預計明年8月底廊涿高速北半幅通車 成為雙向八車道

高速公路機器轟鳴的梁場里，一片片預制梁板整齊碼放；施工現場，鉆機正有條不紊地進行鉆孔作業……G95首都地區環線高速廊坊至涿州段（以下簡稱“廊涿高速”）改擴建項目于7月21日開工建設以來，1000多名建設者奮戰在建設一線，按照時間表穩步推進項目建設。

目前，全線正在進行梁板預制、軟基處理和路基填筑施工。廊涿高速改擴建項目是我省“十四五”重點建設項目，是京津冀交通一體化的重點項目。項目起自G95首都地區環線高速固安東互通，終于G95首都地區環線高速上跨京廣鐵路的跨線橋西側橋頭，路線全長46.092公里。

原路段為雙向四車道，隨著京津冀區域經濟快速發展，交通量接近飽和，節假日擁堵頻發。改擴建后，廊涿高速車道數將翻倍，達到雙向八車道，成為G95首都地區環線高速首條段雙向八車道高速公路，有效緩解首都周邊過境交通壓力，減少貨運車輛對北京城區的穿行需求，優化區域交通流分布。

9月10日，記者在道路施工現場看到，道路北半幅正在進行改擴建施工，南半幅車輛可以通行。據介紹，整個項目按照先北半幅、后南半幅的順序進行施工。該項目采取了半幅施工、半幅保通措施，平衡建設與通行需求。按照有關要求，道路北半幅預留了一條應急車道，確保在緊急情況下車輛能夠快速通過。在該項目一分部梁場生產車間，記者看到，多組工人正在分工協作，鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑、智能蒸養等工序有序銜接。“在一分部，我們有4條梁板生產線，通過智能蒸養，每片梁板只需4天左右就能制造完成，比傳統的制造方式節省了約一半時間。”河北高速集團廊涿改擴建項目建設管理處工程科科長王紅舉介紹。王紅舉說，廊涿高速改擴建項目全線共需4700余片預制梁板，其中控制性工程蘭溝洼特大橋就需2000多片。為保障施工進度，項目全線共設置了3個梁場，24小時不間斷進行梁板生產。截至9月10日，全線已完成400余片梁板的生產。“蘭溝洼特大橋的主梁以30米預應力箱梁為主，同時還涉及其他規格的預應力箱梁，生產工期緊，任務重。”王紅舉介紹，受設備磨合等因素影響，當前梁場仍處于產能爬坡期，全線梁板日產量為15至16片。他們計劃兩周內完成各環節調試。屆時，梁板日產能將達到17至18片，全力保障工程需要。近期，梁場的核心任務是完成北半幅所需全部梁板的生產，預計年底前可實現這一目標。廊涿高速改擴建項目是在原址進行拓寬，如何保障地基穩固？答案是：高質量進行樁基施工。