明年起實施！享受車船稅優(yōu)惠的節(jié)能、新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求調(diào)整

導 讀

為適應(yīng)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進步需要，工業(yè)和信息化部、財政部、稅務(wù)總局等三部門近日聯(lián)合發(fā)布公告，調(diào)整享受車船稅優(yōu)惠的節(jié)能、新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求。本公告自2026年1月1日起實施，工業(yè)和信息化部、財政部、稅務(wù)總局公告2024年第10號同時廢止。2026年1月1日前企業(yè)完成申請的，相關(guān)技術(shù)要求繼續(xù)按照財稅〔2018〕74號文和2024年10號公告規(guī)定執(zhí)行。2026年1月1日（含）起，新申請享受車船稅優(yōu)惠政策的節(jié)能、新能源汽車車型，其技術(shù)要求按照本公告規(guī)定執(zhí)行，符合條件的列入新的《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》。

關(guān)于調(diào)整享受車船稅優(yōu)惠的節(jié)能 新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告

2025年第25號

為適應(yīng)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進步需要，結(jié)合《乘用車燃料消耗量限值》（GB 19578—2024）、《輕型商用車輛燃料消耗量限值及評價指標》（GB 20997—2024）、《重型商用車輛燃料消耗量限值》（GB 30510—2024）等標準發(fā)布實施，現(xiàn)就《財政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部 交通運輸部關(guān)于節(jié)能 新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》（財稅〔2018〕74號）中享受車船稅優(yōu)惠的節(jié)能、新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求有關(guān)事項公告如下：

一、對財稅〔2018〕74號文中第一條第（一）項、第（二）項中涉及的節(jié)能乘用車、節(jié)能輕型商用車、節(jié)能重型商用車綜合工況燃料消耗量限值標準進行更新，詳見本公告附件1、附件2、附件3。

二、對財稅〔2018〕74號文中第二條第（二）項中涉及的新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求進行調(diào)整，詳見本公告附件4。

三、享受車船稅優(yōu)惠的節(jié)能、新能源汽車產(chǎn)品其他技術(shù)要求繼續(xù)按照財稅〔2018〕74號文有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

四、本公告自2026年1月1日起實施。工業(yè)和信息化部、財政部、稅務(wù)總局公告2024年第10號同時廢止。2026年1月1日前企業(yè)完成申請的，相關(guān)技術(shù)要求繼續(xù)按照財稅〔2018〕74號文和2024年10號公告規(guī)定執(zhí)行。2026年1月1日（含）起，新申請享受車船稅優(yōu)惠政策的節(jié)能、新能源汽車車型，其技術(shù)要求按照本公告規(guī)定執(zhí)行，符合條件的列入新的《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（以下簡稱新《目錄》）。新《目錄》自第八十二批開始。

新《目錄》公告后，第六十五批至第八十一批《目錄》同時廢止，原《目錄》中符合本公告技術(shù)要求的車型將自動轉(zhuǎn)入新《目錄》，不符合本公告技術(shù)要求的車型應(yīng)于2026年1月1日前完成整改和重新申報，符合要求的可列入新《目錄》。

五、新《目錄》公告前，已取得的列入第四批至第八十一批《目錄》的節(jié)能、新能源汽車，不論是否轉(zhuǎn)讓，可繼續(xù)享受車船稅減免優(yōu)惠政策。

特此公告。

附件：

1.節(jié)能乘用車綜合工況燃料消耗量限值標準

2.節(jié)能輕型商用車綜合工況燃料消耗量限值標準

3.節(jié)能重型商用車綜合工況燃料消耗量限值標準

4.新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求

工業(yè)和信息化部

財政部

稅務(wù)總局

2025 年 9 月29 日

附件1

附件2

注：上述限值基于WLTC工況。

注：上述限值基于WLTC工況。

附件3

注：上述限值基于CHTC-LT(GVW≤5500kg)和CHTC-HT(GVW＞5500kg)工況。

注：上述限值基于 CHTC-TT 工況。

注：上述限值基于 CHTC-C 工況。

注：上述限值基于 CHTC-D 工況。

注：上述限值基于 CHTC-B 工況。

附件4

新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求

一、新能源乘用車技術(shù)要求

1.插電式（含增程式）混合動力乘用車純電動續(xù)駛里程應(yīng)滿足有條件的等效全電里程不低于100公里。

2.插電式（含增程式）混合動力乘用車電量保持模式試驗的燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與《乘用車燃料消耗量限值》（GB 19578—2024）中對應(yīng)車型的燃料消耗量限值相比：整備質(zhì)量為2510kg以下的乘用車，應(yīng)小于70%；整備質(zhì)量為2510kg及以上的乘用車，應(yīng)小于75%。最大設(shè)計總質(zhì)量超過3500kg的乘用車對應(yīng)的燃料消耗量限值要求，按其整備質(zhì)量，參照GB 19578—2024中相應(yīng)要求執(zhí)行。非汽柴油插電式（含增程式）混合動力乘用車燃料消耗量不作要求。

3.插電式（含增程式）混合動力乘用車電量消耗模式試驗的電能消耗量與《電動汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》（GB 36980.1—2025）中對應(yīng)車型的電能消耗量限值相比：整備質(zhì)量為2510kg以下的乘用車，應(yīng)小于140%；整備質(zhì)量為2510kg及以上的乘用車，應(yīng)小于145%。最大設(shè)計總質(zhì)量超過3500kg的乘用車對應(yīng)的電能消耗量限值要求，按其整備質(zhì)量，參照GB 36980.1—2025中相應(yīng)要求執(zhí)行。

二、新能源客車技術(shù)要求

1.純電動客車（不含快充類純電動客車）續(xù)駛里程不低于200公里。插電式混合動力（含增程式）客車純電續(xù)駛里程不低于50公里。

2.單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）不高于0.18Wh/km·kg。

3.非快充類純電動客車電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度不低于135Wh/kg，快充類純電動客車快充倍率高于3C。

4.汽柴油插電式混合動力（含增程式）客車節(jié)油率水平高于40%。非汽柴油插電式混合動力（含增程式）客車節(jié)油率水平不作要求。

三、新能源貨車和專用車技術(shù)要求

1.純電動貨車續(xù)駛里程不低于80公里。插電式混合動力貨車（含增程式）純電續(xù)駛里程不低于50公里。

2.純電動貨車裝載動力電池系統(tǒng)能量密度不低于125Wh/kg。對按照 GB/T 18386.1—2021《電動汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗方法 第1部分：輕型汽車》中“附錄 A”進行檢測的N1類純電動貨車車型，其低溫里程衰減率不超過35%的，電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度應(yīng)不低于95Wh/kg。

3.純電動貨車單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）不高于0.29Wh/km·kg。作業(yè)類純電動專用車噸百公里電耗（按試驗質(zhì)量）不超過8kWh。

4.汽柴油插電式混合動力貨車（含增程式）燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）不高于常規(guī)燃料消耗量國家標準中對應(yīng)限值。非汽柴油插電式混合動力貨車（含增程式）燃料消耗量不作要求。

四、燃料電池商用車技術(shù)要求

1.燃料電池系統(tǒng)的額定功率不小于50kW，且與驅(qū)動電機的額定功率比值不低于50%。

2.燃料電池啟動溫度不高于-30℃。

3.燃料電池電堆額定功率密度不低于2.5kW/L，系統(tǒng)額定功率密度不低于300W/kg。

4.純氫續(xù)駛里程不低于300公里。

來源：工業(yè)和信息化部

編輯：柯欣

審核：彭濼

終審：柳緒綱

關(guān)注我們了解更多資訊

《中國科技信息》雜志社

主管單位：中國科學技術(shù)協(xié)會

主辦單位：中國科技新聞學會

在線投稿平臺：www.cnkjxx.com

新媒體內(nèi)容合作聯(lián)系微信：cnkjxx1989

雜志收錄情況：《中國知網(wǎng)》《中國期刊核心期刊（遴選）數(shù)據(jù)庫》《中國學術(shù)期刊綜合評價數(shù)據(jù)庫（CAJCED）統(tǒng)計源期刊》《中國期刊全文數(shù)據(jù)庫（CJFD）》《中國科協(xié)、中國圖書館學會（解讀科學發(fā)展觀推薦書目）》