這款直列六缸，堪稱“一代傳奇”？

在寶馬歷史上有很多經(jīng)典發(fā)動機，其中知名的直列六缸就有很多，這次咱們來簡單聊一下N55，它是N54的進化版，在那個年代大部分寶馬車型都配備了N55，從1系到7系，從X1到X5和X6甚至是M2，今天咱們就來看幾款配備N55的比較特殊的車型。

ALPINA B3

大家都知道ALPINA，多年來一直基于寶馬車型打造屬于自己的精品，因此配備N55的ALPINA B3絕對值得一提，有四門轎車和旅行車兩種，都是基于上一代3系而來的。而且，ALPINA還為其替換了兩個渦輪增壓器、更好的冷卻系統(tǒng)，N55可以輸出404馬力，從零到60英里/小時僅需4.2秒，最高時速為307公里/小時。后來的B3S則將功率提高到435馬力。

E84X1 xDrive35i

第一代寶馬X1（參數(shù)丨圖片）E84基于E91 3系旅行車平臺打造，而且是有六缸版本的，最早的xDrive25i和xDrive28i都是N52B303.0L自然吸氣的發(fā)動機，后來還有配備N55B30的X1 xDrive35i，可以輸出300馬力和406牛米，從零加速到60英里/小時需要5.6秒。數(shù)據(jù)是冰冷的，但這款寶馬的特別之處在于它的駕駛體驗，它有非常優(yōu)秀的底盤、懸架和動力輸出，關(guān)閉DSC這輛X1甚至也會甩尾。

F26X4 M40i

F26的X4 M40i是第一款帶有M40i標(biāo)志的SUV，N55可以輸出355馬力和465牛米，并匹配xDrive全輪驅(qū)動和八速自動變速箱，0-60英里/小時加速時間為4.4秒，但這款車型卻經(jīng)常被忽視，或許是因為后來的B58和S58太出色了，讓很多人沒有注意到最開始的M40i，其實后來搭載S58的X4M也沒有比這一代的X4 M40i快多少。

E82 135is

國內(nèi)的小伙伴可能對“is”后綴的寶馬不太熟悉，但在寶馬歷史上有不少is車型，比如E82 1系135is，產(chǎn)量甚至比備受贊譽的1系M還要低，N55發(fā)動機可以輸出320馬力/430牛米，這款寶馬感覺就像最好的E90 3系，軸距更短、響應(yīng)更快，其整備質(zhì)量約1335公斤，事實上135is和搭載N54發(fā)動機的135i之間的性能差異很小，或許可選配的DCT自動變速箱才會改變車輛的風(fēng)格。

F87 M2

這是之前人們常談的話題，上一代的F87 M2雖然是純正的M Power，但最開始并沒有配備“S”打頭的發(fā)動機，也是N55，但M2的優(yōu)勢在于更大的動力、M部門專屬調(diào)校和限滑差速器等硬件加持，所以即便如此，F(xiàn)87一經(jīng)問世就備受喜愛，性能愛好者們渴望有這么一臺短小精干的后驅(qū)大馬力性能車，F(xiàn)87系列到現(xiàn)在的保值率還是挺高的，粉絲也很多。