河南
隨著技術的發展，純電車型的續航越來越長，一方面是解決用戶的續航焦慮，同時又能夠提升車輛自身的性價比。
如今超700公里的純電續航比比皆是，甚至增程車型的純電續航都已經來到了450公里。
那700公里的純電續航真的能夠解決用戶的續航焦慮嗎？我們今天就來討論一下這個話題！
700公里的純電續航確實能提高車輛的性價比，但同時車價也會大幅度上漲。某品牌500公里和700公里的純電續航差了10萬元的價格，當然也有部分配置是不一樣的。
但是10萬元相當于是一輛油車5年的加油費用。可以說是相當貴了。同時，如果電池出現問題，后期更換電池也是一大筆的費用。而且電池的原材料一降再降，二手電車的價格也被迫下降。
而且700公里的純電續航要比500公里的純電續航要重，續航跟重量又有很大的關系，所以本來就虛標的各大車企，上了更大的電池包，發現續航更“虛”了。
最重要的是，本來想要解決續航焦慮，但是長續航的車型充電速度一定是慢的，從20%-80%至少需要1個小時以上，現在市面上大部分的充電樁沒有辦法達到800V的快充功率。
700公里的純電續航也只是一個代名詞，如果僅僅只是市區開，續航500公里的純電續航就已經足夠使用了，成本不高，并且有個家充也能夠解決一切。
那您覺得超長續航對你有用嗎？
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