當美國第二架B-21原型機剛在加州荒漠完成試飛,試圖炫耀空中霸權時,中國官方的回應早已通過密集信號傳遍全網。2024年全國兩會期間,空軍副司令員王偉被追問轟-20進展時,回答擲地有聲:“快了,你們等著吧!”“沒啥瓶頸,都能解決”。2025年長春航空展上,空軍講解員一句“9?3閱兵展示的武器都不是最新的”,搭配央視軍事“后續機型拭目以待”的暗示,幾乎是把答案遞到了眼前——這款讓國人盼了多年的隱身轟炸機,真的要來了。
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這可不是空口說白話,而是官方實打實的信號。要知道,對于戰略級裝備,軍方高層向來“惜字如金”,只有在技術完全成熟、接近亮相時才會如此明確表態。從2018年央視《永遠的軍魂》首次確認轟-20“研發取得重大進展”,到2025年直接在節目中點名其名稱,官方的口徑從模糊暗示到清晰預告,每一步都藏著“萬事俱備”的底氣。連五角大樓2024年《中國軍事實力報告》都不得不承認,轟-20研發已近十年,很快就要服役。
轟-20的到來,首先補全了中國“三位一體”核威懾的最后一塊拼圖。所謂“三位一體”,就是陸、海、空都有能投送核彈的硬家伙,這是大國安全的終極保障。以前有陸地上的東風-41,1.4萬公里射程能覆蓋全球;有海里的096核潛艇,藏在深海沒人能找著。但空基核威懾這塊,一直有點“瘸腿走路”——老轟-6系列雖經多次改進,卻沒有隱身能力,也達不到真正的戰略航程。
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現在轟-20一來,這個短板徹底補齊了。它不用依賴海外基地,從本土起飛,可實現遠程戰略飛行,覆蓋整個西太平洋,空中加油后更是能直抵更遠區域。更關鍵的是,它能帶著核彈頭搞戰略巡航,不像導彈發射后就沒法調整,而是能在空中靈活部署,讓對手時刻感受到威懾。
美軍最近總琢磨著“分布式作戰”,把大型軍事基地拆成幾十個小據點,想躲著導彈打。可這招在轟-20面前,根本不管用。這款轟炸機采用飛翼布局,配上自主研發的隱身蒙皮,雷達反射面積達到當前國際頂尖隱身標準,現有常規防空系統對其探測與攔截難度顯著提升。
它的遠程飛行能力能輕松穿透第一、第二島鏈,找到那些分散的美軍小基地逐個“點名”。美軍想防它?五角大樓自己算過賬,得在亞太新增12套薩德系統,單套造價就10-18億美元,還不算每枚1300萬美元的攔截彈。更要命的是,就算花了這筆冤枉錢,也攔不住轟-20帶的鷹擊-21高超音速導彈——這導彈末端速度能到10馬赫,根本沒法攔截。這下美軍徹底兩難了:要么眼睜睜看著據點被端,要么砸錢建防御還沒用,曾經的“前沿威懾”變成了“被動挨防”。
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轟-20還不是孤軍奮戰,它是中國隱身作戰體系的核心樞紐。通過量子通信技術,它能與攻擊-11等無人僚機形成協同作戰體系——無人機負責電子干擾、吸引火力,轟-20則帶著長劍-20巡航導彈(射程3000公里)打縱深目標。反觀美國的B-21,現在還只能和F-35傳點基礎數據,無人機協同連測試都沒完成,差距一目了然。
拿它和美國最先進的B-21比,硬實力的優勢更明顯。航程上,轟-20可實現遠程戰略飛行,遠超B-21官方公開的8000公里,不用靠海外基地就能打仗;載彈量更是碾壓,轟-20具備大載荷能力,遠超B-21官方公開的約13.6噸,彈艙能輕松裝下鷹擊-21這類大尺寸高超彈,美軍的卻不行。更值得關注的是,轟-20疑似具備超音速巡航能力,打完就能快速脫離,而B-21只能亞音速飛行,遇上攔截想跑都難。
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更值得驕傲的是,轟-20從頭到腳都是“中國造”。隱身涂料是自主研發的,具備低維護成本的技術優勢;發動機采用國產新型大推力渦扇發動機,核心技術完全自主可控,推力十足還靠譜;機身復合材料實現國產化生產,生產良率達到航空工業頂尖水平。反觀B-21,隱身涂層依賴中國的鎵材料,鈦合金構件還老斷供,試飛都得推遲,供應鏈里全是漏洞。這背后,是中國航空工業從材料到發動機的全鏈條突破,不是靠買、靠抄能得來的真本事。
以前美國靠著B-2壟斷隱身轟炸機技術,現在轟-20一來,這個壟斷徹底被打破了。它的出現,不是為了搞軍備競賽,而是為了守護和平——當中國有了能覆蓋西太的戰略威懾,那些想靠軍事霸權橫插一腳的勢力,才會真正掂量后果。當這架“東方隱龍”真正劃破長空,西太的天空將不再是美軍說了算,中國的和平發展,也將有更堅實的保障。
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