康迪科技董學(xué)勤的“反內(nèi)卷”哲學(xué)：北美非公路車(chē)的中國(guó)制造新范本

引言：當(dāng)國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企在價(jià)格戰(zhàn)中殺紅眼時(shí)，這家納斯達(dá)克上市公司卻在美國(guó)高爾夫球場(chǎng)和社區(qū)街道找到了藍(lán)海。

紫金財(cái)經(jīng)9月25日消息 深圳國(guó)際會(huì)展中心希爾頓酒店里，2025 EqualOcean出海全球化百人論壇的現(xiàn)場(chǎng)彌漫著一種興奮與焦慮交織的復(fù)雜情緒。億歐董事長(zhǎng)王彬在開(kāi)場(chǎng)致辭中描繪著中國(guó)品牌全球化的黃金十年，臺(tái)下坐著的企業(yè)家們則默默計(jì)算著自家業(yè)務(wù)與國(guó)際市場(chǎng)的距離。

康迪科技集團(tuán)董事長(zhǎng)董學(xué)勤的登場(chǎng)帶來(lái)了一絲反差萌。這位執(zhí)掌納斯達(dá)克上市公司的掌舵人，沒(méi)有大談AI革命或元宇宙，而是興致勃勃地介紹起高爾夫球車(chē)和“農(nóng)夫車(chē)”——沒(méi)錯(cuò)，就是那些在社區(qū)的道路上慢悠悠行駛的非公路車(chē)輛。

“現(xiàn)在各行各業(yè)都卷，不只是國(guó)內(nèi)卷，國(guó)外也很卷。”董學(xué)勤一語(yǔ)道破了會(huì)場(chǎng)內(nèi)許多人的心聲，“在國(guó)外很多市場(chǎng)卷來(lái)卷去還是中國(guó)的企業(yè)換了一個(gè)地方繼續(xù)在卷。”這句調(diào)侃，引發(fā)現(xiàn)場(chǎng)一片會(huì)心的笑聲。

另辟蹊徑，非公路車(chē)市場(chǎng)的降維打擊

康迪科技的選擇看似出人意料，實(shí)則充滿(mǎn)戰(zhàn)略智慧。當(dāng)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)廠商沉浸在“每公里續(xù)航成本”、“百公里電耗”的內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，康迪悄然將電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)應(yīng)用于一個(gè)完全不同的場(chǎng)景——非公路車(chē)。

董學(xué)勤透露了一個(gè)關(guān)鍵洞察：“如果說(shuō)汽車(chē)的智能化和電動(dòng)化是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的紅海市場(chǎng)，那么非公路車(chē)的電動(dòng)化和智能化就是一個(gè)剛剛開(kāi)始的藍(lán)海市場(chǎng)。”康迪利用其在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域積累的技術(shù)，對(duì)非公路車(chē)進(jìn)行“降維打擊”。

他們是全球第一個(gè)用汽車(chē)底盤(pán)開(kāi)發(fā)電動(dòng)高爾夫球車(chē)的企業(yè)，也是第一個(gè)完全按照電動(dòng)化底盤(pán)打造電動(dòng)UTV（多功能任務(wù)車(chē)）的公司。這種技術(shù)遷移看似簡(jiǎn)單，實(shí)則需要深厚的技術(shù)積累和對(duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)判斷。

康迪的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)證明了這一策略的成功。盡管董學(xué)勤沒(méi)有透露具體數(shù)字，但據(jù)公開(kāi)資料顯示，康迪科技在北美市場(chǎng)的銷(xiāo)售收入持續(xù)增長(zhǎng)，其高爾夫球車(chē)和全地形車(chē)產(chǎn)品已進(jìn)入Costco、Lowe's等北美超過(guò)1050家大型零售賣(mài)場(chǎng)。

本土化破局，從產(chǎn)品出海到生態(tài)出海

康迪科技的出海之路經(jīng)歷了從“制造出海”到“生態(tài)出海”的進(jìn)化。董學(xué)勤將這一過(guò)程概括為“三海戰(zhàn)略”：制造出海、智造出海、生態(tài)出海。

在美國(guó)德克薩斯州，康迪擁有近2萬(wàn)平方米的工廠，實(shí)現(xiàn)了從簡(jiǎn)單組裝到全鏈路生產(chǎn)的升級(jí)。這種深度的本土化布局，不僅降低了貿(mào)易壁壘風(fēng)險(xiǎn)，更讓康迪能夠更快地響應(yīng)市場(chǎng)需求。

最具創(chuàng)新性的是康迪的品牌本土化策略。他們與美國(guó)國(guó)家橄欖球聯(lián)盟（NFL）合作，推出了32支球隊(duì)的聯(lián)名款高爾夫球車(chē)。“這個(gè)車(chē)是限量款，價(jià)格也賣(mài)得比較高，主要是推廣品牌，提高品牌價(jià)值。”董學(xué)勤透露道。這種跨界合作不僅提升了品牌溢價(jià)，更讓康迪深度融入了美國(guó)本土文化。

相比之下，許多中國(guó)企業(yè)的出海仍停留在產(chǎn)品輸出階段，缺乏文化融入和品牌建設(shè)。康迪的做法展示了一種更加成熟的出海模式——不是簡(jiǎn)單地將中國(guó)產(chǎn)品賣(mài)到海外，而是成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和文化的一部分。

技術(shù)賦能，從車(chē)輛制造到智能生態(tài)

康迪科技的反內(nèi)卷之道不僅體現(xiàn)在市場(chǎng)選擇上，更體現(xiàn)在技術(shù)路線上。

董學(xué)勤在演講中展示了康迪在具身智能領(lǐng)域的新探索，例如與云深處科技合作開(kāi)發(fā)的球童機(jī)器狗和巡檢機(jī)器狗。

這些創(chuàng)新產(chǎn)品展現(xiàn)了康迪的差異化戰(zhàn)略，不做大而全的AI平臺(tái)，而是將AI技術(shù)與特定場(chǎng)景深度融合。高爾夫球童機(jī)器狗能夠管理球桿、定位球員、分析揮桿動(dòng)作；巡檢機(jī)器狗則能通過(guò)人臉識(shí)別和聲光干預(yù)，提供低成本的安全解決方案。

“用中國(guó)的技術(shù)，用北美的場(chǎng)景和本地的渠道。”董學(xué)勤道出了康迪的核心戰(zhàn)略。這種思路與許多一味追求技術(shù)領(lǐng)先的中國(guó)企業(yè)形成鮮明對(duì)比——康迪更關(guān)注技術(shù)應(yīng)用的場(chǎng)景化和商業(yè)化。

董學(xué)勤還透露了一個(gè)有趣的細(xì)節(jié)，康迪已經(jīng)向印尼GoTo集團(tuán)提供了3臺(tái)機(jī)器狗，用于場(chǎng)景驗(yàn)證和技術(shù)測(cè)試。這種基于實(shí)際需求的合作模式，遠(yuǎn)比那些追逐概念炒作的策略更加務(wù)實(shí)和可持續(xù)。

全球化布局，供應(yīng)鏈的協(xié)同創(chuàng)新

面對(duì)日益復(fù)雜的國(guó)際形勢(shì)，康迪科技沒(méi)有選擇退縮或?qū)梗峭ㄟ^(guò)全球化布局實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)分散。董學(xué)勤分享道：“康迪在國(guó)內(nèi)有4個(gè)生產(chǎn)基地，加大了在美國(guó)的生產(chǎn)能力，同時(shí)在其他地區(qū)，比如說(shuō)中國(guó)的臺(tái)灣地區(qū)、東亞地區(qū)和當(dāng)?shù)氐暮献骰锇橐黄饋?lái)生產(chǎn)我們的產(chǎn)品。”

這種分布式生產(chǎn)模式不僅降低了地緣政治風(fēng)險(xiǎn)，還提高了市場(chǎng)響應(yīng)速度。康迪現(xiàn)在能夠根據(jù)不同市場(chǎng)的需求，靈活調(diào)整生產(chǎn)布局，實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)配置。

更重要的是，康迪正在構(gòu)建一個(gè)全球協(xié)同的創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)。董學(xué)勤強(qiáng)調(diào)：“希望以點(diǎn)帶面，希望和供應(yīng)鏈和合作伙伴一起協(xié)同出海，可以在海外形成產(chǎn)業(yè)的集群效應(yīng)。”這種開(kāi)放的合作心態(tài)，在當(dāng)今保護(hù)主義抬頭的背景下顯得尤為珍貴。

反內(nèi)卷的啟示，差異化競(jìng)爭(zhēng)的價(jià)值

康迪科技的成功實(shí)踐為中國(guó)企業(yè)提供了寶貴的反內(nèi)卷啟示。

在論壇上，董學(xué)勤的一句“在國(guó)外很多市場(chǎng)卷來(lái)卷去還是中國(guó)的企業(yè)換了一個(gè)地方繼續(xù)在卷”道出了當(dāng)前出海企業(yè)的普遍困境。

但康迪的選擇展示了一條不同的道路，不是通過(guò)更低的價(jià)格或更高的配置參與競(jìng)爭(zhēng)，而是通過(guò)重新定義競(jìng)爭(zhēng)維度來(lái)創(chuàng)造新的市場(chǎng)空間。非公路車(chē)的電動(dòng)化和智能化，正是這種差異化競(jìng)爭(zhēng)的典型代表。

里斯戰(zhàn)略咨詢(xún)?nèi)駽EO張?jiān)圃陔S后的演講中印證了這一觀點(diǎn)：“中國(guó)品牌的全球化，本質(zhì)上是對(duì)重要市場(chǎng)的新一輪的品類(lèi)創(chuàng)新，如果你沒(méi)有創(chuàng)新就很難真正成為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的數(shù)一數(shù)二的品牌。”

康迪科技的實(shí)踐表明，反內(nèi)卷不是逃避競(jìng)爭(zhēng)，而是選擇更有利的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)場(chǎng)；不是簡(jiǎn)單地尋找低成本生產(chǎn)基地，而是通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和價(jià)值重構(gòu)來(lái)建立可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

論壇結(jié)束時(shí)，董學(xué)勤的發(fā)言仍在會(huì)場(chǎng)回蕩：“康迪在今后的工作中不僅僅局限于新能源電動(dòng)的非公路車(chē)產(chǎn)品，我們會(huì)把更多的精力、更多的時(shí)間和資金投入到具身智能這個(gè)領(lǐng)域。”

這或許正是康迪科技反內(nèi)卷哲學(xué)的精髓。在不斷變化的市場(chǎng)中，始終尋找技術(shù)與需求的新結(jié)合點(diǎn)；在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，始終保持對(duì)創(chuàng)新方向的敏銳把握。

當(dāng)眾多中國(guó)企業(yè)仍在價(jià)格戰(zhàn)的泥潭中掙扎時(shí)，康迪科技已經(jīng)以開(kāi)放的姿態(tài)駛向了更廣闊的空間。畢竟，在新能源汽車(chē)的紅海中爭(zhēng)得頭破血流，不如在非公路車(chē)的藍(lán)海中“反內(nèi)卷”——這或許就是董學(xué)勤的反內(nèi)卷智慧給我們的最大啟示。