某設計院的裁員補償款自救大法，自救不成自動解散

設計院日子不好過了，又有設計院開始想辦法自救了，開啟承包制自救大法，啟動資金來自員工的裁員補償款。

某院發布通知，生產部門開啟承包制嘗試，承包人與技術人員雙向選擇，未被選擇的人員將被裁員或者待崗。

1.精簡管理架構，共設置3個行政管理崗位，具體崗位及人員分別為綜合部(毛德智)、經營部(盧紅)、總工辦(張俊芳)，3個行政管理崗位實行合署辦公。

2.精簡工勤人員，設2個工勤崗位，具體崗位及人員分別為綜合部工勤崗(唐一超)、駕駛員崗(劉志華)。工勤崗位人員實行統一調配管理，由綜合部根據各部門實際需求統籌安排工作任務,確保資源高效利用。

3.生產部門組建及經營革新，推行生產部門承包制，擬組建4個生產部門，即勘察設計一所、勘察設計二所、勘察設計三所、咨詢所。三個勘察設計所實行承包人負責制，具體運營規則如下:

3.1.費用計提:承包人按所負責項目到款金額的85%計提經營生產費用，該費用包括生產部門的經營費用和人員工資、差旅費、物料采購等直接及間接的生產費用等一切費用;項目涉及的稅金由公司統一承擔。

3.2.啟動幫扶:公司為各生產部門提供啟動期經濟幫扶，幫扶額度上限為該部門所有人員“N+1”經濟性裁員補償總額，幫扶資金僅可用于支付部門人員基本工資、必要差旅費等基礎開支。

3.3.內部管理:生產部門內部工資分配制度、日常管理制度等由承包人牽頭制定，報公司審批備案后執行;幫扶期間，部門人員基本工資標準不得高于公司統一制定的薪酬標準。

3.4.幫扶期限及后續處理:幫扶期至幫扶資金耗盡為止，幫扶期結束后若部門仍無法實現獨立運營、持續發展，將對該部門所有

人員實施經濟性裁員;裁員補償計算過程中，扣除幫扶期內公司已發放到個人的相應幫扶資金。

3.5.咨詢所由院本級經營，主要業務范圍為綜合交通運輸規劃、交通安全咨詢與評價、公路水運項目檔案事務等。

四、會議研究決定，生產部門承包人與技術人員雙向選擇機制，生產部門承包人由行政負責人與技術負責人組成，由意愿者向公司提交書面申請，公司予以書面批復及任命，并簽訂詳細的承包協議。生產部門與公司現有技術人員實行雙向選擇，雙方需在10月20日前完成選擇匹配工作，確保生產部門盡快組建到位。原則上生產部門由4至7位人員構成。未通過雙向選擇匹配的技術人員，按以下方式處理:1.實行經濟性裁員，按國家及公司相關規定支付經濟補償;

2.進入待崗狀態，待崗期間按當地最低工資標準發放工資，同時暫停住房公積金繳納;后續將根據公司項目需求及崗位空缺情況優先予以技能培訓，重新安置，最長待崗期限為6個月。待崗期間，員工原崗位職務不予保留;待崗期滿仍未實現重新上崗的，公司將依法與其解除勞動合同:

五、會議研究決定，若本次組織架構優化及生產模式改革未能順利推進(如無人承接生產部門承包工作、生產部門籌建未達預期)，公司無法正常運營，將結合批復中“解散注銷”路徑，啟動清算解散程序。

承包制還給啟動資金說明高層還是希望設計院能活下去避免走上解散清算的道路，只是不知道能不能承包出去，有沒有真正的能人承包，四個所四個團隊，難度不小。

這家設計院還不錯還有經濟性裁員的方案還會有補償，比讓員工返還獎金，罰款現金7000元的層次高了不少。

當然了自救也是拿著本來要裁員的錢再救一下，本質上就是員工拿著補償款上班，還是分期付款的補償款，救過來不用找新工作，救不過來補償款也已經發工資了不會再有更多補償，設計師是拿錢走人還是留下來呢，前途未卜。

希望設計師們都有好的歸宿。