吉林
10月15日，隨著“奮進號”盾構機刀盤緩緩破巖而出，由中國鐵建承建的長春軌道交通7號線吉大四院站至南湖大路站盾構雙線隧道實現(xiàn)精準貫通。這一關鍵節(jié)點的完成，不僅標志著長春軌道交通7號線全線實現(xiàn)“洞通”，也為7號線未來如期通車奠定堅實基礎。
長春軌道交通7號線一期工程作為城市東北至西南向的交通加密骨干線，肩負著串聯(lián)城市核心、緩解跨區(qū)交通壓力的重要使命。線路全長23.164公里，沿東風大街、南湖大路、東環(huán)城路呈“斜向”敷設，共設19座車站，建成后將有效填補長春西南至東北方向軌交網(wǎng)絡空白。
此次貫通的區(qū)間隧道全長1766.974米，施工難度極大。區(qū)間線路設計指標嚴苛，最小平面曲線半徑僅320米，最大坡度達27‰，盾構機需在“小半徑、大坡度”工況下實現(xiàn)精準掘進。還要下穿多股鐵道、密集建筑群及地下管線，且穿越的中風化泥巖遇水易軟化、失水易干裂，易引發(fā)管片錯臺或坍塌。
面對挑戰(zhàn)，項目團隊以“安全第一、質量為本為原則，實時復盤掘進數(shù)據(jù)，優(yōu)化參數(shù)與渣土配比，避免“泥餅”形成；創(chuàng)新采用新型分布式監(jiān)測設備進行24小時監(jiān)測鐵路、建筑沉降，30分鐘采集一次數(shù)據(jù)；引入自動化監(jiān)控系統(tǒng)，參數(shù)異常立即警報。最終實現(xiàn)下穿段“零沉降”、隧道貫通“零誤差”，順利實現(xiàn)了長春軌道交通7號線一期工程全線洞通的節(jié)點目標。
后續(xù)長春軌道交通7號線將完成此區(qū)段鋪軌、機電安裝、裝修等工序，確保項目如期交付，助力長春構建更加高效便捷的公共交通體系。（圖片由長春軌道交通集團提供）
來源：中國吉林網(wǎng)
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
