時隔15年重返摩博會展臺，大陽經歷了怎樣的涅槃新生？

在消費疲軟的國內摩托車市場，最直接的體現就是參加中國摩博會的整車企業都少了，能來參展的企業，要么是有實力的企業，要么就是有想法的企業。而時隔15年，大陽成為今年摩博會參展企業之一，而且其展臺的主題就是“新央企、新長安、新大陽”，造汽車的長安？與大陽什么關系？今天就來給大家聊聊大陽。

今年以前，大陽的生產企業是洛陽北方易初摩托車有限公司，是一家國企業洛陽北方企業集團與泰國正大集團合資成立的合資企業。中外股份各占50%。大陽的品牌名稱也是取自正大集團的大字和洛陽北方集團的陽字組合而成。上一次大陽參加重慶的摩博會還是2010年。

2010年大陽參展車型

2010年大陽參展車型

而就在今年7月29日，117家公司通過整合重組，成立中國長安汽車集團（簡稱“新長安”）在重慶正式掛牌，成為第100家央企！整合資產超3000億，員工11萬，業務涵蓋汽車、零部件、金融、物流，還有摩托車！其中，摩托車里面就包括洛陽北方易初摩托車有限公司，只不過股權結構發生了變化，中方股份占75%，泰國正大集團占股25%，中方成為對洛陽北方易初公司控股股東。

新長安未來10年要在“新汽車”領域砸2000億，重點搞智能電動、新能源三電、智能座艙等。這對大陽們來說，意味著什么？汽車上的新能源技術、智能網聯、感知部件，是否能“適配”到摩托車上？再加上央企強大的供應鏈管理能力，使得大陽在成本控制、產能和出口上都能更上一層樓。

這就是為什么此次摩博會上大陽打出新“新央企、新長安、新大陽”的口號的原因。此次大陽的回歸，無疑是向行業和消費者宣告大陽的全新戰略布局與發展決心！大陽攜TCV450、ADV350+、VRX150三款重磅新品及其他實力產品亮相。

TCV450是硬派巡航風格，它搭載大陽自研的438cc水冷V型雙缸八氣門發動機，低扭輸出充沛，3500rpm時就能輸出35N·m扭矩。此車配備了雙通道ABS+可關閉TCS系統，16.8L油箱可以讓續航里程無憂。

ADV350+搭載333cc單缸水冷發動機，最大功率21.7kW，扭矩33.5N·m。帶內置平衡軸設計 ，7寸TFT儀表+T-BOX智能互聯，實現一鍵導航、電子圍欄、遠程OTA等功能；前后雙攝像頭行車記錄儀，因為大陽早就有研發出了350踏板車發動機平臺，制造技術已成熟穩定，因此，此車型可能通過性價比參與國內中排量踏板車市場的競爭。

還有大陽一直以來的混動科技加持的踏板車：VRX150。它搭載150cc水冷四氣門發動機，最大功率12.1kW（8500rpm），峰值扭矩14.6N·m（6500rpm） 。VRX150采用的是Vi - Core 4.0混動系統，不僅讓起步加速更直接，還優化了低速震動與噪音，配合10L油箱，經濟/運動雙動力模式切換，滿足不同場景的騎行需求。

大陽是有品牌歷史底蘊的品牌，它在整個中國摩托車行業發展的三十年中從未缺位，早期通過與泰國正大集團合資，從泰國購得了泰本田臥缸90、100的技術，讓大陽出道即巔峰，打下了良好的口碑基礎，然而正大集團畢竟不是從事摩托車制造的企業集團，大陽在后續的市場變化中，無法得到外資方源源不斷的技術支持，因此大陽以后就一直靠自己的創新。現在，通過重組以后，大陽依托新長安集團的技術與供應鏈管理能力，必將有更好的未來！