最新數據：中國汽車經銷商壓力稍有緩解

10月10日，中國汽車流通協會發布2025年9月汽車消費指數報告顯示，9月汽車消費指數為88.9，環比上升，預示著10月汽車市場有望進一步回暖。

其中入店分指數達91.7，購買分指數為90.5，顯示出消費者在政策與促銷雙重刺激下購車意愿增強。

隨著第四批“兩新”補貼資金于10月下發，疊加國慶車展、新車密集上市等因素，10月銷量有望環比進一步提升，甚至可能出現“銀九金十”的市場格局。

數據顯示，9月庫存預警指數為54.5%，仍位于榮枯線之上，但環比下降2.5個百分點，反映出市場景氣度有所改善。

10月11日該協會最新數據顯示，9月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.35，環比上升3.1%，同比上升4.7%。盡管庫存水平處于警戒線以下，但仍高于0.8~1.2的合理區間，顯示經銷商庫存壓力依然存在。

中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示，9月庫存預警指數雖仍處于不景氣區間，但已連續三個月呈現穩中下降趨勢，逐步逼近榮枯線。

分區域看，僅西區進入景氣區間，南區受臺風等天氣影響壓力最大；分品牌看，自主品牌更加靠近景氣區間，表現最優。

值得注意的是，得益于地方車展、開學季與婚慶需求集中釋放，9月最后一周銷量超預期，推動訂單轉化效率提升。

根據經銷商數據滾動預測，9月乘用車終端零售量預計達250萬輛，同比實現5%以上增長，略高于此前220萬輛的預期。

另外，盡管市場需求與日均銷量分指數超50%，已進入景氣區間，但經銷商經營狀況仍不樂觀。價格倒掛問題并未得到明顯改善，經銷商依舊面臨自然進店量低、線上線索轉化難、流動資金緊張等問題。

流通協會呼吁，主機廠對價格倒掛嚴重車型調整指導價，或推行“一口價”政策，以緩解經銷商流動資金壓力。

不過，對于已經到來的四季度，相當一部分經銷商持樂觀態度。其中44.4%的經銷商預計銷量將實現5%~10%的同比增長。隨著新能源購置稅政策年底退坡，11~12月中國車市或將迎來翹尾行情。

綜合來看，尤其是經銷商一側，9月市場雖未完全兌現“金九”預期，但已呈現回暖跡象。

10月能否在政策、車展與消費意愿的共振下，實現“金十”反轉，仍需觀察零售端成交情況與去庫存效率。

在價格戰趨緩、國家政策托底的背景下，中國汽車市場正步入一個更理性也更復雜的新階段。