武漢陽邏線為何不延長至新洲邾城？邾城線何時動工？

每次在談到軌道交通建設時，就有兩條線路不得不提，一條是9號線，一條是邾城線，兩條線路呼聲都很高，討論也是非常熱烈，這兩條線路一條涉及江夏區，一條主要覆蓋新洲區，兩條線路對兩地的發展都十分重要

9號線的重要性主要是讓江夏區與光谷聯系更加緊密，在前面的文章已經提到過了，這里就不重復介紹，而現在要談的是邾城線，新洲作為武漢的轄區之一，常住人口近百萬，但由于距離武漢中心城區比較遠的緣故，城區開發和經濟發展已經逐漸趨于滯后。

尤其是在陽邏劃入長江新區之后，新洲的經濟總量在武漢所轄區域排名中，已經落到了非常靠后的位置，與蔡甸區相差不大了，因此，新洲也正在通過更多有效的方式和舉措來大力發展經濟，提升自己的經濟實力，比如之前集中優勢大力開發陽邏，目前陽邏發展正在蒸蒸日上

現在新洲雙柳也是非常有潛力，已逐漸成為武漢東北部產業升級的重要區域，重點發展航天及高端裝備制造、新能源、新材料三大核心產業。依托國家航天產業基地，推進火箭總裝、衛星應用等項目；新能源產業聚焦鋰電池、氫能裝備制造，形成“研發—制造—應用”產業鏈。

同時新洲還非常重視教育，新洲一中近年來幾乎每年來都有學生考上清華大學或者北京大學，即便和中心城區的一些重點高中也有掰掰手腕的實力，但是制約新洲發展的原因

個人覺得還是距離中心城區太遠了，因此很多人都往中心城區集中，特別是年輕人，由于距離中心城區相對較遠，在工作待遇和就業機會方面不如中心城區，因為大企業不多，因此歸根到底還是要提高新洲到武漢中心城區的出行效率，縮短武漢至新洲的時間！

而聊到這個問題，就不得不提武漢軌道交通21號線（陽邏線）這條線起于后湖大道站，途經江岸區、黃陂區和長江新區，貫穿陽邏區域，止于金臺站，當時在建設的時候，新洲居民都喜出望外，終于盼到軌道交通要通到家門口了，結果終點站設在了金臺

但是金臺距離新洲邾城還有26公里左右，如果想要乘坐陽邏線地鐵去武漢，要么打車，要么乘坐公交車到達金臺站，而乘坐公交車大概需要耗時1小時以上，如此，就不太便捷了！

當時新洲不少人在傳軌道交通很快就可能要延伸到邾城了，但是陽邏線開通到現在差不多有快八年了，也沒有要延伸的動向，那么當初為啥不再往前建一點了，26公里也不是特別長，可以繼續采用走高架的方式，新洲地域廣闊，建設得客觀條件還是具備的

那么個人猜測的原因可能還是考慮到建設成本問題，軌道交通投資太大，但是話說回來，一旦地鐵延伸至新洲邾城，那么新洲到武漢中心城區的通勤時間有望縮短至1小時以內

那么新洲人可以住在新洲，工作在中心城區，也可以間接帶動房地產行業發展，人多了，相應的衣食住行配套也都會得到發展，經濟發展就越有活力！這個回報也是非?？捎^的！

因此，對于建設邾城線的必要性，個人認為對于新洲的發展具有重要意義，新洲需要吸引大型企業前來投資，也需要引進更多的人才來此安居樂業，交通建設就比較重要了，那么，對此大家怎么看呢？可以在評論區留言討論一下哦！