車長超5米2，零跑D19亮相，30萬級汽車真能帶來百萬級的體驗？

知嘹汽車/費德

2025年10月16日，零跑汽車在上海舉辦了旗艦D平臺技術發布會，首款車型D19首次亮相。零跑試圖用三十萬級的產品，提供百萬級豪華車的配置，究竟是零跑在虛張聲勢還是切實將新車做到了物超所值呢？

零跑D平臺的技術突破集中在動力與智能系統。混動版本搭載80.3度電池，是目前全球混動車型中最大的電池配置。增程系統首次應用CTC技術，提升了電池包空間利用率。純電版本采用115度超級混合電芯，平衡了能量密度與安全性。智能系統配備雙SA8797芯片，算力達到1280TOPS，為高階輔助駕駛提供了支持。

平臺優勢還體現在底盤與安全設計上。LMC2.0底盤系統支持雙輪爆胎控制，轉彎半徑縮小至3.6米。車身結構采用九橫三縱四連環設計，A柱使用2000MPa高強度鋼。車內創新性加入車載制氧功能，最大輸出量達8升/分鐘，這一配置在國內汽車中尚屬首次。

作為平臺首款車型，D19定位科技豪華旗艦SUV。車身長度超5.2米，寬度近2米，軸距突破3.1米。設計語言延續家族風格并升級至2.0版本，前臉采用寰宇之境概念，燈組包含三段式貫穿設計。據官方介紹，僅側面純平車窗工藝就額外投入2000萬元用于開發，D柱鍍鉻飾板與21英寸米其林輪胎進一步強化了視覺質感。

色彩設計方面，D19將自然靈感融入車色。松谷綠車漆添加黃色珠光顆粒，光電白呈現陶瓷質感，液態銀靈感來源于破曉光線。五種顏色各具特色，呼應了科技與自然融合的理念。

此外，零跑還宣布費翔成為D系列形象大使，對于這一選擇。品牌解釋稱，費翔多年藝術生涯中的轉型與突破，與零跑堅持長期發展的理念契合。雙方都不盲目追逐短期熱點，而是注重實力積累。這種價值觀的共鳴，成為合作的基礎。

D19主要瞄準三十萬級市場，直面傳統豪華品牌競爭。零跑通過自研控制成本，將節省的資金用于配置升級。因為零跑發現其目標用戶主要以注重實用性的中產家庭和熱衷科技的年輕群體為主。這些消費者拒絕為品牌溢價支付額外費用，更看重產品本身的技術含量。

D系列的推出正是基于這樣的的判斷。據了解，零跑現有產品線月銷量基本穩定在六萬輛水平，零跑認為，正是用戶對旗艦產品的期待促成了D19的誕生。未來該系列還將推出MPV、轎車等車型，覆蓋更多使用場景。

此外，零跑的造車理念更強調技術普惠。通過自研掌握成本主動權，將高端配置下放至主流車型。這種模式不僅挑戰了傳統豪華車的定價體系，也引發行業對汽車價值定義的重新思考。D19的市場表現，就將成為檢驗這種理念的關鍵。

當然，三十萬級汽車能否真正實現百萬級體驗，最終還是需要用戶來回答了。

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