數百億工程招標再度中止

350億的高速項目再次遭遇滑鐵盧，因投標人數量不足二次招標中止。

6月25日，山東公共交易平臺發布了 寒亭至章丘高速公路投資人招標（二次招標）招標公告，就在6月19日，這個項目被山東省交通廳發布了中止公告，原因是按時遞交投標文件的投標人數量不滿足法定開標條件。沒辦法只能進行二次招標。

這個項目總投資大約是305億元，寒亭至章丘高速公路項目路線全長約194公里，分為榮濰高速至沾臨高速段、桓臺聯絡線段、濱臺高速至濟高高速段，全線采用雙向六車道高速公路技術標準，路基寬度34.5米。

其中：榮濰高速至沾臨高速段長約116公里，含特大橋3座、大橋8座、互通立交11座、分離立交33處；桓臺聯絡線長約21公里，含大橋1座、互通立交4座、分離立交8座；濱臺高速至濟高高速段長約57公里，含特大橋3座、大橋6座、互通立交8座、分離立交13處。建設工期36個月，項目投資估算約305億元。（上述信息以主管部門批復文件為準）。

招標范圍：本次招標范圍為寒亭至章丘高速公路（含：榮濰高速至沾臨高速段、桓臺聯絡線段、濱臺高速至濟高高速段共3個路段）的投資人。

中標后，投資人應按《中華人民共和國公司法》及其他相關法律和政策規定組建項目公司，由項目公司對項目的籌劃、資金籌措、建設實施、運營管理、債務償還和資產管理等全過程負責，自主經營，自負盈虧，并在特許權協議規定的特許期滿后，按照特許權協議的約定將公路（含土地使用權）、公路附屬設施及相關資料無償移交給山東省交通運輸主管部門或其指定的單位。

對投標人的財務要求還是真嚴格的，財務要求：

1）截至2024年12月31日，總資產305億元人民幣以上（或等值貨幣，匯率以招標公告發布之日中國銀行外匯牌價中賣出價為準，下同）；

（2）最近連續三年（指2022年1月1日-2024年12月31日，下同，投標人成立時間少于規定年份的，提供成立以來的財務報告）每年均為盈利，且年度財務報告應當經具有法定資格的中介機構審計；財務狀況良好，上年末（指2024年末）資產負債率小于75%，近三年（指2022年1月1日-2024年12月31日，下同）經營性現金流量凈額均為正值，沒有處于財產被接管、凍結、破產或其他不良狀態，無重大不良資產或不良投資項目；

（3）具有不低于項目投資估算（即305億元）的投融資能力，其中2024年末凈資產不低于項目投資估算的35%（即106.75億元）。

二次招標公告發出兩個月后的8月28日，山東省交通運輸廳再發招標中止公告，理由與前一次一樣， 按時遞交投標文件的投標人數量不滿足法定開標條件。

無獨有在8月12日，山東省聊城市公共資源交易中心也發布了一條廢標公告， 臨清（魯冀界）至莘縣（魯豫界）等3條高速公路項目投資人招標（二次）廢標公告。項目廢標的原因，按時遞交投標文件的投標人數量不足3家，本項目作廢標處理。

大規模的高速公路投資已經不那么吸引人了，收益按說還是可以的但是周期過長，所以以前的香餑餑也變成了燙手山芋。