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說一下對比測試的目的:由于享界S9的官方零百加速成績就是慢于至境L7的,所以這里比的不是誰更快,而是檢驗增程車滿電與虧電性能的一致性。
虧電情況下增程車的加速表現考驗的不僅是發動機的發電功率,還有電池的最大放電倍率(這和電池性能緊密掛鉤)與電機性能等等,是車企研發實力的體現。
通用作為增程技術的鼻祖,實測表現的確配得上“鼻祖”這頂帽子。
*從2010年推出雪佛蘭vlot至今,真龍增程理論上算通用的第三代增程技術了
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