2025商用車1-9月銷量：福田47萬輛，重汽增21%超東風，一汽第5

2025商用車江湖

在我國商用車的范圍很廣，除了重卡、中卡、輕卡、微卡、大客車和輕客等傳統車型外，皮卡汽車也歸入在內，所以市場規模很大。

國內單一車型領跑的廠商也很多，例如：重卡方面的中國重汽、一汽解放；客車方面的鄭州宇通、廈門金龍；皮卡方面的長城、江鈴；輕卡方面的福田、江淮等。

那么綜合所有商用車品類，國內整體銷量前10位的廠商，又是誰在領跑呢？

今天我們就依據2025年1-9月份的銷量數據，來具體了解一下我國的商用車江湖。數據源于：中國卡車信息網。

第10名：上汽大通

上汽大通是上汽集團旗下的商用車公司，其產品類型涵蓋了皮卡、輕客、SUV、MPV、專用車等。2025年1-9月，上汽大通完成了13.75萬輛的商用車銷量，同比大幅增長了26.42%，進入了行業前10強序列。

第9名：陜汽控股

陜汽控股集團來自西安，是一家創建于三線建設時期的廠商，也是國內第3位的重卡制造商（含陜汽重卡和陜汽商用車），現在旗下也有中卡、輕卡等產品。2025年1-9月陜汽集團商用車銷量為14.95萬輛，同比增長了19.25%。

第8名：上汽通用五菱

同樣隸屬于上汽集團的上汽通用五菱，除了五菱、寶駿等乘用車業務外，也有輕卡、微卡、輕客等商用產品。2025年前9個月，上汽通用五菱完成了16.22萬輛的銷量，同比下滑了11.54%。

第7名：江鈴汽車

來自江西南昌的江鈴汽車，也是一個老牌的商用車廠商。江鈴旗下有JMC、五十鈴的輕卡、皮卡，以及晶馬客車、福特全順等客車品類。江鈴汽車同期商用車銷量為16.84萬輛，同比有7.58%的增長。

第6名：江淮汽車

江淮汽車來自安徽合肥，旗下有格爾發重卡、安凱客車、江淮輕卡、皮卡等全品類的商用車。2025年1-9月完成了16.9萬輛的銷量，同比下滑了6.17%，居行業第6位。

第5名：中國一汽

2025年1-9月份，國內商用車銷量第5位的車企是中國一汽。中國一汽是國內第二大的重卡制造商，旗下也有中卡、輕卡、皮卡等產品，同期銷量為20.28萬輛，同比增長了3.37%，居行業第5位。

第4位：長安汽車

總部位于重慶的長安汽車，已從中國兵器裝備集團中拆出，成為三大央企汽車集團之一。長安汽車1-9月份完成了28.62萬輛，同比增長了5.54%，長安汽車的優勢商用車在皮卡、輕卡、微卡和輕客等品類上。

第3名：東風汽車

我國商用車銷量第三位的廠商，是總部設在武漢的東風汽車，1-9月完成了29.57萬輛商用車，同比有3.56%的增長速度。

東風汽車的優勢也是載重貨車（東風商用車、東風柳汽），此外皮卡行業的老牌廠商——鄭州日產，現在也是東風汽車旗下的公司。

第2名：中國重汽

中國重汽集團來自山東濟南，是我國最大的重卡制造企業，現在業務也設計有皮卡、中輕卡等品牌。值得一提的是，2024年國內第2大的客車企業中通客車，也納入到了中國重汽旗下。

2025年1-9月，中國重汽完成了31.7萬輛的商用車銷量，同比大幅增長了21.62%，實現了對東風汽車的超越，成為了第二大商用車企業。

第1名：北汽福田

北汽集團旗下的福田汽車，是國內最大的商用車廠商，1-9月份完成了47.46萬輛，同比增長了10.23%，穩居行業第一位。

北汽福田旗下的各類商用車實力都不俗，包括有歐曼重卡、歐輝客車、福田皮卡、時代輕卡等各類商用車。幾乎沒有偏科的福田汽車，成就了其國內最大的商用車的桂冠。

綜上

總的來看，在2025年前9個月國內商用車10大廠商中，除了江淮汽車和上汽通用五菱之外，都實現了同比不同程度的增長。其中，中國重汽和上汽大通，同比增幅都在20%以上，成為了行業的領跑者。

商用車屬于生產工具，其銷量是與工商業發展密切相關的指標。國內大部分商用車廠商1-9月銷量都在上升，也可以看出經濟發展的動力很足。

而這對于各大商用車制造企業來說，這也是個不錯的消息。而到2025年末實現全年業績的增長，也是值得期待的。

另附：2025年1-9月中國商用車銷量10強廠商名單，數據源于：卡車信息網。