筧橋之鷹沈崇誨

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抗日戰爭時期，中國空軍與日本空軍相比，雖然弱小，但涌現出了一批勇敢善戰的藍天衛士。被譽為“筧橋之鷹”、“空軍戰神”的沈崇誨就是其中的佼佼者之一。他的英勇抗日故事是抗戰時期中國空軍英勇不屈、為國捐軀精神的縮影。

才譽清華

沈崇誨原籍江蘇江寧，太平天國時家族避禍遷居至湖北武昌。

1911年，辛亥革命第一槍在武昌打響，沈崇誨也在此年降生在一個名門世家中。

其父沈家彝是清末民國初期知名的大法官，畢業于日本帝國大學，曾任上海特別市高等法院院長。

沈崇誨自幼隨父遷居北平。1920年春，他進入民國名將徐樹錚創立的北京成達高等小學讀書。

該校實行軍事化管理，沈崇誨在這里受到嚴格的紀律約束。

沈崇誨曾在《我的自傳》中記述了這段經歷：“當時最大的收獲，不僅在于軍事方面，以及軍國民的養成：卻是在于改變以往天不怕地不怕的壞脾氣。”

1922年，沈崇誨進入天津南開中學學習，因酷愛運動，體育成績突出，，身體素質極佳，但學習成績不盡如人意。

1928年，他發奮圖強，經過9個月的努力，考入清華大學土木工程系，這成為他人生中的一大轉折點。

進入大學后，他立志要成為國家“所需要的人才”，刻苦用功，不僅文化課成績優秀，冰球、網球和籃球等也樣樣精通，是校足球隊和棒球隊的主力隊員，成為當時不折不扣的精英學子。

“筧橋之鷹”

1931年“九一八事變”爆發時，他正在清華讀書。國難當頭，他立志“航空救國”。

1932年從清華畢業后，他受校友林文奎影響，毅然報考了中央航空學校，成為第三期學員。他的選擇體現了那一代知識青年“天下興亡，匹夫有責”的擔當。

中央航空學校位杭州筧橋，又稱筧橋航校。

該校訓練十分嚴苛，采用美式教學，淘汰率為50%以上，如要順利畢業，除要通過初、中、高級3個階段的飛行外，還要考試通過航空戰術、氣象學、無線電學、空中偵察、空中轟炸等課程。

1933年2月，沈崇誨到南京接受入伍生教育。9月，因成績優異，升入“中央航空學校”第三期飛行科。

1934年12月，他因平時的刻苦訓練，最終以第一名的成績順利畢業。

因其理論水平過硬、實戰技術精湛，沈崇誨直接留校被聘任為空軍準尉本級見習員。半年后見習期滿，他升至空軍少尉本級，正式成為航校教官，擔任中級飛行教官。

1936年10月，“中央空軍”納編兩廣空軍，沈崇誨被調往安徽廣德機場空軍第二大隊第九分隊，升任空軍中尉本級分隊長。

血染長空

1937年8月13日， “八一三”淞滬會戰爆發。

14日，國民政府航空委員會發布第二號作戰令，令空軍第二、第五大隊對淞滬地區的日軍陸?？詹筷牥l動攻擊。

沈崇誨等人在第二大隊副大隊長孫桐崗的率領下，駕駛諾斯羅普-2E C輕型轟炸機從廣德起飛，抵達上海上空。

飛行員們冒著敵人猛烈的高射炮火，對日軍在公大紗廠、匯山碼頭和吳淞口海面的工事發起轟炸，多次擊中目標，全部平安返回，旗開得勝，起到了先發制敵之效。

8月19日，沈崇誨奉命與戰友們駕駛美制“諾斯羅普-2E”輕型轟炸機，從廣德機場起飛，執行轟炸長江口外佘山、白龍港一帶的日軍艦船的任務。

諾斯羅普2E轟炸機，是美國諾斯羅普公司在20世紀30年代設計生產的一種單發雙座攻擊機，是在“伽馬2E”小型運輸機的基礎上改進而來。這種戰機在中國被稱為“諾斯羅普2E型轟炸機”，是當時中國空軍配備的主力輕型轟炸機。它們自身重量輕，機載成員少，尤其航速較快，為340公里/小時，可以有效躲避日本戰斗機的追擊與攔截。

當沈崇誨和戰友們的飛機編隊飛至臨吳淞口外的日海軍第三艦隊上空時，沈崇誨駕駛的轟炸機突然發生故障，機尾冒起青煙，一旦火勢殃及油箱隨時會引起凌空爆炸。

他當即決定離開機群，準備在最后時刻沖向敵艦與之同歸于盡。他示意副手陳錫純跳傘逃生，但陳錫純眼神堅定，決意一同赴死。

沈崇誨操縱著冒著濃煙、即將爆炸的戰機，調整方向，義無反顧地以近乎90度的俯沖角，加速撞向日軍艦船。戰機與敵艦同歸于盡，沈崇誨與陳錫純壯烈犧牲。

結語

沈崇誨從一個前途無量的清華學子，轉變為血灑長空的空軍烈士，他的人生選擇是那個救亡圖存時代的最強音。他的犧牲并非一時沖動，而是其“航空救國”理想信念的最終實踐。他用最壯烈的方式，詮釋了中華民族不屈不撓、甘于犧牲的偉大精神，他“筧橋之鷹”的英名，將永遠在中國抗戰史上熠熠生輝。

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