杭州網(wǎng)約車司機(jī)新增超1.1萬，車輛新增難抵注銷，競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加劇

2025 年第三季度，杭州市網(wǎng)約車市場(chǎng)交出了一份信息量十足的運(yùn)行答卷。在 “加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)示范城市” 的導(dǎo)向下，市場(chǎng)整體保持活躍，但圍繞 “新增” 的各類數(shù)據(jù)背后，也折射出行業(yè)供需變化與合規(guī)發(fā)展的深層邏輯。

從業(yè)人員：新增超 1.1 萬

本季度杭州網(wǎng)約車從業(yè)人員規(guī)模顯著擴(kuò)張，新增辦理從業(yè)資格證人數(shù)達(dá)11752 人，僅 368 人注銷、1 人被依法吊銷，從業(yè)人員總數(shù)較上季度凈增 11384 人，增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯。

運(yùn)營(yíng)平臺(tái)：5 家新上線，58 家實(shí)際運(yùn)營(yíng)

截至 2025 年 9 月 30 日，杭州持有《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證》的平臺(tái)企業(yè)仍為 71 家，本季度無新增或注銷許可企業(yè)，市場(chǎng)主體資質(zhì)的 “存量穩(wěn)定” 為行業(yè)規(guī)范打下基礎(chǔ)。

但實(shí)際運(yùn)營(yíng)層面更具活力。本季度有 5 家平臺(tái)新上線運(yùn)營(yíng)，2 家暫停運(yùn)營(yíng)，最終實(shí)際投入運(yùn)營(yíng)的平臺(tái)企業(yè)達(dá) 58 家，較上季度增加 3 家。

運(yùn)輸車輛：新增 1.07 萬輛，注銷超 1.37 萬輛致總量下降

與從業(yè)人員、運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的增長(zhǎng)不同，網(wǎng)約車運(yùn)輸車輛呈現(xiàn) “新增不及注銷” 的態(tài)勢(shì)。本季度新增辦理《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》的車輛為 10763 輛，但注銷車輛達(dá) 13706 輛，最終車輛總數(shù)較上季度減少 2943 輛，降至 13.87 萬輛。

這一變化并非市場(chǎng)萎縮的信號(hào)，反而可能是行業(yè) “優(yōu)勝劣汰” 的體現(xiàn)。結(jié)合本季度數(shù)據(jù)，全市有接單記錄的網(wǎng)約車達(dá) 12.91 萬輛（含巡網(wǎng)融合 1.2 萬輛），日均活躍車輛 9.43 萬輛，同比增長(zhǎng) 11.05%、環(huán)比增長(zhǎng) 4.62%—— 活躍車輛數(shù)的增長(zhǎng)，說明注銷的多為低效或不合規(guī)車輛，現(xiàn)存車輛的運(yùn)營(yíng)效率更受市場(chǎng)認(rèn)可。

新增背后的市場(chǎng)現(xiàn)狀：訂單增長(zhǎng)趕不上運(yùn)力，單車收益承壓

新增的從業(yè)人員與活躍車輛，也讓市場(chǎng)供需關(guān)系發(fā)生微妙變化。本季度杭州網(wǎng)約車日均訂單總量 148.61 萬單，同比增長(zhǎng) 10.42%、環(huán)比增長(zhǎng) 2.93%，日均運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)同步增長(zhǎng) 2.04%，需求端保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。

但運(yùn)力增長(zhǎng)速度更快 —— 日均活躍車輛環(huán)比增 4.62%、活躍駕駛員環(huán)比增 4.7%，直接導(dǎo)致 “單車效益” 承壓。

數(shù)據(jù)顯示，本季度單車日均訂單量 15.76 單，環(huán)比下降 1.62%；單車日均營(yíng)收 397.33 元，環(huán)比下降 2.48%。尤其值得注意的是，397.33 元的日均營(yíng)收還是 “乘客支付的運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)總額”，并非駕駛員扣除平臺(tái)抽成后的實(shí)際收入。

在 “多平臺(tái)切換接單” 成為常態(tài)、各平臺(tái)抽成規(guī)則不同的背景下，新增駕駛員的實(shí)際收益面臨更大挑戰(zhàn)。

市場(chǎng)提示：理性看待新增機(jī)會(huì)，警惕三類風(fēng)險(xiǎn)

對(duì)于有意進(jìn)入杭州網(wǎng)約車市場(chǎng)的新增從業(yè)者，官方也給出明確預(yù)警。結(jié)合本季度市場(chǎng)情況，需重點(diǎn)防范三類風(fēng)險(xiǎn)：

一是警惕 “高收入承諾”，如 “輕松月入過萬” 等廣告，需結(jié)合 397.33 元的日均營(yíng)收（未扣抽成）理性預(yù)估收益，避免提前退車的違約風(fēng)險(xiǎn)；

二是拒絕 “無證從業(yè)” 宣傳，“先租車邊運(yùn)營(yíng)邊考證” 屬于違法違規(guī)行為，一旦查處將面臨行政處罰，且事故后保險(xiǎn)可能拒賠；

三是謹(jǐn)慎對(duì)待 “免押金、零風(fēng)險(xiǎn)” 套路，簽約時(shí)建議使用《浙江省網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車租賃合同》示范文本，明確風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任。

總體來看，杭州 2025 年第三季度網(wǎng)約車市場(chǎng)的 “新增” 數(shù)據(jù)，既展現(xiàn)了行業(yè)的吸引力與活力，也暴露了競(jìng)爭(zhēng)加劇、收益承壓的現(xiàn)實(shí)。對(duì)于從業(yè)者而言，把握新增機(jī)會(huì)的同時(shí)，更需關(guān)注合規(guī)運(yùn)營(yíng)與理性決策，才能在市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。