10月14日,京東在“雙11”開放日宣布,將聯合廣汽、寧德時代推出一款“國民好車”,引發行業廣泛關注。該車計劃于10月底陸續開啟內測版與大眾版試駕活動,并在京東雙11期間正式發布,由京東平臺獨家銷售。
消息一出,外界紛紛猜測“京東進軍汽車行業”“下場造車”。對此,京東方面明確澄清,新車為三方聯合推出,京東主要承擔用戶消費洞察與獨家銷售職能,不直接涉及制造環節。這一分工在廣汽的回應中得到印證,其表示京東未參與研發,各方暫無成立合資公司的打算。
不過,就算京東真的參與造車,一點也不意外!早在2010年京東就成立了汽車用品采銷部,2013年開始涉足汽車后市場后,2015年京東和騰訊以現金和獨家資源的形式投資易車,2017年京東汽車用品與3M汽車售后簽署了合作協議,致力為消費者打造全新的O2O汽車后市場消費體驗。
這次,京東聯手工廣汽、寧德時代推“國民好車”,其實是制造+能源+渠道的互補,本質是發揮數據與渠道優勢的輕資產玩法。京東不碰研發制造,專攻用戶洞察與獨家銷售,與廣汽的生產、寧德時代的能源技術形成互補,這種“不造車卻定義車”的模式,是平臺重構汽車零售生態的新嘗試。
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