23.43億，深圳又一“超級樞紐”中標公布！集1高鐵+4地鐵！

來源：咚咚找房

近日，廈深鐵路廣東有限公司發布新建深圳至深汕合作區鐵路羅湖北站及相關工程施工總價承包招標中標結果，中標單位中鐵上海工程局集團有限公司，中標價格約23.43億元。

羅湖北站位于深圳市羅湖區中心城區，線路主要沿清水河二路自東向西穿過清水河五路、清水河四路和清水河三路，是深汕高鐵的關鍵站點之一。

根據規劃，該站將集成深汕高鐵、地鐵3號線、14號線、17號線、25號線以及城際鐵路，成為大灣區東部輻射粵東地區的核心樞紐。

羅湖北站地處深圳市羅湖區中心城區，線路沿清水河二路自東向西依次下穿清水河五路、四路、三路。

項目嚴格遵循高標準技術規范：設計等級、建筑物耐火等級及地下結構防水等級均為一級；抗震設防烈度為6度；結構設計使用年限為100年，全面保障工程質量和長期運營安全。

本次招標范圍包括以下兩部分：

一、羅湖北站設計里程DK113+140.767至DK113+740.455段施工圖批復范圍內的站房及相關工程，涵蓋拆遷征地（含交通疏解、綠化遷移、臨時用地）、站房土建與裝修、采暖通風、給排水、消防、機械、站臺門、人防門等內容；

二、設計里程DK73+957至DK128+265段的生產生活房屋（含四電用房）及相關工程（不含坪山站站區信號樓、公安派出所、站區綜合樓），建筑面積5234平方米，包括通信基站、直放站區間中繼站、分區所、AT所等設施。

深汕高鐵羅湖北站預計2027年底建成

今年7月24日，新建深圳至深汕特別合作區鐵路羅湖北站及相關工程施工總價承包招標資格預審公告發布。

公告相關文件顯示，深汕高鐵羅湖北站計劃9月底開工，預計將于2027年11月底建成。

深汕鐵路起自深圳樞紐西麗站，經深圳市南山、龍華、福田、羅湖、龍崗、坪山，惠州市大亞灣、惠陽、惠東至深汕特別合作區，終至深汕特別合作區深汕站。

深汕高鐵是粵港澳大灣區基礎設施互聯互通規劃的重要項目，也是深汕特別合作區“五鐵五高”外聯交通重要組成部分，全長125.5公里，其中深圳市區段約52.5公里，惠州段約56.1公里，深汕特別合作區段約16.9公里。

全線設西麗站、羅湖北站、深圳坪山站、惠陽站、惠東南站、深汕站6座車站，最高設計速度為350公里/小時。

建成后南山區到深汕特別合作區僅需30分鐘。

▲深汕高鐵平縱斷面示意圖

1高鐵4地鐵，清水河羅湖北站規劃升級

作為深圳重要的交通樞紐之一，羅湖北站片區未來將全面升級。

今年1月5日，深圳市規劃和自然資源局發布關于羅湖 [清水河地區]LH07-01&02城鎮單元法定圖則（草案）公開展示的通告。

該片區將立足交通樞紐和門戶節點優勢，聚焦戰略性新興產業，建成品質一流的總部新城，成為羅湖融入灣區創新產業發展的全新支點。本片區規劃居住人口規模為指引性指標，約5.1萬人。

規劃建筑容積增量163萬平方米，其中居住建筑容積增量不超過61萬平方米。

規劃表示，高標準打造清水河羅湖北站綜合交通樞紐，本圖則規劃1條國家（地方）鐵路線（深汕高鐵）、4條軌道線（軌道 3、14、17、25號線）。

根據配套設施規劃一覽表（文末）顯示，該片區將新增1所九年制學校、2所小學、5所幼兒園以及1所綜合醫院。

文末還有法定圖則單元小圖截圖，每塊地的規劃都清楚標注。

規劃范圍：

文錦北路、紅崗路和泥崗東路所圍合的區域，總用地面積233.34公頃。本圖則適用范圍為LH07-01、LH07-02兩個城鎮單元。

發展目標

立足交通樞紐和門戶節點優勢，聚焦戰略性新興產業，建成品質一流的總部新城，成為羅湖融入灣區創新產業發展的全新支點。

功能定位是：以研發辦公為主，兼具居住生活和生態廊道功能的總部經濟集聚區。

本片區規劃居住人口規模為指引性指標，約5.1萬人，規劃建筑容積為指引性指標，約481萬平方米(不含公共服務設施和交通市政設施等建筑面積）。

開發強度

本圖則規劃建筑容積增量163萬平方米，其中居住建筑容積增量不超過61萬平方米（均不含公共服務設施和交通市政設施等建筑面積）。

考慮未來規劃發展彈性， 當本片區建筑容積增量達到上述規劃指標后，在滿足公共服務設施、交通市政設施、 環境承載力的情況下，本片區規劃建筑容積增量可達到197萬平方米。

綜合交通

落實粵港澳大灣區和社會主義先行示范區“雙區”建設要求，高標準打造清水河羅湖北站綜合交通樞紐，全面提升羅湖區域輻射能力，規劃公交優先、 通暢有序的綜合交通組織方案，打造“站城一體化”樞紐，促進站城融合；

根據鐵路、軌道交通專項規劃，本圖則規劃1條國家（地方）鐵路線（深汕高鐵）、4條軌道線（軌道 3、14、17、25號線）。其中深汕高鐵在建；軌道3號線和軌道14號線為現狀；規劃軌道17號線沿清水河五路布設，設有2個站點。