湖南
隨著 2025 年車市 “金九銀十” 銷售旺季全面推進，國內汽車市場正式邁入全年銷量目標沖刺的關鍵階段，多家車企銷量目標達成率亮眼。據汽車行業協會綜合數據顯示，前三季度行業整體延續穩中向好態勢，新能源汽車 1-9 月累計滲透率達 52.15%，9 月單月更是飆升至 58.37% 的歷史新高，而頭部車企在銷量與目標完成率上的分化格局愈發清晰。
從銷量前十車企的競爭格局看，比亞迪與上汽集團構成第一梯隊，1-9 月累計銷量均突破 300 萬輛。比亞迪以 326 萬輛穩居榜首，完成全年 460 萬輛最新目標的 71%，其刀片電池技術與多元產品矩陣持續鞏固領先地位，9 月更通過秦 PLUS DM-i 車型降價至 7 萬元內拉動終端需求。上汽集團以 319.3 萬輛緊隨其后，完成率同樣達 71%，依托自主品牌、新能源、海外市場 “新三駕馬車” 實現月度九連漲，9 月銷量反超比亞迪斬獲冠軍。
200 萬輛量級的第二梯隊中，吉利汽車成為 “增長標桿”，以 217 萬輛銷量實現 72% 的目標完成率，位列前十車企首位。其極氪 9X 新車上市 13 分鐘大定破萬臺，新能源業務 9 月滲透率升至 60.5%。一汽、長安分別以 238 萬輛、207 萬輛完成 69% 目標，多品牌協同與新能源技術落地保障了增長韌性。奇瑞（201 萬輛、62%）與廣汽（149.4 萬輛、65%）表現穩健，前者海外市場高增，后者新能源車型貢獻顯著銷量占比。
進入第四季度，體系能力與新能源轉型成效成為競爭核心。業內分析指出，車企需在技術迭代（如續航與智能駕駛）、產能優化、市場響應效率上突破，部分企業已啟動促銷與新品攻勢。對于目標完成率較低的企業，四季度已是 “背水一戰”，需借鑒頭部經驗加速轉型。
“金九銀十” 的市場表現不僅是銷量沖刺的關鍵節點，更是檢驗企業經營成色的窗口。在新能源滲透率突破臨界點的行業背景下，那些達成率亮眼的車企正為中國汽車產業高質量發展構建核心競爭力。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
