2012年11月23日,我國飛行員戴明盟駕駛殲-15艦載驗證機(黃皮機552),成功在我國首艘航母遼寧艦上,完成阻攔降落和滑躍式起飛。
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戴明盟,由此成為我國艦載機升空第一人!
當時,在遼寧艦進行起降的殲-15黃皮機,分別有552、553、554這3個試驗型號(551在陸基測試發動機,555和556測試伙伴加油等雜項科目),很多人只知道他們升空起降,卻不知道這些驗證機的結局如何。
那么,這些黃皮的殲-15艦載機,在正式版殲-15艦載機問世后,如今是否還在部隊內部試驗飛行呢?它們的現狀究竟如何?
說到殲-15艦載機,那就不得不提到一個人;沒錯,它就是殲-15艦載機總設計師—羅陽!
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正是羅陽,帶領沈飛迎難而上,組建了艦載機研發團隊,一路攻堅克難,完成對于殲-15艦載機的研制和試驗生產。
在遼寧艦入列時,海外媒體就預言我國想要實現艦載機的運行,至少需要一年半的時間。
但是,羅陽偏偏要帶領團隊打破外國媒體對于我國軍工的輕蔑,僅用時2個多月,就完成殲-15艦載機的航母起降。
據相關資料披露:在沖刺起降任務的最后一個月,羅陽的工作強度拉到極致,一周工作7天,每天工作20小時,不停研究殲-15的維修、拖動等問題。
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2012年11月24日,遼寧艦的首批實驗型艦載機,全部完成起降訓練,無一失敗和故障;試飛成功以后,羅陽激動地和妻子通話,我們成功了!
11月25日,在遼寧艦完成任務回航后,羅陽離艦登車時,和現場同事們一一握手,有同事問他怎么了,羅陽輕輕回答有點累!
隨后,長期高壓工作的羅陽,身體是不堪重負,最終因為突發心臟病,在送醫搶救后不幸病逝,因公殉職,享年51歲。
那么,作為殲-15艦載機的總設計師,羅陽的病逝,對于殲-15項目打擊尤為嚴重,讓能夠主導殲-15研發改制的統帥,一下子陷入無人可用的局面。
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不過,好在羅陽的沈飛團隊,接過殲-15的研制指揮工作,接過羅陽生前的重擔,讓殲-15艦載機能夠在后續的起降、試驗飛行中起到保障作用。
直到2013年12月,殲-15艦載機飛鯊(正式軍用版本)入列解放軍海軍航空兵部隊后,這3架試驗型的殲-15黃皮機,也由此完成他們的歷史使命,轉而離開遼寧艦。
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如今,殲15黃皮機(552型,作為第一架降落在遼寧艦的殲15原型機)被安置在海軍博物館。
它一身蒙布包裹,卻依舊沒有讓國人忘記其曾經為新中國艦載機事業,篳路藍縷的一路艱辛故事!
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其他型號的殲15黃皮機,要么還在艦載機訓練基地內部使用,要么就是被拆卸進行試驗數據,再也不再執行飛行任務!
正是因為他們來過,所以中國航母艦載機從此騰飛!
正是因為他們來過,所以我國第二艘國產航母“福建艦”,完成殲-15T、殲-35、空警-600三型艦載機的電磁彈射和降落!
正是因為他來過,所以我國有了自己的航母艦載機!
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