不可否認,新能源浪潮對傳統油車的影響,還是很激烈的,使得傳統油車降價增配成了家常便飯,而且還得面臨被市場邊緣化的風險,然而一些合資品牌的傳統燃油車,憑借多年來的技術積累和品牌影響力,還能維持一些微薄的銷量。就比如今天這兩款車都是其品牌旗下的經典車型,一款是廣汽本田出品的雅閣(參數丨圖片),屬于合資日系車,另一款是上汽大眾生產的帕薩特,屬于合資德系車,它倆的產品力誰更好一點呢?我們且往下看。
![]()
(雅閣)
![]()
(帕薩特)
為了更公正客觀地對比,我們選指導價23.88萬的雅閣2025款 銳·T動260TURBO 旗艦版(參考落地價19.7萬,以下稱雅閣),和指導價20.59萬的帕薩特 2026款 Pro 380TSI 龍耀版(參考落地價19.3萬,以下稱帕薩特),兩款車有著相對接近的落地價,我們來比拼一下它們的產品力。
![]()
(雅閣)
![]()
(雅閣)
外觀方面,雅閣的外觀設計以“流體雕塑”為核心,融入了極簡美學和運動等元素。前臉采用銀色線陣格柵,并將兩組大燈分隔兩端,搭配主動閉合式格柵,顯得很有運動氣場。側身的鋁合金輪轂,輪圈直徑有19英寸,車頂帶可開啟全景天窗,配合尾部的小溜背造型與貫穿式尾燈,整體形象,做到了運動感和未來感的平衡。
![]()
(帕薩特)
![]()
(帕薩特)
帕薩特的外觀以“年輕視覺”為核心,融入了德系經典和時尚等元素。前臉大面積使用了銀色線陣格柵,搭配兩組分體式LED大燈,側身標配了18英寸鋁合金輪轂,尾部的小溜背造型,收了一個扁平鴨尾,搭配貫穿式紅色尾燈,整體造型,既有大眾經典元素帶來的美感,也有現代元素帶來的視覺沖擊力。
![]()
(雅閣)
雅閣的內飾設計比較傳統保守,中控臺上配備了真皮方向盤,并保留了大量物理按鍵,而換擋方式為傳統的機械擋把,具備一定的操控樂趣。車機由10.2英寸的彩色全液晶儀表盤+12.3英寸中控屏+11.5英寸HUD組成,其中中控屏搭載了Honda CONNECT 4.0操作系統,提供了4G網絡、主駕語音識別等功能。其次,車內還配備了自動雙區空調、負離子發生器、BOSS品牌音響系統等配置,進一步優化了用車環境。
![]()
(帕薩特)
帕薩特的內飾設計也比較傳統守舊,“T”字形中控臺左邊曲面微微上揚,搭配皮質方向盤,和前衛的旋鈕式懷擋,操控起來也很方便。車機由10.3英寸彩色全液晶儀表盤+12.9英寸中控屏構成,其中中控屏采用高通驍龍8155芯片,和MOS智慧車聯車機系統,標配了5G網絡、前排語音識別等功能。其次,車內還配備了自動三區空調、AQS空氣質量管理系統、40W手機無線充電面板、30色氛圍燈等配置,方便車內人員使用。
![]()
(雅閣)
在輔駕方面的表現,兩款車有些差距。雅閣搭載了L2級Honda SENSING 360+輔駕系統,傳感硬件包括了5顆毫米波雷達在內的23個傳感硬件,像高速領航、自動變道輔助等功能,都在標配之列。其中主動式DMS疲勞檢測,能監控駕駛者的注意力和疲勞程度等,并做出警示,對長期跑高速的用戶來說,這個功能很貼心。
![]()
(帕薩特)
而帕薩特搭載了L2級IQ Drive輔駕系統,傳感硬件采用雷達+攝像頭的融合感知方案,集成了包括5顆毫米波雷達在內的19個傳感硬件,功能上提供了360°全景影像、全速自適應巡航等功能,而高速領航、匝道自動駛入(出)等功能暫時缺失。相對來說,雅閣的輔駕水平,達到了L2+級,而帕薩特的輔駕水平只能算L2級常規水平。
![]()
(雅閣)
![]()
(雅閣)
空間方面,雅閣的長寬高尺寸分別為4980/1862/1449mm,軸距為2830,標準的中型車身材。車內配備了真皮座椅,主駕座椅支持電動6向調整,還附帶加熱、通風、記憶等功能,二排座椅也提供了加熱功能,為冬天出行提供了溫暖的舒適用車環境。其次,雅閣的后備廂容量尚未公布,但網友推測大概在575-586L之間,將后排座椅整排放倒后,能進一步擴大儲物空間。
![]()
(帕薩特)
![]()
(帕薩特)
而帕薩特擁有5006/1850/1489mm,軸距為2871mm,長度、高度、軸距的尺寸略大于雅閣,也是妥妥的中型車。車內配備了皮質座椅,支持前排座椅的6向電動調節,比雅閣多了前排座椅的腿托局部調整,然而,第二排座椅不支持加熱,但比雅閣多了老板鍵。其次,帕薩特提供了506L的基礎后備廂,日常出行的露營帳篷、燒烤架等物品,還是能收納進去,并且后排座椅支持40:60放倒,放倒后的儲物空間更大,能滿足一些大件行李的安放。
![]()
(雅閣)
![]()
(帕薩特)
動力方面,雅閣搭載了1.5T發動機,搭配CVT無級變速箱,最大馬力192Ps,最大扭矩260N·m,零百加速成績尚未公布,而WLTC百公里綜合油耗6.8L;而帕薩特采用了2.0T發動機,匹配7擋濕式雙離合變速箱,最大馬力220Ps,最大扭矩350N·m,官方零百加速7.6s,而WLTC百公里綜合油耗6.87L。兩款車油耗差不多,但從發動機馬力和扭矩數據推測,帕薩特加速可能更快一些。
![]()
(雅閣)
![]()
(帕薩特)
底盤方面,兩款車的底盤都是由前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛構成,但雅閣還配備了可變轉向比系統,配合ADS自適應減震系統、MMS運動管理系統等,提供了更優秀的駕駛便利性和安全性,也是其操控性能的重要支撐之一,舒適層面也更上了一層樓。
![]()
(雅閣)
![]()
(帕薩特)
綜上所述,外觀設計,全憑眼緣和個人審美,內飾的設計都比較傳統保守,車內的智能化配置,功能上也還有提升的空間,空間表現都中規中矩,底盤調校,雅閣更用心一些。總之,如果對輔駕有更高要求,建議選擇雅閣,如果對乘坐體驗方面,有硬性需求,建議選擇帕薩特。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.