不僅是投資者，更是長期伙伴——比亞迪1400萬輛新能源車巴西下線

10月9日，比亞迪第1400萬輛新能源汽車在巴西乘用車工廠正式下線，標志著比亞迪全球化邁入全新階段。活動現場，比亞迪董事長兼總裁王傳福將第1400萬輛新能源汽車—宋Pro（參數丨圖片），交給巴西總統盧拉先生。盧拉在致辭中表示：“你們完全有可能創造歷史，制造出地球上最精密、最快速的汽車——這份榮光將屬于巴伊亞，屬于中國，也屬于巴西。”

比亞迪在巴西已有超 17 萬名車主

憑借在技術創新、產品實力與用戶服務上的卓越表現，比亞迪在巴西市場取得了非凡的成績。

自從進入巴西市場11年以來，比亞迪汽車銷量已經突破17萬輛。在純電汽車領域，每售出10輛便有8輛來自比亞迪，強勢領跑純電賽道；在混合動力汽車市場，每4輛中就有1輛是比亞迪車型，進一步鞏固細分市場優勢；在商用車業務方面，比亞迪向巴西市場交付399輛電動巴士投入運營。

根據巴西專業研究消費者習慣的權威機構Decoupling的最新報告，比亞迪在2025年第一季度超越了包括菲亞特、本田、現代、大眾、福特等在內的11大主流汽車品牌，成為巴西消費者滿意度最高的汽車品牌。這項基于上萬條真實評價的嚴謹分析顯示，比亞迪不僅綜合評分高居榜首，更在17個評分項中的10項進入前三。巴西汽車行業專業人士認為，比亞迪在Reclame Aqui平臺獲得最高評分，這意味著其憑借產品品質、可靠服務與透明運營，真正贏得了巴西消費者的認可。

2025年至今，比亞迪已斬獲26個獎項，如海豹獲評“2025年巴西最具性價比的高端電動車”、宋Pro榮獲“20萬以下最佳混動車獎”、海豚則獲“20萬以下最佳電動車獎”。

比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，比亞迪在巴西已擁有超 17 萬名車主，并連續兩年成為巴西新能源市場銷冠。比亞迪在巴西，不僅是投資者，更是長期的伙伴。

比亞迪汽車定價更公平合理

近幾年，比亞迪在海外市場取得了令人矚目的成績。截至目前，比亞迪新能源汽車出海足跡累計116個國家/地區，乘用車出海足跡累計110個國家/地區。比亞迪在海外6國設有生產基地：巴西、泰國、匈牙利、烏茲別克斯坦、馬來西亞和柬埔寨，其中泰國和烏茲別克斯坦工廠已投產。

比亞迪耀眼的成績背后從不是一帆風順，而是需要長期耐心與系統投入，它是一條浸透汗水與智慧的荊棘長路。

在很多國家，德系、日系、美系品牌積累了數十年的市場信任，而中國品牌幾乎是從零起步。要讓消費者接受一臺來自中國的汽車，要面臨認知習慣、文化差異、政策法規、輿論環境等一系列考驗。比亞迪選擇了以“技術+本地化”破局，例如針對德國市場研發適配本土法規的車型，在泰國推出右舵特供版。這種務實策略使其在德國連續兩月超越特斯拉，英國市占率同比增長超600%。

根據巴西專業研究消費者習慣的權威機構Decoupling的最新報告，比亞迪在2025年第一季度超越了包括菲亞特、本田、現代、大眾、福特等在內的11大主流汽車品牌，成為巴西消費者滿意度最高的汽車品牌。這項基于上萬條真實評價的嚴謹分析顯示，比亞迪不僅綜合評分高居榜首，更在17個評分項中的10項進入前三。

近幾年，比亞迪在競爭激烈的巴西市場樹立了新的標桿，贏得了當地消費者的高度認可。對此，比亞迪的一位高管深有感觸，他說：巴西消費者從最初的“這車質量好嗎？售后有沒有保障？會不會幾年就撤出？”等疑問，到現在自覺支持比亞迪，很多巴西消費者認為“比亞迪汽車并非真的廉價，而是其定價相較于當地市場現有的車型而言，更為公平合理。”

還有一個值得注意的細節，在比亞迪第1400萬輛新能源汽車下線儀式前夕，比亞迪巴西工廠正門前的道路已正式更名為“比亞迪路”，這是南美首條比亞迪路，也是海外繼美國蘭卡斯特和泰國羅勇之外，第3條以“比亞迪”命名的道路。比亞迪路，國內在深圳、西安、鄭州等城市已經屢見不鮮了，如今比亞迪路已經通向了世界各地。事實上，一條條比亞迪路鋪就的不只是坦途大道，更是把比亞迪國際化與本地化融合發展戰略具象化落地，體現了比亞迪品牌全球化布局的深度與廣度。