比亞迪DM技術(shù)四年兩登清華教材封面，中國(guó)混動(dòng)創(chuàng)新獲權(quán)威學(xué)術(shù)認(rèn)可

近日，比亞迪插電式混合動(dòng)力技術(shù)（DM技術(shù)）憑借持續(xù)領(lǐng)先的創(chuàng)新能力，在四年內(nèi)兩次入選清華大學(xué)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)核心教材，并榮登封面。這一成就不僅體現(xiàn)比亞迪在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的深厚實(shí)力，也標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車(chē)核心技術(shù)正式進(jìn)入頂尖學(xué)術(shù)視野，成為行業(yè)與教育體系共同認(rèn)可的研究范例，四年兩登清華大學(xué)教科書(shū)封面。

2021年，比亞迪第四代DM技術(shù)首次登上《汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)原理》教材封面。該技術(shù)以“以電為主”的混動(dòng)架構(gòu)，取消傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)輪系，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)性突破，獲得學(xué)術(shù)界高度關(guān)注，為國(guó)產(chǎn)混動(dòng)技術(shù)樹(shù)立標(biāo)桿。

2025年，比亞迪第五代DM技術(shù)再次入選清華大學(xué)新版教材《汽車(chē)構(gòu)造——?jiǎng)恿ο到y(tǒng)》封面案例。新一代技術(shù)將百公里虧電油耗降至2.9L，推動(dòng)混動(dòng)油耗進(jìn)入“2時(shí)代”，并創(chuàng)新引入AI大模型與能耗管理策略，通過(guò)智能優(yōu)化進(jìn)一步提升能效與駕駛體驗(yàn)，展現(xiàn)出技術(shù)迭代的持續(xù)領(lǐng)先性。

比亞迪DM技術(shù)連續(xù)獲權(quán)威教材收錄，打破以往高校教材中國(guó)外品牌技術(shù)主導(dǎo)的局面，展現(xiàn)出中國(guó)在新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)上的自主創(chuàng)新能力和全球競(jìng)爭(zhēng)力。此外，該技術(shù)已多次進(jìn)入中小學(xué)教材與高考試題，激發(fā)青少年對(duì)新能源技術(shù)的興趣，為產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展培育人才基礎(chǔ)。

作為中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)的重要代表，比亞迪DM技術(shù)的學(xué)術(shù)化與普及化，不僅強(qiáng)化了品牌的技術(shù)形象，更推動(dòng)全社會(huì)對(duì)綠色出行的認(rèn)知升級(jí)。未來(lái)，比亞迪將繼續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新，助力中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在全球市場(chǎng)中持續(xù)提升影響力。