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公路概況與建設意義
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拉達克漢勒村 | 圖片來源:Prabhu B Doss/Flickr
印度邊境公路組織(BRO)下屬的"希曼克"(Himank)項目建成并開通了一條從漢勒通往拉達克楚馬爾的91公里公路,該路段途經海拔約4420米至5243米的高海拔地區,穿越薩爾薩拉山口(Salsa La Pass),2025年9月23日正式通車。
該公路不僅為印度邊境部隊提供了戰略通道,還將通過連接漢勒天文臺、昆措湖、奇林措湖以及措莫里里等景點,帶動當地旅游業發展。它是拉達克偏遠地區提升戰略基礎設施、增強戰備能力、推動旅游與經濟進步的一項重要成就。
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"辛多爾行動"框架下的拉達克項目
在"辛多爾行動"框架下計劃的50個項目中,有16個位于拉達克中央直轄區,分別由"希曼克"和"維賈亞克"(Vijayak)項目承擔,總投資約94.743億盧比。這些項目旨在惠及拉達克民眾,并服務于印度維護邊境安全與推動包容性發展的整體愿景。
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加勒萬河谷事件后的建設加速
2020年加勒萬河谷事件后,印度顯著加快了實際控制線沿線道路的建設進程。近期,國防部長拉杰納特·辛格主持啟動了50個重點工程,其中8項為拉達克關鍵道路,包括:漢勒-楚馬爾路、唐孜-盧孔路、卡魯-唐孜、楚舒爾-敦蒂-富赫-碟木綽克路、普加-波羅貢卡路、馬赫-德布林路、列城-洛馬路、盧孔-福布蘭路以及唐孜-霍隆-楚舒勒路。
這些道路不僅對印度國防后勤至關重要,也有助于改善偏遠及邊境村莊的民用交通。此外,該地區還新建了六座橋梁:康拉賈爾1號橋、康拉賈爾2號橋、富克其塔爾扎橋、富克切隆帕橋(屬"希曼克"項目),以及哈努約克馬橋和頓卡爾橋(屬"維賈亞克"項目)。
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其他重點項目與世界紀錄
另外兩個重點項目也已完工:一是漢勒地區的專用彈藥儲藏洞穴,二是在昌拉和瓦里拉采用ILCB技術鋪設的道路,進一步增強了高寒艱險地區基礎設施的適應能力。
邊境公路組織(BRO)還在拉達克海拔約5798米的烏姆林拉山口修建并實現了世界上最高可通車公路的鋪裝,創下世界紀錄。該公路海拔高于珠穆朗瑪峰大本營(尼泊爾南坡大本營海拔約5364米,中國西藏北坡大本營海拔約5151米),成為全球海拔最高的通車公路。
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