四年兩登清華教材，比亞迪DM技術不愧是插混技術天花板

近日，比亞迪DM技術再次入選清華大學專業教材，并登上2025年版《汽車構造——動力系統》封面。這是繼2021年第四代DM技術入選《汽車動力系統原理》封面后，比亞迪混動技術第二次獲此殊榮。這不僅是對比亞迪技術領先性與行業代表性的高度認可，更是中國新能源汽車在全球汽車工業中迅速崛起的重要標志。

比亞迪DM技術再登清華大學專業教材封面海報

自2021年第四代DM技術以“以電為主”的創新架構打破傳統混動模式，首次入選清華大學教材以來，比亞迪持續推動插電混動技術的迭代與突破。2024年，第五代DM技術正式發布，百公里虧電油耗做到了2.9L，開創了油耗2時代。今年8月，比亞迪第五代DM技術再進化，創新性將AI大模型與AI能耗管理策略深度融入混動系統，實現百公里虧電油耗進一步降至2.6L，展現出比亞迪在混動領域的持續創新實力。

第五代DM技術發布會圖

清華大學作為中國頂尖高等學府，其汽車專業教材的編寫始終秉持嚴謹與前瞻的標準。教材編委會在遴選封面案例時，不僅要求技術具備行業代表性和開創性，更強調其教學示范價值。比亞迪DM技術兩度入選并登上封面，體現出學術界對其品牌影響力和技術成果的高度認同。

2021年版《汽車動力系統原理》聚焦內燃動力系統基礎理論與電驅動工作原理，選取了行業具有代表性的比亞迪第四代DM技術動力系統作為教材封面。而2025年版《汽車構造——動力系統》則面向高校學生與行業技術人員，更注重實物結構與技術集成，第五代DM技術憑借其高度創新與智能化管理能力再次獲選。

2025版清華大學教材封面

除了在學術領域獲得肯定，比亞迪DM技術也在市場上展現出強大競爭力。2024年1-6月，比亞迪國內銷量突破211.3萬輛，同比增長31.5%，海外銷量達47.2萬輛，同比增長128.5%，穩居全球新能源汽車銷量榜首。其背后是比亞迪近20年在新能源技術領域的持續投入與專利積累。據中汽信科數據顯示，比亞迪在新能源、純電動及混合動力三大領域的專利授權量均位居行業第一。

更值得注意的是，比亞迪DM技術的影響力已超出產業和學術范疇，延伸至基礎教育領域。除了兩次登上清華大學教材封面，近年來，比亞迪多次出現在中小學教材、試卷乃至高考試題中，成為青少年接觸前沿科技的重要載體。從課堂到考場，從高校到企業，比亞迪正在成為中國汽車工業的一張“技術名片”。

縱觀全球混動技術的發展，以往高校教材多以豐田混動系統為經典案例。而如今，以比亞迪為代表的中國品牌通過自主創新，實現了在插混領域的超越與引領。DM技術兩入清華教材，不僅標志中國在混動技術領域已具備全球話語權，更體現出中國汽車工業正在從“跟隨”走向“引領”。

混合動力技術專利排名海報

比亞迪DM技術的連續突破與獲選，是中國企業堅持自主研發、持續技術創新戰略的成果，也是中國從“汽車大國”邁向“汽車強國”進程中的一個生動注腳。在未來，隨著第五代DM技術通過OTA持續升級、更多新車型搭載最新混動系統，比亞迪將繼續在全球新能源汽車舞臺上扮演引領角色。