廣東
壓鑄老司機，真正的老司機，喜歡就點個關注吧。
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我是老張，你的新朋友
一體化壓鑄勢不可擋！目前大多數主機廠都已布局一體化壓鑄生產，并將其定義為特斯拉路線。
近日大眾汽車在慕尼黑IAA Mobility 2025車展，技術日發布會上宣布將為多款即將上市的電動車采用一體化壓鑄技術，包括大型鋁鑄電池托盤，也叫托盤框架，將率先應用于全新大眾ID. Polo、Cupra Raval、?koda Epiq以及尚未公布量產版的VW ID. Cross。#壓鑄#
技術發布會探討了大型鑄件未來發展，強調其能縮短生產周期、降低復雜度并實現成本節約，同時透露可能規劃新建配備8400噸壓鑄機的工廠，重點提升零部件集成化、生產能力和生產效率。
大眾將其定位為高產量電動平臺的里程碑，但目前尚未就前后底盤一體化壓鑄方案作出最終決定，但表示未來若選擇特斯拉路線，則需采用8400噸級的大型壓鑄設備。
大眾還展示了在德國卡塞爾使用 4400 噸壓鑄機制造的較小型前后一體化壓鑄部件，這些不會出現在大眾未來車型中，較小型前后一體化壓鑄部件目前是作為探路者的角色，為研發工作提供技術支撐。
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生活賦予我們一個黯淡的起點，不過是希望我們通過不懈奮斗，演繹一場絕處逢生的傳奇
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編輯：壓鑄小司機
核對：壓鑄老司機
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