龍生九子各不同 兩界出新三車?guó)櫭芍切幸殉闪钊松返膯螛O

文/趙云

問(wèn)界M9（參數(shù)丨圖片）以“銀境紫”新色登場(chǎng)，輔以超50項(xiàng)功能升級(jí)，持續(xù)鞏固50萬(wàn)級(jí)以上高端市場(chǎng)標(biāo)桿地位；全新問(wèn)界M7以27.98萬(wàn)元起售價(jià)重新定義“家庭幸福旗艦”；尚界H5則以15.98萬(wàn)元起的價(jià)格強(qiáng)勢(shì)切入主流家用市場(chǎng)，以“三座平權(quán)”設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)傳統(tǒng)空間局限。三款車型橫跨15萬(wàn)至50萬(wàn)以上價(jià)格帶，不僅是鴻蒙智行產(chǎn)品矩陣的完善，更是華為“五界聚勢(shì)”生態(tài)的戰(zhàn)略落地。隨著問(wèn)界、尚界兩界齊發(fā)，鴻蒙智行正以智能駕駛與鴻蒙座艙為核心，強(qiáng)化其已重塑的市場(chǎng)規(guī)則，構(gòu)建起“華為系”與“非華為系”之間的技術(shù)結(jié)界。市場(chǎng)格局日益涇渭分明，以華為技術(shù)為基石的智能汽車生態(tài)，正對(duì)行業(yè)產(chǎn)生吸附、驅(qū)離與分割效應(yīng)，成為不可忽視的強(qiáng)勢(shì)單極。

01

問(wèn)界M9：技術(shù)旗艦定義高端市場(chǎng)規(guī)則

作為鴻蒙智行的旗艦車型，問(wèn)界M9憑借“銀境紫”專屬車色與功能煥新，持續(xù)夯實(shí)其在50萬(wàn)級(jí)以上市場(chǎng)的統(tǒng)治力。上市18個(gè)月累計(jì)交付超24萬(wàn)輛，連續(xù)8個(gè)月蟬聯(lián)大型SUV保值率第一，問(wèn)界M9不僅是一款產(chǎn)品，更是華為技術(shù)賦能高端出行的象征。

在技術(shù)層面，問(wèn)界M9全系搭載華為乾崑智駕ADS 4.0系統(tǒng)，配備34個(gè)傳感器，實(shí)現(xiàn)360°環(huán)境感知與高效決策。新增泊車遠(yuǎn)程語(yǔ)音對(duì)講、手表手勢(shì)控制等功能，通過(guò)OTA持續(xù)激活車輛生命力。空間上新增尊四座配置，搭配零重力座椅與智能隱私車窗，將豪華與科技深度融合。

華為常務(wù)董事余承東指出：“問(wèn)界M9的成功證明，高端用戶追求的不是配置堆砌，而是持續(xù)進(jìn)化的技術(shù)體驗(yàn)。”咨詢機(jī)構(gòu)IHS Markit分析認(rèn)為，問(wèn)界M9在智能駕駛與座艙交互上的領(lǐng)先，已使其成為高端SUV市場(chǎng)的“技術(shù)錨點(diǎn)”，迫使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手重新定義產(chǎn)品研發(fā)路徑。

02

問(wèn)界M7：家庭市場(chǎng)的定價(jià)權(quán)與生態(tài)話語(yǔ)權(quán)

全新問(wèn)界M7以27.98萬(wàn)-37.98萬(wàn)元定價(jià)，直擊家庭用戶核心需求。其3030mm軸距帶來(lái)3434mm艙內(nèi)有效空間，配合零重力座椅與多屏交互系統(tǒng)，重新定義了“家庭旗艦”的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

華為常務(wù)董事、終端BG 董事長(zhǎng)余承東在發(fā)布會(huì)上的宣言，精準(zhǔn)概括了這款新車的戰(zhàn)略定位。歷經(jīng)三年研發(fā)與 40 億元投入，全新問(wèn)界 M7提供增程與純電雙動(dòng)力選擇及大五座、享六座兩種布局，上市即交付。

技術(shù)方面，問(wèn)界M7全系標(biāo)配華為途靈平臺(tái)與數(shù)字底盤引擎，實(shí)現(xiàn)76.6km/h麋鹿測(cè)試成績(jī)與140km/h高速爆胎穩(wěn)定控制。增程版續(xù)航達(dá)1625km，純電版支持800V快充，補(bǔ)能效率與安全性能雙雙突破。

一位與華為合作的北汽工程師評(píng)價(jià)：“問(wèn)界M7的底盤調(diào)校與智能控制系統(tǒng)，體現(xiàn)了華為技術(shù)模塊化輸出的成熟度，這種能力正在改變合資品牌在中高端市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。”

市場(chǎng)研究公司Canalys數(shù)據(jù)顯示，上一代問(wèn)界M7上市首月訂單突破5萬(wàn)，在25萬(wàn)-40萬(wàn)元區(qū)間市占率躍居前三。其定價(jià)策略與技術(shù)配置，已成為同類產(chǎn)品對(duì)標(biāo)的重要參考，顯示出華為在主流價(jià)格帶的話語(yǔ)權(quán)。

03

尚界H5：普惠市場(chǎng)的技術(shù)下沉與規(guī)則重構(gòu)

尚界H5以15.98萬(wàn)-19.98萬(wàn)元售價(jià)入局，首次將華為乾崑智駕ADS 4.0系統(tǒng)下探至20萬(wàn)元以內(nèi)市場(chǎng)。其“三座平權(quán)”空間設(shè)計(jì)、鴻蒙座艙無(wú)感控車功能，以及78.3kph麋鹿測(cè)試成績(jī)，顛覆了傳統(tǒng)家用SUV的價(jià)值預(yù)期。

作為上汽與華為聯(lián)合打造的首款車型，尚界H5融合了上汽70年工程經(jīng)驗(yàn)與華為數(shù)字底盤技術(shù)，增程版續(xù)航1360km，純電版達(dá)655km。上汽技術(shù)高管在內(nèi)部會(huì)議中坦言：“與華為合作讓尚界H5在智能化體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)了跨級(jí)競(jìng)爭(zhēng)，這是傳統(tǒng)車企難以獨(dú)立完成的躍升。”

尚界H5的上市，進(jìn)一步擴(kuò)大了鴻蒙智行在15萬(wàn)-20萬(wàn)元市場(chǎng)的覆蓋范圍。彭博行業(yè)研究報(bào)告指出，華為通過(guò)技術(shù)模塊化輸出，正將合作車企的產(chǎn)品迭代周期縮短30%以上，形成“技術(shù)供給-市場(chǎng)反饋-生態(tài)擴(kuò)容”的正向循環(huán)。

結(jié)語(yǔ)：五界聚勢(shì)，鴻蒙智行已成行業(yè)極點(diǎn)

截至2025年8月，鴻蒙智行旗下五界車型累計(jì)銷量突破80萬(wàn)輛，在20萬(wàn)以上新能源市場(chǎng)占有率超25%。問(wèn)界M9穩(wěn)居50萬(wàn)級(jí)銷冠，問(wèn)界M7成為家庭SUV爆款，尚界H5則開(kāi)啟普惠市場(chǎng)智能化普及——三款車型在不同細(xì)分市場(chǎng)均展現(xiàn)出定義標(biāo)準(zhǔn)的能力。

隨著三款車型的登場(chǎng)，攜手賽力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽等合作伙伴，鴻蒙智行進(jìn)一步完善了從豪華旗艦到家用精品的產(chǎn)品矩陣，依托AITO 問(wèn)界、LUXEED 智界、STELATO 享界、MAEXTRO 尊界、SAIC 尚界 "五界聚勢(shì)" 生態(tài)。

咨詢公司麥肯錫在最新報(bào)告中指出：“華為通過(guò)鴻蒙智行生態(tài)，已構(gòu)建起智能駕駛、鴻蒙座艙、三電系統(tǒng)的技術(shù)閉環(huán)。這種閉環(huán)不僅吸引車企加入聯(lián)盟，更對(duì)非華為系企業(yè)形成技術(shù)隔閡。”余承東此前公開(kāi)表示：“華為不造車，但要通過(guò)技術(shù)幫助車企造好車。”如今，這一戰(zhàn)略正通過(guò)五界聚勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)實(shí)績(jī)。

隨著鴻蒙智行即將向年銷百萬(wàn)目標(biāo)突進(jìn)，中國(guó)智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的規(guī)則已被深度改寫。技術(shù)結(jié)界的形成、定價(jià)權(quán)的轉(zhuǎn)移、生態(tài)聯(lián)盟的擴(kuò)張，無(wú)不標(biāo)志著華為系已成為行業(yè)鼎立中最強(qiáng)勢(shì)的一極。未來(lái)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不僅是品牌之爭(zhēng)，更是技術(shù)生態(tài)與聯(lián)盟體系的對(duì)決。