獻祭波音，特朗普又給我們送上神助攻

特朗普又放大招了！

在加征100%關(guān)稅的時候，他曾說：美國不排除更大規(guī)模的反制措施。

就在我們猜測接下來他還會放什么大招的時候。

這老小子也不知道哪根筋沒搭上，居然想到要拿波音飛機當(dāng)籌碼來威脅我們。

特朗普氣急敗壞地?fù)P言威脅稱：美國可能對波音公司的飛機零部件實施出口管制，以此作為對中方近期出臺稀土新規(guī)的回應(yīng)。

看到這，我整個人都傻了。

簡直就是給我們送上了神助攻啊。

商飛無奈聳了聳肩：你們都看到了，我可沒動手啊，捅別人的咱見得多了，他這上來就給自己一刀，庫庫捅自己，這誰受得了啊？

其實啊，類似的騷操作，在今年5月份的時候，特朗普就曾經(jīng)用過。

那一次也是因為稀土。

我們在4月實施中重稀土出口管制，采用 “一批一證” 制度并要求申報最終用戶，精準(zhǔn)限制稀土流向美國軍工領(lǐng)域。

美國70%的稀土化合物進口依賴中國，此舉導(dǎo)致其F-35 戰(zhàn)機、導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng)等核心裝備面臨原料短缺，整個生產(chǎn)線都要停工。

美國人急了。

所以在5月底，美國商務(wù)部就宣布暫停向我們出口一些關(guān)鍵技術(shù)，其中就包括C919使用的噴氣發(fā)動機。

美國試圖通過暫停發(fā)動機出口，迫使我們在稀土政策上讓步。

他自以為這樣做，可以卡我們的脖子。

可是沒想到，這事才過去一個多月。

在7月初的時候，美國那邊突然就恢復(fù)重新對我們出口發(fā)動機了。

為什么才堅持這么一會，美國人就投降了呢？

因為咱們的國產(chǎn)發(fā)動機就快要研發(fā)出來了。

中國國產(chǎn)發(fā)動機長江-1000A（CJ-1000A）研發(fā)進展順利。

2025 年 3 月已在C919上開展驗證飛行測試。

國產(chǎn)發(fā)動機在推力、油耗、噪音等所有的項目上遠超設(shè)計預(yù)期，尤其在高溫、高海拔等極端環(huán)境測試中表現(xiàn)穩(wěn)定。

性能指標(biāo)都優(yōu)于美國進口的LEAP-1C。

317項適航認(rèn)證預(yù)計在未來幾個月內(nèi)全部完成，目前正在加速推進測試與文件審核。

2025年底即可取得適航證。

按照這個進度測算，從明年下半年就可以開始批量生產(chǎn)，初期年產(chǎn)能約100臺，兩年左右的時間逐步提升至300臺。

這是首要原因。

而次要原因呢，提供給商飛C919發(fā)動機的是美國通用電氣。

發(fā)動機斷供使美國通用電氣的生產(chǎn)線閑置，損失上億美元。

此外，波音公司也受波及，中國航司因貿(mào)易爭端拒收波音-737 MAX，導(dǎo)致其飛機交付受阻、庫存積壓，股價波動。

這些企業(yè)的壓力最終傳導(dǎo)至美國政府，迫使其一改之前的決定。

還有更重要一點，那就是中國是全球最大的飛機買家，未來20年需新增 9000 架商用飛機，占全球需求兩成多。

美國若持續(xù)斷供，不僅會失去中國航空市場的巨額利潤，還可能促使中國加速擺脫對美國技術(shù)的依賴，反而損害美國長期利益。

我們從來不怕制裁和封鎖，只怕傾銷。

所以最終在7月份的時候美國人頂不住壓力，恢復(fù)了出口。

雖然是恢復(fù)交付了，本輪禁售解除，但是C919的國產(chǎn)化進程將會持續(xù)推進，配套國產(chǎn)發(fā)動機也將加快發(fā)展，研發(fā)和生產(chǎn)的工作也是不會停的。

我們國產(chǎn)客機的產(chǎn)能也在不斷攀升。

可就在這時候，有一個問題出現(xiàn)了。

市場需求在哪里？

雖然，截至目前，中國所有的航司總共已訂購了365架國產(chǎn)客機。

但是，目前中國市場上主流的客機依然空客和波音。

雖然波音飛機出過很多問題，但因為他保有量大，我們買得早，買的多啊。

中國目前有1855架波音飛機在服役，約占中國民航機隊的45%左右。

你說這么多飛機，總不能買回來不用吧？

只能慢慢的使用，慢慢淘汰掉，然后逐步換成我們的國產(chǎn)飛機。

這是一個很漫長的過程，因為民航客機的正常使用年限是25-30年。

就在我們思考著該如何加快這個進程，讓國產(chǎn)飛機該如何搶占更多市場的時候。

真是瞌睡了送枕頭啊，特朗普這老小子居然給我們送上了神助攻。

他居然說要對波音公司的飛機零部件實施出口管制，不把零部件賣給我們了。

前面說過，中國目前有1800多架多波音飛機在服役，為了維修方便，總不能壞了去美國修吧。

所以，波音在中國建立了專門的維修廠。

這些維修廠全部依賴美國供應(yīng)的原廠零件、航電系統(tǒng)、發(fā)動機組件與維修認(rèn)證體系。

這跟外面那些奔馳寶馬專修還不一樣，你去修車，人家一般會問你，用原廠件還是副廠件啊。

但波音不會，既然是波音建的廠，他就強制性要求你必須要進口美國供應(yīng)的原廠零件。

除了工人和保安是國內(nèi)的之外，其他的全部都要進口。

要不然就修不了，你飛機跑外面去修。

但是出了問題，我們可不管啊。

除非你在我們這里修，我們的修理廠，那都是波音原廠技術(shù)支持和國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證的。

航空公司都花那么多錢買飛機了，自然不可能承擔(dān)這個風(fēng)險。

所以也就只能接受這一條。

沒想到，現(xiàn)在，不需要我們再去努力了，特朗普直接就幫我們辦到了。

當(dāng)美國全面禁止波音飛機的零部件出口之后，備件庫存可支撐3~6個月常規(guī)維護。

可是半年之后呢？

又該怎么維修保養(yǎng)啊？

我們也想去你波音投資的，原廠技術(shù)支持的修理廠去修。

可現(xiàn)在，你拿不到原廠件了，那還怎么修啊？

那就只有兩個選擇：要么波音出資建設(shè)的維修廠，使用國產(chǎn)配件代替，要么就是我們找外面的修理廠維修。

無論哪種選擇，從短期來看，這都會加速我國航空產(chǎn)業(yè)的國產(chǎn)化進度，航空公司只能選擇國產(chǎn)件來代替。

而從長期來看，如果連飛機這種民用品的后續(xù)維護與備品備件都被武器化，那誰還敢買你的飛機啊？

買了之后根本沒有售后保障啊，誰知道你不會拿飛機零部件當(dāng)做武器來制裁我們呢？

所以市場也就只能拋棄波音，轉(zhuǎn)投空客和我們國產(chǎn)大飛機的懷抱。

波音的份額就會被這兩家給聯(lián)手吃掉。

好不容易，波音今年才稍微從那些摔飛機，掉艙門的負(fù)面事件中緩過來，如今卻要面臨失去中國市場的巨大風(fēng)險。

真不知道，特朗普是怎么想的。

你這根本就不是在拿捏我們，你這是在當(dāng)著我們的面搞死波音。

獻祭波音，來給我們國產(chǎn)大飛機做嫁衣啊。

一個美國人，毫無利己的動機。

把中國人民的航空事業(yè)，當(dāng)成他自己的事業(yè)。

為了讓我們開心，上來就把波音給獻祭了，這也太無私了。

這是什么精神？

這是國際主義的精神，現(xiàn)代版的白求恩啊。

當(dāng)然了，咱們調(diào)侃歸調(diào)侃。

特朗普真實的想法到底是什么呢？

其實啊，他還活在美國夢的幻想之中。

他還以為美國是當(dāng)初那個410天就能建成當(dāng)時世界第一高樓，紐約帝國大廈的國家。

他還以為美國還是二戰(zhàn)時，那個生產(chǎn)了80萬輛坦克，26萬架飛機，147艘航母。

還有十幾萬艘船在大西洋上來回穿梭，給前線士兵運送武器裝備和物資給養(yǎng)。

甚至都能讓在北非戰(zhàn)場上的美軍士兵喝上可樂，抽上香煙的國家。

所以在他的認(rèn)知里，他覺得不是波音需要中國，而是我們中國需要波音。

“我現(xiàn)在把波音的零部件給禁了，看你們怎么辦，看你們的飛機還怎么起飛。”

就這么簡單。

他還活在美國世界第一，藍星工業(yè)霸主幻想之中。

卻殊不知，他所引以為傲的大飛機，只不過是我們手中所有撲克牌中的一對小3。

冷知識：中國是全球唯一一個擁有41個工業(yè)大類、207個工業(yè)中類、666個工業(yè)小類，擁有全部工業(yè)門類的國家。

唯一一個。

所以在我們這，大飛機真的只能算一對3。。。