機(jī)需要繳納個稅，這對行業(yè)有哪些影響？

對于行業(yè)的影響要大于個人的影響。

對于一般個人幾乎無影響。

對于普通的外賣騎手，網(wǎng)約車司機(jī)來說，影響不大。因?yàn)榘凑账麄兊氖杖?，在現(xiàn)在執(zhí)行的個稅計算方式之下，不會影響他們的個稅負(fù)擔(dān)。而且，按照最新的計算方式來說，不僅沒有增加匯繳階段的稅負(fù)，反而通過正式規(guī)定降低了預(yù)繳階段需要繳納的個稅。

這里需要說明一下，個稅的計算分為兩個階段，即實(shí)際發(fā)放和次年匯繳清算。

實(shí)際發(fā)放時，不同的收入有不同的計算方式，而且按照以前的計算方式，外賣騎手，網(wǎng)約車司機(jī)的收入需要按照勞務(wù)報酬進(jìn)行計算，而且不能扣除每月5000元的費(fèi)用。

但是，改革后，不僅可以扣除每月5000元的費(fèi)用，而是稅率也是直接按照匯繳清算階段的稅率計算。個稅的計算還是很復(fù)雜的，單單稅率來說，改革之前勞務(wù)報酬的最低稅率是20%，而計算方式改革之后，最低稅率只有3%。

總之，在10月1日之后，對于一般的外賣騎手，網(wǎng)約車司機(jī)來說，不僅沒有害處而且還可以降低實(shí)際支付階段需要承擔(dān)的稅負(fù)。

重新洗牌頭部網(wǎng)紅

雖然對于一般網(wǎng)絡(luò)從業(yè)者影響有限，但是對于頭部網(wǎng)紅或者實(shí)際年收入超過500萬的網(wǎng)紅來說，就需要重新考慮自己的收入布局了。

這里需要重新強(qiáng)調(diào)一個問題，對于網(wǎng)絡(luò)從業(yè)者來說不僅需要繳納個稅也是需要繳納增值稅以及附加的，但是根據(jù)現(xiàn)在的優(yōu)惠政策，月收入低于10萬時，并不需要繳納增值稅以及附加。也就是對于年收入小于120萬的從業(yè)者來說，除了個稅其他稅費(fèi)并不需要繳納。

新規(guī)之后，不僅從一個平臺獲得的收入超過10萬需要繳納增值稅，而且是從所有平臺月獲得累計收入超過10萬后需要需要繳納增值稅。而且，每月月底稅務(wù)部門會把所有平臺的收入?yún)R總后反饋給各個平臺。

也就說，即使你從某個平臺獲得的月收入沒有超過10萬，只有所有平臺累計收入超過了10萬，所有平臺的收入都需要繳納增值稅。

對于增值稅還有一個500萬的規(guī)定，就是說如果網(wǎng)紅的年收入超過了500萬，那么就需要登記為公司。而且，還需要按照一般納稅人進(jìn)行管理。這樣的情況下，對于這些人的管理就會嚴(yán)格很多，相應(yīng)也會增加他們各項(xiàng)成本支出。

逼迫企業(yè)向正規(guī)化發(fā)展

從2025年10月1日，不僅外賣騎手，網(wǎng)約車司機(jī)需要繳納個稅，而且各個網(wǎng)絡(luò)平臺還需要向稅務(wù)機(jī)關(guān)申報從事網(wǎng)格銷售業(yè)務(wù)各個公司的收入數(shù)據(jù)。這樣的情況下，稅務(wù)部門就可以把數(shù)據(jù)進(jìn)行對比。比方說，公司自己申報的收入是500萬，但是網(wǎng)絡(luò)平臺單單申報的這個公司從事網(wǎng)絡(luò)銷售的收入就有上千萬。

這樣就會導(dǎo)致數(shù)據(jù)之間有差異，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)平臺自身是正規(guī)納稅的，他們對于這些數(shù)據(jù)的披露不會有抵觸心理，但是從事網(wǎng)絡(luò)銷售的各個公司，是否按規(guī)定繳納稅款就不得而知了。

所以，在這樣的背景下，正規(guī)的企業(yè)才能走的更遠(yuǎn)。正規(guī)的企業(yè)才能獲得更多的發(fā)展機(jī)會。

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